Kraljevina Jugoslavija
SJprava za zaštitu
KlciSa 20 (4>
Patentni Spis
industrijske svojine
Izdan 1 decembra 1935
Br. 11891
VVitkovvitzer Bergbau - und Eisenhiitten — Gewerkschaft i Ing. Štetka Alois,
Witkowitz, Č. S. R.
Sastavljeno srce za skretaljke i raskršća tračnica.
Prijava od 15 juna 1934.	Važi od 1 marta 1935.
Traženo pravo prvenstva od 16 juna 1933 (C. S. R.).
Do sada poznate izvedbe sastavljenih srca, t.j. samo iz tračnica ili iz tračnica i srčanih klinova izvedena crca, nezgodna su radi toga, što mjenjaju točkovi vozova, uslijed svoje konične vozne plohe, prigodom voženja od vrha na krilnu tračnicu — koja leži svojom površinom u istoj visini sa glavom glavne tračnice — ili u obrtnom pravcu, svoj visinski položaj, uslijed čega nastaju štetni udari na koljeno odnosno na vrh srca.
Predmet predležećeg pronalaska je neko sastavljeno srce za skretaljke ili raskršća tračnica glavnih pruga — dakle bez oslona obruba točkovnih obruča — pri kojem se izbegavaju navedeni nedostatci dosadašnjih crca.
To se postigne time, da se manjak vozne plohe pored praznine između vrha i koljena naknadi površinom susjednog koljena, koja je shodno uzvišena preko niveau-a glavne tračnice poradi koničnosti vozne plohe točkovnih obruča. Nadvišivanje doseže svoj maksimum u bTzini vrha srca — matematičnoj tačci raskršća — a odavle opada na obim stranama napram krajevima srca.
Tim nadvišivanjem postigne se korist mirnog kretanja točkova od vrha srca na krilnu tračnicu ili u obratnom pravcu, bez promjene visinskog položaja točka i bez udara
Izbegavanjem udara sprečava se iiskr-havanje i prerano istrošenje vrha srca, koje je. na kraju samo slabih dimenzija, kao i srčanog koljena, iz čega proizlazi veća traj- , nost cijelog komada srca.
Priloženi nacrti predočuju:
Fig. 1, 2, 3 dosadašnju izvedbu takvih sastavljenih srca i odnose prigodom vožnje (pad točka),
fig. 4 — 10 primjere izvođenja srca prema ovom pronalasku i to:
fig. 4 tloris srca sa livenim klinom srca i površinom koljena kao cjelinu,
fig. 5. uzdužni presjek srca iz fig. 4, fig. 6 poprečni presjek na mjestu 6 iz fig. 4,
fig. 7 tloris srca sa smjenljivim dijelom nadvišujućeg koljena,
fig. 8 poprečni presjek na mjestu 8 iz fig. 7,
fig. 9 tloris srca, pri čemu je uspo-
Din. 10.—
stavljeno nadvišivanje koljena krilnom tračnicom samom,
fig. 10 poprečni presjek na mjestu 10 iz fig 9.
U primjeru iz fig. 4, 5 i 6 nastaje nadvišavanje koljena a za vođenje točka prigodom vožnje od vrha f srca preko praznine b na koljeno a ili u obratnom pravcu uslijed naročitog obrazovanja — bočno proširenje — livenog klinca c srca. Priležeće krilne tračnice d podešene su pri tome uslijed primjerenih pregiba prema obliku klina srca.
Iz fig. 5 i 6 vidi se uzvišenje e koljena a, koje postigne svoj maksimum u blizini vrha srca a odavle opada napram ob m krajevima srca na visinu g glavne tračnice.
U primjerima izvođenja iz fig 7 i 8 klin c srca liven je ili kovan pri čemu obrazuje uzvišeni dio koljena za vođenje točka neki smjenljivi podložni umetak b, koji je uložen u shodnu udubinu krilne tračnice d.
U izvedbenom primjeru iz fig. 9 i 10 postignuto je nadvišavanje c škodnim prevojem krilne tračnice d.
Nadvišavanje koljena može se postići dakako i na koji drugi način, n.pr. privare-njem na koljeno srca odnosno na krilnu tračnicu i t. d.
U smislu pronalaska mogu se pojedinosti navedenih postupaka izvođenja zamje-niti odnosno međusobno dopunjavati. U
smislu pronalaska sve jedno je, da li je vrh srca kovan, liven, valjan ili sastavljen iz tračnica, dalje, da li se odnosi postupak izvođenja na konstrukciju jednostavnih ili duplih srca, konačno, da li služi za žljeb-časte tračnice.
Patentni zahtevi:
1.	) Sastavljeno srce za skretaljke ili raskršća tračnica glavnih pruga, dakle bez nasjedanja obruba točkovnih obruča, naznačeno time, da je vozna ploha koljena (a odnosnih, fig. 4, 5, 6, 7, 8 i 9) napram glavnoj voznoj plohi uzvišena i da omogućuje voženje točkova sa koničkim obručima preko sastavljenog srca, a da se ne mjenja visinski položaj točka i bez udara.
2.	) Srce po zahtevu 1), naznačeno time, da se postigne nadvišavanje (e) vozne plohe koljena (a) napram glavnoj voznoj plohi (g) shodnim podešenjem klina (c) srca (fig. 4, 5, 6).
3) Srce po zahtjevima 1), naznačeno time, da se glavnu voznu plohu (g) nadvi-šujući dio krilne tračnice (d) sastoji od nekog naročitog smjenljivog komada (h).
4.) Srce po zahtjevima 1), naznačeno time, da se postigne nadvišivanje vozne plohe koljena (a) shodnim uzvišenjem (e) površine krilne tračnice (d) same preko niveau-a vozne tračnice (fig. 9 i 10).
Ad pat.br. 11891




'v
; /■■■