KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 20 (2)
INDUSTRISKE SVOJINE
Izdan 1. Maja 1931.
PATENTNI SPIS BR. 7927
Dr. Ing. Hildebrand Wilhelm, Berlin—Lichterfelde, Nemačka.
Jednokomorna kočnica na sabijen vazduh sa dva upravljačka ventila, na koje utiču pro-
mene pritiska u glavnom vodu.
Dopunski patent uz osnovni patent broj 6820.
Prijava od 16. aprila 1930.	Važi od 1. septembra 1930.
Pravo prvenstva od 24. aprila 1929. (Nemačka).
Najduže vreme trajanja do 30. septembra 1944.
Kod kočnice prema osnovnom patentu, kod koje na jedan upravljački ventil utiče samo pritisak iz glavnog voda, a na drugi uliču pritisak iz upravljačke komore i pritisak iz kočničke stubline, dejstvuju oba upravljačka ventila pri svakom kočenju, dakle koliko pri saobraćajnom toliko pri br/.om kočenju, na pun enje kočničke stubline. Zbog toga je pritisak koji se postiže u kočničkoj stublini pri saobraćajnom kočenju zavisan od dveju različitih veličina naime prvo od odnosa sadržina pomoćnog sadržača prema zapremini kočničke stubline i drugo od odn sa površina od obaju klipova u drugom upravljačkom ventilu. Ti uticaji ne mogu nikad da budu jednaki i mogu jedan drugi ometati.
Ovaj se pak pronalazak odnosi na takvo poboljšanje kočnice prema osnovnom patentu, da punjenje kočničke stubline pri saobraćajnom kočenju vrši samo onaj upravljački ventil na koji utiču pritisak iz glavnog voda ili pritisak iz pomoćnog sadržača, kao i pritisak iz kočničke stubline i pritisak koji vlada u upravljačkoj komori a naproiiv upravljački ventil na koji utiču samo pritisak iz glavnog voda i pritisak iz pomoćnog sadržača dejstvuje samo pri brzom kočenju, oduzimajući sabijen vazduh iz voda pa na taj način ubrzava rasprosti ranje kočničkog dejstva, odvodeći vazduh
oduzet iz voda bilo u slobodan vazduh bilo u kočničku stublinu.
Kočnica prema ovom pronalasku predstavljena je šematski na crtežu u popu-štenom položaju.
Pii saobraćajnom kočenju onda se u onom upravljačkom ventilu St na koji utiču samo pritisak iz voda i pritisak iz sadržača, zbog malog smanjenja pritiska u glavnom vodu pomera klip ^ samo do prednjeg odbojca F. Pri tome nalazi otvor a u razvodniku S, nad kanalom koji vodi ka ispustnom otvoru o, pa sabijen vazduh odlazi iz manjeg dela B pomoćnog vaz-d jšnog sadržača B u slobodan vazduh; taj se vazduh može sprovesti i u kočničku stublinu C, kao što se to vidi u alternativnoj vezi predstavljenoj tačkastim linijama. Upravljački ventil St, dejstvuje na način koji je poznat iz osnovnog patenta.
Kad se upuli brzo kočenje jakim ispuštanjem vazduha iz voda, onda se postavi otvor a razvođnika S, nad kanal b, koji vodi ka poznatom uređenju za brzo kočenje. Klip se pritisne, otvori ventil g, pa je vazduh iz glavnog voda u stanju đa otvori ventil h pa da odlazi u kočničku stublinu ili da odlazi u slobodan vazduh kroz izlazni otvor koji nije naslikan na crtežu.
Din. 10.
Patentni zahtev:
Jednckomorna kočnica na sabijen vazduh, sa dva upravljačka ventila, na koje utiču promene pritiska u glavnom vodu prema patentu br, 6820 naznačena time, što onaj
upravljački ventil na koji utiču samo pritisak iz voda i pritisak iz sadržača oduzima vazduh iz voda samo pri brzom kočenju pa ga sprovodi u slobodni vazduh (atmosferu) ili u kočničku stublinu.

Ad patent broj7927.








;