KRALJEVINA JUGOSLAVIJA UPRAVA ZA ZAŠTITU Klasa 20 (3) INDUSTRISKE SVOJINE Izdan 1. Marta 1930. PATENTNI SPIS BR. 6829 Knorr—Bremse A. G. Berlin. Uređenje za iskopčanje automatskih međuodbojničkih kvačila. Dopunski patent uz osnovni patent br. 5858 Prijava od 18. avgusta 1928. Važi od 1. oktobra 1929. Najduže vreme trajanja do 31. maja 1943. Ovaj se pronalazak odnosi na uređenje za iskopčanje automatskih međuodbojničkih kvačila prema patentnoj prijavi br. 5858, a cilj mu je dalje usavršavanje tog uređenja i uklanjanje izvesnih mana, koje ima uređenje prema osnovnoj patentnoj prijavi. Uređenje za iskopčanje prema osnovnoj patentnoj prijavi — kao što je tamo objašnjeno — služi zato, da se kvačilo može i onda iskopčati pri normalnoj potrošnji snage, kad je ono pod jakim vučnim naponom, kao što je napr. slučaj, kad su međusobno prikačena vozna sredstva, koja su opremljena kvačilom i odbojnicima sa strane, koji su većinom uobičajeni na evropskim železnicama, a kod kojih kvačilo, kad odbojničke opruge nisu nategnute, leži iza one linije, koja međusobno spaja sučel-ne površine odbojnika najednom kraju voznog sredstva. Kod uređenja prema osnovnoj patentnoj prijavi ne postoji nikakva mogućnost, da se pokretni delovi kvačila, koji su jednom dovedeni u iskopčan položaj, u tom položaju zadrže, kad se razdvajaju dva sused-na vozna sredstva, kod kojih je na jednom kvačilo iskopčano. U železničkom saobraćaju pojavljuju se slučajevi, gde se želi, da dva vozna sredstva, od kojih se jedno vozi ka drugom, ne prikopčaju. Tako se na pr. može desiti da se neki vagon, koji treba da se odbije iz nekog ranžirnog odelenja, usled nagouća pruge pre otkotrlja, nego li što mu lokomotiva da udarac, potreban za otkotrljanje. Onda lokomotiva udari na već nešto otkotrljan vagon, pa nastaje nehotično prikop-čavanje, ako naročita sredstva to ne spre-če. I ovakav slučaj može da se desi u ranžiranju: neki vagon se tovari na nekoj napravi za vaganje, koja samostalno prekida tovaranje, koje se vrši mašinski, a kad se postigne određena težina vagona. Naredni prazan vagon, koji treba da se tovari pomoću iste naprave, primiče se zatim od prilike nekim vitlom za ranžiranje; on treba da dođe do natovarenog vagona, da ga odgura sa naprave za vaganje ali ipak da se s njime ne prikopča. To se nebi dalo izvesti kvačilom, koje je snabdeveno uređenjem za iskapčanje prema osnovnoj patentnoj prijavi. Prema ovom pronalasku je uređenje za iskapčanje automatskih međuodbojničkih kvačila, opremljeno naročitom napravom, koja omogućuje, da se aktivni delovi kvačila hotimično zadrže u iskopčanom položaju. Na crtežu je predstavljeno automatsko međuodbojničko kvačilo, koje je opremljeno poboljšanim uređenjem za iskopčavanje prema ovom pronalasku. Ovde treba uzeti u obzir da crtežom predstavljena sredstva, koja vode do postignuća pomenutog cilja, važe samo kao izvesan primer za zamisao ovoga pronalaska. Din. 15. Zamisao ovog pronalaska leži u tome, što su kod automatskog međuodbojničkog kvačila sa uređenjem za iskapcanje, koje dejstvuje na način objašnjen u osnovnoj patentnoj prijavi, predviđena srdstva, koje bilo vrste, za hotimično držanje u iskopčanom položaju delova kvačila, koji su iskopčani. Sl. 1 pokazuje najvažnije deiove naprave prema ovom pronalasku, na vagonu, u izgledu spreda. SI. 2 predstavlja izgled sa strane, deli-mično u preseku, gde se kvačilo nalazi u položaju gotovom za kvačenje, dakle iskopčani delovi su u normalnom položaju. SI. 3 pokazuje također izgled sa strane pri iskopčanom kvačilu, a sa iskopčanim delovima učvršćenim u iskopčanom položaju. Na jednoj spoljašnjoj strani glave kvačila (1) nalazi se okretna poslužna poluga <2), uređenja zu iskapčanje; unutrašnji delovi tog uređenja su poznati i zato nisu predstavljeni na crtežu. Na poslužnoj poluzi (2) smešten je protuteg (3). Od po-služne poluge (2) vodi neki lanac (5) ili slično ka osovini (4), na kojoj je pričvršćen ručni točak (7), a koja je položena u ležište (6) u neposrednoj blizini ručnog točka. Različito od uređenja prema osnovnoj patentnoj prijavi, osovina (4) je položena i na svom drugom kraju u kotrljaču (8). Jedan također na osovini (4), pričvršćen lanac (9) drži teg (10), koji je, da bi se izbeglo kvačenje tamo i ovamo, zglobovima 11) spojen sa postoljem vagona. Treći lanac (12), koji se nalazi blizu ručnog točka (7), a koji je jednim krajem pričvršćen za vagon, pri kretanju osovine (4) za iskopčanje, odmotava se pa pri povratnom okretanju u normalni položaj, te ograničuje okretanje osovine; istovremeno on služi zato, da se spreči okretanje osovine u obratnom pravcu. Sa strane vagona može se dohvatiti šipka (14) opremljena drškom (13), koja je pričvršćena u blizini drške (13) i savijena na način, koji se vidi na si. 1. Ona visi o članku (15), koji opet -visi u ušici (16) pričvršćenoj na vagonu, i završava se okom (17), kroz koje je sprovedena šipka (18). Sipka (18) visi u kosom položaju, prema si. 2, s jedne strane u oku (17) šipke (14), a s druge^ strane u oku kočničkog članka (19). Kočnički članak (19) može se okretati oko zavornja (20) i ima rame (21), kojim prileži uz donju stranu kvačilove glave, Jcad se on nalazi u normalnom položaju. Šipka (18) može se uzdužno pomerati u ušici (17) šipke (14), dokle dozvoljava koturić (22). Kočnički članak (19) ima gubičasti otvor (23), u koji ulazi tačno polukrugli nastavak (24) poslužne poluge (2) od uređenja za iskopčanje. Način dejstva ovog uređenja je sledeči: ako se kvačilo nalazi u položaju gotovom za kvačenje, prema si. 2, onda se radi iskopčanja rušni točak (7) okreće u smislu skazaljke na satu. Pri tome se lanac (5) namotava na osovinu (4), zategne se i daje poslužnoj poluzi (2) uređenja za iskopčanje, neku silu, koja prouzrokuje okretanje te poluge u protivnom smislu od skazaljke na satu. Time dolaze delovi (2) i (3) uređenja za izkopčanje u položaj, koji je, u protivnom smislu kretanja skazaljke na satu, nešto izmaknut od položaja predstavljenog na si. 3. Pri okretanju osovine (4) namotava se lanac (9) i podiže se teg (10). Lanac (12), koji je u normalnom položaju osovine (4) na njoj namotan, pri tome se odmotava sa osovine (4). Ako treba uređenje za iskopčanje (2, 3) da se učvrsti u iskopčanom položaju, onda se pomoću ručne poluge (13) okreće šipka (14) tako, da se šipka (18) na zadnjem kraju malo izdigne i gurne napred. Kad se ručni točak (7) ispusti, okreće se osovina (4) nešto nazad pod uticajem tega (10), pa^ poslužna poluga (2) uređenja za iskopčanje dolazi pod uticajem protutega (3) svojim polukruglim nastavkom (24) u gubičasti otvor (23) kočničkog članka (19), čime je uređenje za. iskopčanje ukočeno. Treba li kočenje da prestane onda se pomoću ručne poluge (13) prebaci natrag šipka (14), time se kočnički članak (19) okrene na niže, tako da on ramenom (21) opet prilegne uz kvačilovu glavu, teg (10) okreće osovinu (4) protivno kretanju skazaljke na satu, pa protuteg (3) dovede uređenje za iskopčanje u položaj, koji odgovara gotovosti za kvačenje. Pri okretanju osovine (4) odmotavaju se sa nje lanci (9) i (5), a lanac (12) se namotava i ograničuje okretanje osovine. On onemogućuje da se radi iskopčanja kvačila osovina o-kreće eventualno u protivnom pravcu. Patentni zahtevi: 1. Uređenje za iskopčanje automatskih međuodbojničkih kvačila prema patentu br. 5858, naznačeno time, što je predviđena neka naprava, pomoću koje se delovi kvačila, dovedeni u iskopčan položaj, hotimično drže ukočeni u tom položaju. 2. Uređenje za iskopčanje, prema zah-tevu 1, naznačeno time, što je osovina (4) pod uticajem neke automatske naprave za povratno okretanje, koja okrene tu osovinu natrag u njen normalni položaj, kad se prekine kočenje uređenja za izkopčanje. 3. Uređenje za iskopčanje, prema zah-tevu 1, naznačeno time, što je predviđena Sipka (14), koja se stavlja u dejstvo ručnom polugom (13) ili sličnim, a koja služi za pokretanje nekog kočničkog članka (19), koji pri hotimično izvedenom kočenju sprečava da se poslužna pluga (2) uređenja, vrati u normalni položaj. 4. Uređenje za iskopčanje, prema zah-ievima 1 do 3, naznačeno time, što osovina (4), koja je uležajena na obim krajevima, na poznati način pri okretanju u smislu kretanja skazaljke na satu, pomoću ne-ikog lanca (5), koji se na njoj namotava, dovodi poslužnu polugu (2) u iskopčan položaj, pri čemu se istovremeno nekim tegom (10), opterećen lanac namotava na osovini pa usled opterećenja tegom služi kao naprava za povratno okretanje, kad se prekine kočenje, i što je predviđen neki lanac (12), koji je pričvršćen na voznom sredstvu, a koji dozvoljava samo u jednom pravcu okretanje osovine (4) pri rukovanju uređenjem za iskopčavanje i svojom dužinom ograničuje kretanje osovine (4). f/g. / Ad patent bro/‘682S . v.: -u '| . . ' t • T- , . ■ .