87 KB10 KB201120252024Balant, MojcaHudoklin, AndražMladenovič, LukaPlevnik, AljažRye, Tomštevilka:19str. 139-141COBISSID:222432771ISSN:2232-481XURN:URN:NBN:SI:doc-ZBRSR8VWslUrbanistični inštitut Republike SlovenijeUrbani izziv. Posebna izdajaavtomobilski prometcestecestni prometprometni zastojiprometno načrtovanjespodbujeni prometsuburbanizacijaSpodbujeni promet| zakaj širitev cest kljub velikim naložbam ne odpravi zastojev|Širitev cest in gradnja novih prometnic vodita v povečanje prometa, imenovano spodbujeni promet. Učinki tega so še posebej izraziti v urbanih območjih in na že predhodno preobremenjenih cestah. V članku povzemamo rezultate raziskav, ki kažejo, da se prometne zmogljivosti na prenovljenih ali novih cestah zapolnijo v od dveh do petih letih, kar vodi v obnovitev in poslabšanje zastojev. Spodbujeni promet lahko tudi povzroča manjšo uspešnost javnega prevoza ter povečevanje suburbanizacije in razpršene poselitve. Namesto širitve cest so učinkovitejši ukrepi za obvladovanje prometnega povpraševanja, kot so zaračunavanje uporabe cest po dejanski uporabi, parkirnine, prostorska politika, ki zmanjšuje razpršeno poselitev, ter ukrepi za izboljšanje alternativ avtomobilom, kot so boljši javni prevoz, ločeni pasovi za vozila z več potniki in razširjeno kolesarsko omrežjeTEXTznanstveno časopisjejournalsSlovenian National E-content AggregatorNational and University Library of SloveniaUrbanistični inštitut Republike Slovenije