{"?xml":{"@version":"1.0"},"edm:RDF":{"@xmlns:dc":"http://purl.org/dc/elements/1.1/","@xmlns:edm":"http://www.europeana.eu/schemas/edm/","@xmlns:wgs84_pos":"http://www.w3.org/2003/01/geo/wgs84_pos","@xmlns:foaf":"http://xmlns.com/foaf/0.1/","@xmlns:rdaGr2":"http://rdvocab.info/ElementsGr2","@xmlns:oai":"http://www.openarchives.org/OAI/2.0/","@xmlns:owl":"http://www.w3.org/2002/07/owl#","@xmlns:rdf":"http://www.w3.org/1999/02/22-rdf-syntax-ns#","@xmlns:ore":"http://www.openarchives.org/ore/terms/","@xmlns:skos":"http://www.w3.org/2004/02/skos/core#","@xmlns:dcterms":"http://purl.org/dc/terms/","edm:WebResource":[{"@rdf:about":"http://www.dlib.si/stream/URN:NBN:SI:doc-Y4JW3J5K/f31ddf1f-b842-453f-aea6-1aa985ed886e/PDF","dcterms:extent":"1882 KB"},{"@rdf:about":"http://www.dlib.si/stream/URN:NBN:SI:doc-Y4JW3J5K/3afbcc48-2112-4af0-b5b9-75aa22dc4b83/TEXT","dcterms:extent":"48 KB"}],"edm:TimeSpan":{"@rdf:about":"1951-2026","edm:begin":{"@xml:lang":"en","#text":"1951"},"edm:end":{"@xml:lang":"en","#text":"2026"}},"edm:ProvidedCHO":{"@rdf:about":"URN:NBN:SI:doc-Y4JW3J5K","dcterms:isPartOf":[{"@rdf:resource":"https://www.dlib.si/details/URN:NBN:SI:spr-OE4S1HGI"},{"@xml:lang":"sl","#text":"Gradbeni vestnik"}],"dcterms:issued":"2024","dc:creator":["Rijavec, Robert","Zore, Damijan"],"dc:format":[{"@xml:lang":"sl","#text":"številka:letn. 73"},{"@xml:lang":"sl","#text":"str. 13-19"}],"dc:identifier":["ISSN:0017-2774","COBISSID_HOST:205381635","URN:URN:NBN:SI:doc-Y4JW3J5K"],"dc:language":"sl","dc:publisher":[{"@xml:lang":"sl","#text":"Matična sekcija gradbenih inženirjev Inženirske zbornice Slovenije"},{"@xml:lang":"sl","#text":"Zveza društev gradbenih inženirjev in tehnikov Slovenije"}],"dc:subject":[{"@xml:lang":"sl","#text":"BSM"},{"@xml:lang":"sl","#text":"časovne koristi"},{"@xml:lang":"en","#text":"financial benefits"},{"@xml:lang":"sl","#text":"finančne koristi"},{"@xml:lang":"sl","#text":"obnova vozišč"},{"@xml:lang":"sl","#text":"okoljske koristi"},{"@xml:lang":"en","#text":"pavement renewal"},{"@xml:lang":"en","#text":"temperature segregation"},{"@xml:lang":"sl","#text":"temperaturna segregacija"},{"@xml:lang":"en","#text":"time benefits"}],"dcterms:temporal":{"@rdf:resource":"1951-2026"},"dc:title":{"@xml:lang":"sl","#text":"Primerjava z bitumenskim vezivom stabiliziranega materiala z vročo asfaltno mešanico| Bitumen stabilised material versus hot mix asphalt|"},"dc:description":[{"@xml:lang":"sl","#text":"Asfaltna zmes (ang. HMA – hot mixed asphalt) in z bitumenskim vezivom stabiliziran material (BSM) sta (glavna) materiala, ki se uporabljata pri gradnji, ojačitvah ali obnovah različnih voziščnih konstrukcij v okviru vzdrževanja vozišč. Med njima je kar nekaj razlik, ki jih povežemo s proizvodnim postopkom, načinom vgradnje ter funkcionalnostjo oziroma lastnostmi vgrajene plasti. Te razlike pomenijo, da pristop k načrtovanju teh zmesi ne sodi v razmeroma dobro uveljavljene okvire tradicionalnih metod načrtovanja zmesi, kot je HMA. Namen tega članka je:- približati BSM-tehnologijo strokovni javnosti,- predstaviti rezultate preiskav pri nas in v tujini ter s tem odpraviti vrzeli oziroma zvišati nivo razumevanja tovrstne tehnologije,- spodbuditi uporabo zmesi, s katero dosežemo primerljivo kakovost na ekonomsko in okoljsko bistveno bolj učinkovit način. To lahko pripomore k odpravi zaostanka pri vzdrževanju oziroma obnovi cest"},{"@xml:lang":"sl","#text":"Asfaltna zmes (ang. HMA – hot mixed asphalt) in z bitumenskim vezivom stabiliziran material (BSM) sta (glavna) materiala, ki se uporabljata pri gradnji, ojačitvah ali obnovah različnih voziščnih konstrukcij v okviru vzdrževanja vozišč. Med njima je kar nekaj razlik, ki jih povežemo s proizvodnim postopkom, načinom vgradnje ter funkcionalnostjo oziroma lastnostmi vgrajene plasti. Te razlike pomenijo, da pristop k načrtovanju teh zmesi ne sodi v razmeroma dobro uveljavljene okvire tradicionalnih metod načrtovanja zmesi, kot je HMA. Namen tega članka je:- približati BSM-tehnologijo strokovni javnosti,- predstaviti rezultate preiskav pri nas in v tujini ter s tem odpraviti vrzeli oziroma zvišati nivo razumevanja tovrstne tehnologije,- spodbuditi uporabo zmesi, s katero dosežemo primerljivo kakovost na ekonomsko in okoljsko bistveno bolj učinkovit način. To lahko pripomore k odpravi zaostanka pri vzdrževanju oziroma obnovi cest"}],"edm:type":"TEXT","dc:type":[{"@xml:lang":"sl","#text":"znanstveno časopisje"},{"@xml:lang":"en","#text":"journals"},{"@rdf:resource":"http://www.wikidata.org/entity/Q361785"}]},"ore:Aggregation":{"@rdf:about":"http://www.dlib.si/?URN=URN:NBN:SI:doc-Y4JW3J5K","edm:aggregatedCHO":{"@rdf:resource":"URN:NBN:SI:doc-Y4JW3J5K"},"edm:isShownBy":{"@rdf:resource":"http://www.dlib.si/stream/URN:NBN:SI:doc-Y4JW3J5K/f31ddf1f-b842-453f-aea6-1aa985ed886e/PDF"},"edm:rights":{"@rdf:resource":"http://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/"},"edm:provider":"Slovenian National E-content Aggregator","edm:intermediateProvider":{"@xml:lang":"en","#text":"National and University Library of Slovenia"},"edm:dataProvider":{"@xml:lang":"sl","#text":"Zveza društev gradbenih inženirjev in tehnikov Slovenije"},"edm:object":{"@rdf:resource":"http://www.dlib.si/streamdb/URN:NBN:SI:doc-Y4JW3J5K/maxi/edm"},"edm:isShownAt":{"@rdf:resource":"http://www.dlib.si/details/URN:NBN:SI:doc-Y4JW3J5K"}}}}