KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 21 (4)
INDUSTRISKE SVOJINE
Izdan 1. Juna 1931.
PATENTNI SPIS BR. 8031
V
Sousedik Joscf, fabrikant, Vsetin, C. S. R.
Jedno ili višefazni komutalorski molor za ekonomsko regulisanje broja obrtaja bez po-
meranja četki.
Prijava od 18. juna 1928.	Važi od 1. oktobra 1930.
Traženo pravo prvenstva od 27. juna 1927. (Č. S. R.).
Pronalazak se odnosi na jednofazni ili višefazni motor sa komutatorom za ekonomično regulisanje broja obrtaja bez po-meranja če tkica promenom napona rotora, kod kojeg glavno polje biva oslabljeno radialnim izrezima u limu od statora u neutralnim zonama toliko, sa komutatora rotora, bez primene pomoćnih i kompenza-cionih namolaja za odstranjivanje obrazovanja varnica, ipak može biti pružen veći napon, no što je do sada bilo uobičajeno kod takvih motora.
Već su kod motori za naizmeničnu struju na mestima komutiranja skraćivani zupci, naravno samo kod jednog dela statorovog lima. Ali se ova mera pruža samo na motore sa štancovanim polovima, na pr. lake, kod kojih su komutatorske četkice spojene sa jednim delom statorovog namotaja.
Predmet pronalaska ove prijave ima tome kroz ćelu dužinu statorovog lima skroz iduće, takozvane kanale pomoćnog polja, tako da se već spcl,a može raspoznati razlika prema poznatome. S druge strane se odnesi pronalazak na motore, čiji rotori ne stoje u vezi sa namotajem statora pomoću naročitih poznatih naprava, kao ko-mutatonske četkice ili tome si.; komutalor-ske četkice priključene su za mrežu preko autotransformalora ili indukcionog regulatora. Ali tek raspored kanala pomoćnih polja omogućuje, da se rotor može pustiti
da radi sa znatno većim naponom, no što je do sada bilo uobičajeno.
Pošlo sa takvim nepomičnim četkama nije moguće podešavanje faznog položaja između struje i napona radi poboljšanja faktora dejstva, to su postavljeni, prema pronalasku, ogranci (odvodnici) na namotaju statora, radi postizanja ovog cilja.
Molor je tako izveden, da je stator namotan slično statoru mašine za istosmisle-nu struju (na pr. sa lalasastim ili parelel-nim namotajem u izpupčenom statoru) i ima odvodnike i spomenute naročite radialne izreze, čija je širina data dejstvom komutacionog polja, da se time ne bi in-dukovali kalemovi, koji su kratko spojeni četkicama.
Primera radi pokazano je na nacrtu jedno izvođenje. U njemu je A stator sa kanalima O pomoćnog polja i namotajem M, koji je snabdeven sa odvodnicima sa uključ-nim kontaktima H. Pomoću rednih uključ-nika R. S, T podešava se položaj faza.
Rotor B ima normalni namotaj H za ko-mutalorom C na kome leže nepomične četkice D, F, G. Ove su priključene na indukcioni regulator ili aulotransformator D za postupno bez stupnjeva) regulisanje napona rotora.
Za puštanje motora u rad, pre uključivanja statora, podešava se napon autotrans-
Din 10.
formatora pomeranje stupnjastog uključnika na visini rotorovog napona induktivnog u miru, tako da je sekundarni napon aulo-transformatora jednak rotorovom naponu indukovanog od statora. Tek tada se priključuje stator preko uključnika R, S, T i jednog normalnog, nenacrtanog uključnika. Pri tom motor još ne polazi nego tek pri smanjivanju napona dovedenog rotoru. Ako napon rotora dostigne vrednost nulu, to se rotor kreće, odgovarajući gubitku napona, nešto ispod sinhronizma. Ako se povisi pomoću indakcionog regulatora ili au-totransformatora D, napon dovedene struje ka četkicama E, F, G (u predstavljenom primeru na nacrtu pomeranjem u desno uključnih kontakta autotransformatora D), to raste broj obrtaja dalje i preko sinhronizma tako, da je na ovaj način mogućno
ekonomično regulisanje motora bez prime-ne zametnih pomoćnih sredstava.
Patentni zahtev:
Jedno ili višefazni komutatorski motor za ekonomično regulisanje broja obrtaja pro-menom rotorovog napona bez pomeranja čftkica, naznačena time, što se njegovo glavno polje pomoću radialnih izreza (C) u statorovom limu (takozvanih kanala pomoćnih polja), toliko slabi u pravcu neutralnih zona, da komutatoru rotora, bez pri-mene namotaja pomoćnih polja iii kom-penzacionih namotaja, može biti doveden više napon, no što je do sada bilo uobičajeno kod takvih motora, pri čemu se potreban fazni položaj za poboljšanje faktora dejstva podešava pomoću odvodnika (H) na namotaju statora.
Adpatent broj 8031.
B
AAAA
aaa a^a/vnaa/vvvVVVIV m
Milil
F
C
LiJ-i I I i i i i i i itpT
F
FMMfr-
mm

■MMMr—
















































.






■


■