757 KB34 KB198520252018Dragan, DejanKramberger, TomažPrah, KlemenPrah, Klemenštevilka:49str. 61-74ISSN:0354-0596COBISSID:512964413URN:URN:NBN:SI:doc-9M3UI4WXslZnanstvena založba Filozofske fakulteteDela - Oddelek za geografijo Filozofske fakultete v Ljubljanicestni prometgeografski informacijski sistemijavni prevozmodelipotniški prometPrimerjava 2D in 3D GIS modela pri načrtovanju šolskih prevozov|In the article we compare the two-dimensional (2D) and the three-dimensional (3D) mo-del of school vehicles routing on the example of the Laško municipality. We compare both models in terms of the length of kilometres travelled and the travel time spent. In the 3D model, the road network is laid over a digital model of elevation cell size 12.5 times 12.5 meters, which gives the model more resemblance to reality. For a successful solution, 23 vans are needed in each model. In the 3D model, the length of all routes is 45.58 kilometres higher than in the 2D model, while the total travel time is longer for 1 hour and 14 minutes. The difference found is important when deciding on the choice of one or another model in solving problems of school vehicles routingV članku primerjamo dvodimezionalni (2D) in tridimenzionalni (3D) model usmerjanja šolskih vozil na primeru občine Laško z vidika dolžine prepeljanih kilometrov in porabljenega potovalnega časa. Pri 3D modelu je cestna mreža položena preko digitalnega modela višin 12,5 metrov, kar daje modelu večjo podobnost z realnostjo. Za uspešno rešitev je v obeh modelih potrebnih 23 kombijev. V 3D modelu je dolžina vseh opravljenih poti za 45,58 kilometrov večja kot v 2D modelu, skupni potovalni čas pa daljši za 1 uro in 14 minut. Ugotovljena razlika je pomembna pri odločanju za izbiro enega ali drugega modela pri reševanju problemov usmerjanja šolskih vozilTEXTznanstveno časopisjejournalsSlovenian National E-content AggregatorNational and University Library of SloveniaUniverza v Ljubljani, Filozofska fakulteta