28 KB154 KB26 KB199920252002Mikulić, DinkoStojković, Vjekoslavletnik:48številka:88 stranistr. 459-466ISSN:0039-2480COBISSID:5590555URN:URN:NBN:SI:doc-OEA5066VenslAssociation of Mechanical Engineers and Technicians of Slovenia et al.Zveza strojnih inženirjev in tehnikov Slovenije et al.Strojniški vestnikgoseničarjimehanizmi obračanjamoč motorjamoč motorjevobračanjeobračanje vozilvojaška vozilaVpliv računskega polmera obračanja goseničnega vozila na potrebno moč motorja pri obračanju| The impact of a fixed kinematic radius of a tracked vehicle on the engine power required in a turn|This paper analyzes the impact of a fixed kinematic turning radius on the engine power required in a turn and on the load of friction elements in the turning mechanism of a tracked vehicle equipped with turning mechanisms that have several fixed kinematic turning radii. Parameters describing the relative change of engine power in a turn the relative change of braking power on the friction elements of the turning mechanism, and the change of efficiency coefficient of the turning mechanism depending on the relative turning radius are defined. Recommendations regarding the choice of fixed kinematic turning radii, relating to the design of the turning mechanism of a tracked vehicle, are givenV prispevku je analiziran vpliv velikosti računskega polmera obračanja na potrebno moč motorja pri obračanju in na obremenjenost drsnih elementov mahanizma obračanja goseničnega vozila, ki ima mehanizem obračanja z več izračunanimi polmeri obračanja. Definirani so parametri, ki opisujejo relativno spremembo potrebne moči motorja pri obračanju, relativno spremembo zavorne moči na drsnih elementih mehanizma obračanja in spremembo koeficienta koristnega delovanja mehanizma obračanja v odvisnosti od relativnega polmera obračanja. Podana so priporočila za izbiranje računskih polmerov obračanja pri projektiranju mahanizma obračanja goseničnega vozilaTEXTznanstveno časopisjejournalsSlovenian National E-content AggregatorNational and University Library of SloveniaUniverza v Ljubljani, Fakulteta za strojništvo