979 KB0 KB201820252025Coufalíková, IvaJakubčinová, MartinaNeumannová, MichaelaPařil, Vilémletnik:23številka:iss. 1str. 99-127DOI:10.17573/cepar.2025.1.04COBISSID_HOST:236864259ISSN:2591-2240URN:URN:NBN:SI:doc-CPFEW82Een= University of Ljubljana PressCentral European Public Administration Reviewcritical cost factorsključni stroškovni dejavnikimodernisationmodernizacijanačrtovanjeplanningprometRAPregional roadsregionalne cesteroad managementtransportationupravljanje cestCost-effective strategies for regional road network management| the role of reclaimed asphalt pavement materials and urban factors|Purpose: Our article addresses road-cost management at the regional level—an area less studied than local roads or highways. The study aims to identify critical, long-term urban factors that lead to higher regional road-management costs and to propose a financially sustainable strategy for road-network reconstruction using various reclaimed asphalt pavement (RAP) materials. Methodology: Using stepwise and enter regression analyses with data on road quality and maintenance costs in Czechia, the study considers factors such as elevation, slope, and changes in population and population density. Findings: The results highlight that slope and road class—both of which are linked to the disconnectedness of the road network—increase road-maintenance costs. Thus, network renewals implemented in compact sets of roads can significantly reduce costs. By contrast, population and population density have only a minimal impact on long-term costs. Practical Implications: We define scenarios to reduce costs through RAP materials and determine potential savings, using regional roads in Czechia as an example. The scenarios indicate potential savings of nearly €27 million per region when RAP is employed. In practice, using RAP materials can enable infrastructure managers to renew more than one-third of roads each year compared with conventional mixes, or to increase the frequency of restoring lower-quality road sections from every three years to every 2.25 years. Value: The article offers new insights into the factors that determine regional road-level costs. It demonstrates that using RAP materials in regional road management can positively affect the frequency of road revitalisationNamen: Prispevek obravnava upravljanje stroškov cest na regionalni rav- ni. Gre za področje, ki je v primerjavi z lokalnimi cestami in avtocestami precej manj raziskano. Cilj študije je opredeliti ključne dolgoročne urbane dejavnike, ki vodijo k višjim stroškom upravljanja regionalnih cest, ter predlagati finančno vzdržno strategijo obnove cestnega omrežja z upo- rabo različnih materialov iz recikliranega asfalta (RAP). Metodologija: Na podlagi postopnih in standardnih regresijskih analiz ter podatkov o kakovosti cest in stroških vzdrževanja na Češkem študija upošteva dejavnike, kot so nadmorska višina, naklon ter spremembe števila prebivalcev in gostote poselitve. Ugotovitve: Rezultati poudarjajo, da sta naklon in cestni razred – oba pa sta povezana z razdrobljenostjo cestnega omrežja – ključna vzroka za višje stroške vzdrževanja. Obnove, izvedene na kompaktnih sklopih cest, lahko zato stroške občutno znižajo. Nasprotno pa število prebivalcev in gostota poselitve le minimalno vplivata na dolgoročne stroške. Praktična uporabnost: Na primeru regionalnih cest na Češkem smo ob- likovali scenarije za znižanje stroškov z uporabo materialov RAP in določili možne prihranke. Scenariji kažejo, da lahko uporaba RAP prinese skoraj 27 milijonov evrov prihrankov na regijo. V praksi to omogoča upravl- javcem infrastrukture, da letno obnovijo več kot tretjino cest v primerjavi s klasičnimi zmesmi ali pa pogostost obnove nižjekakovostnih odsekov povečajo z enkrat na tri leta na enkrat na 2,25 leta. Dodana vrednost: Članek prinaša nova spoznanja o dejavnikih, ki določajo stroške na ravni regionalnih cest, ter dokazuje, da uporaba materialov RAP v regionalnem cestnem gospodarjenju pozitivno vpliva na pogostost revitalizacije cestTEXTznanstveno časopisjejournalsSlovenian National E-content AggregatorNational and University Library of SloveniaUniverza v Ljubljani, Fakulteta za upravo