KRALJEVINA SRBA, HRVATA I SLOVENACA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
KLASA 20 (6)
INDUSTRIJSKE SVOJINE
IZDAN 1. MARTA 1924.
PATENTNI SPIS BR. 1732.
Firma Siidbahngesellschaft, Bež.
Željeznička katarka za signale iz profilnog željeza.
Prijava od 1. avgusta 1922.	Važi od 1. maja 1923,
Pravo prvenstva od 23. avgusta 1921. (Austrija).
Uobičajne katarke za signale iz Mannes-marui-ovih cevi ili u rešetkaste graitje su naročilo za d-mainje prilike vrlo skupe a poreci tota imaju taj nedostatak, što se na njima moraju ua nameate za vodjenje lcnterninog okvira iza posiiza'j- potrebnog nasliog vo-đjenja, lanterninih kajaka, naročiti vodiljni delovi, jer se s»nie kat irke ne mogu nepo-sredno za to da upotrebe, jer nemaju paralelne ivice sa strane. Tim malo pre navedenim zabt-vima odgovaraju odlično p'ofilna g'OŽIjv sa stalnim poprečnim presekom, j r je na profilnim pljostenima (fianšnama) vo-rijen neposredno lanternin okvir, i jer se delovi što pripadaju kapcima mogu neposredno da sprovedu. Ali lakui p ofilna gvoždja imaju opet tu veliku manu, da se ona moraju da u/.n u vilo (leb la i vrlo teška zbog njinog stalnog poprečnog preseka, kad oni sami moraju da izdrže naprezar ja učvršćenog preseka, koja rastu pr ma dužini katarke i za-Lm je vrlo malo torziona čvrstoća uobičajenih prof In'h željeza oblika I ili U.
Prema ovom p-onalasku izradjena je katarka za signale iz srazmerno nožnog i lakog pr.dilnog železa i učvršćena je šipkama tako, da ie šipke ne prihvataju samo naprezanja na savijanje, koja nastaju nego i naprezanja na torz'ju a samo profilno železo treba da izdiži u većini slučajeva samo naprezanja na previjanje koja nastaju kao komponente sila sac ij . nj a i torzije.
'lime se smanjuju troškovi u materijalu i u nadnicama pri izradi katarke, na najmanju meru i postiže se znatno pojdtinja>anje.
Sl. 1 posazuje primera radi jednu takvu katarku u izglegu s pre la, a si. 2, u izgledu sa strane.
Na protinom željezu E nameštene su u izvesnoj vidni na obim stranama kuke a, koje leže jedna p erna drugoj, za koje zali caticj u dole zakačene a gore sastavljene vučne šipke s jedne strane Vi i s druge stiaue Fz. a od kuka a sprovedene su gore do samog profilnog žejeza veze Fa odnosno Ft.
Pri naprezanju katarke u pravcu strele 1 dolazi u obzir kao oslonac navalno medo šipki Fi iFz na kukama a pri dejstvu sila u pravcu strele 2 dolazi u obzir kao oslonac mnogo više navalno mesto šipki Fa i Ft na profilnom željezu, što može potpuno da odgovara prilikama čvrdoće profilnog željeza, jer je ono u prvom slučaju naprezano upravno i u drugom slučaju sa strane.
Kukama a za koje su pričvršćene šipke, postiže se, da oslonske tačke ko;e su učvršćene šipkama Pi i Fz uz kuke a leže u priličnom odstojanju od torzione-osovine profitnog željeza i radi toga mogu da rtejstvuju protiv naprezanja profilnog željeza na torziju.
Kal se šipke Fs i Ft izvedu kao proste vučne šipke, onda one dejstvuju samo kao takve i deo profilnog željeza koji strči iznad
4 Din.
kuka a gore, mora naravno sam da prinai, torzione momente, koji dejstvuju na njegov-gornji kraj.
Kad se pak nameste kao zatezaljke Vs i Vi široka pljosnata željeza svojom širinom u ravni ratezaljki Vi odnosno Fa, onda ee ove, pošto su one pričvršćene u tri kuke a koje treba da se smatraju kao učvršćene tačke, pri torziji gornjeg dela katarke naprezane su upravno na savijanje i time rasterećuju do izvesnog stepena i deo profilnog željeza koji strči iznad kuka a, od torzionog naprezanja.
PATENTNI ZAHTEVI:
1.) Katarka za željezničke signale ili slično, naznačena time, što je srazmerno nežno i radi toga lako profilno željezo (željezo oblika I ili U ili slično) pričvršćeno zatezaijkama (Šipkama) tako, da te zatezaljke ne primaju samo nastajuća naprezanja na savijanje nego i naprezanje profilnog željeza na torziju, tako đe samo profilno željezo treba da izdrži
iL jećini slučajeva samo naprezanja na previjanje, koja nastaju kao komponente sila savijanja i torzije.
2.	) Izveden oblik katarke po zahtevu 1, naznačen time, što po dve sastavljene zatezaljke zahvataju u odgovarajućoj visini pro-fdnog željeza, ‘ za kuke, koje su nameštene na obim stranama istog, i koje leže jedna protivno drugoj, da še pomoću njih prihvate torziona naprezanja i istovremeno i naprezanje na savijanje upravno na protilno željezo, a zatezajke koje su sprovedene od kuka na više uz samo protilno željezo primaju naprezanja profilnog željeza na savijanje sa strane.
3.	) Izveden oblik katarke po zahtevima 1 i 2, naznačen time, što su veze koje su sprovedene od kuka na više do samog profilnog željeza izvedene kao pljosnata željeza koja su upravljena upravno na pravac torzije, da se rastereti pri torzionim naprezanjima i deo profilnog željeza koji se nalazi iznad kuka.
/
/le/ patent bro/ I73Z
-----------------------1




















.






.
























■










.
.
■ ■ «


!