488
gorovju kot sedanja, v znamenje, da se je barje potem že bolj osušilo, da je mogla iti cesta nižje. Nad Vrhniko je peljal velik zid do gorovja. Obramba proti severnemu sovražniku je bila tu prav zaradi neprestop-nega močvirja zelo uspešna, dočim bi imeli
gorico proti Igu, odtod Čez hribe na Notranjsko v Metullum in odtod proti Reki. Cesta čez tedanje barje je bila pač veliko delo neustrašnih Rimljanov. Cesar Trajan je delal mnogo naprav okoli Emone. Nekaj ostankov vidiš v ljubljanskem muzeju.
VSESLOVENSKI MLADEN1ŠKI SHOD NA BREZJAH: JAVNO ZBOROVANJE.
Rimljani hrbet zavarovan. Enako je peljala cesta iz Emone proti Sisciji više od sedanje Dolenjske ceste, nekoliko na levo in vzporedno z današnjo. Prva je peljala dalje na Celejo. Pod Lavrico se je odcepila od glavne ceste  postranska, ki je peljala čez Babno
V srednjem veku je bilo barje močvirje. Za zboljšanje se ni nihče brigal. Skrbeli so za strugo le toliko, kolikor jim je bilo treba zaradi plovstva po Ljubljanici. Tako je ležala srednjeveška Ljubljana dobro zavarovana v podnožju svojega močnega gradu, na drugi
489
strani  pa nedohodna  vsled  močvirja.  Nevarnost ji je pretila od šentpetrske strani.
Bolj in bolj se je kazala potreba, da se kaj ukrene z Ljubljanico. Izkopali so Gruberjev kanal. Slavni Vega je sodeloval kot inženir  pri  podjetju.   Počasi  se  je   začelo
Kar jih je bilo blizu mesta, so redili krave in prodajali mleko v mesto. Člani družine so lahko hodili delat v tovarne. Vzhodni prebivavci so se ukvarjali s šoto in s poljem. Zemlja je plačala pridnost kmetu, močvirje se je izpremenilo v pusto senožet, ki
je dajala?vsako leto samo starino „loček", pridni „rnorostar" pa si je iz senožeti napravil rodovitno njivo. Tako je zrastla na robu hiša pri hiši in „živelo" se je!
In bodočnost  barja?  Ko stojiš na ljubljanskem gradu in gledaš na lepo, ravno