KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 84 (1)
INDUSTRISKE SVOJINE
Izdan 1. Maja 1930.
PATENTNI SPIS BR. 7038
J. Pohlig Aktiengesellschaft, Koln-Zollstock, Nemačka.
Uredenje za izvodenje radova Uvenim betonom.
Prijava od 4. jula 1929.	Važi od 1. novembra 1929-
Traženo pravo prvenstva od 12. marta 1929. (Nemačka).
Poznalo je da se za izvodenje radova Uvenim betonom kod dolinskih pregrada, brana i sličnih gradevina, upotrebljavaju za prenošenje betonske kaše vazdušne užane pruge sa napravama za podizanje i spuštanje, dakle kablene dizalice, gde vedro kablene dizalice, k oj e se podiže i spusta, dovodi betonsku kašu na napravu za raspo-delu betona odn. napravu za livenje, koja je postavljena na gradilištu, ili je obešena na užanoj pruzi, ili dovodi beton u levačke oluke, koji se mogu voziti po užanoj pruzi, a koji se mogu u sebi pomerati. Kako dimenzije takvih gradevina neprestano rastu, to se dandanas fraze vanredno velika prenosna dejstva. Kod užane pruge sa napra-vom za podizanje i spuštanje može se po-stiči zahtevano veče dejstvo samo uveliča-vanjem sadržine vedra, jer se brzina pre-nošenja može povisiti samo do izvesne granice. Pa i uveličavanje vedra je ogra-ničeno, jer povečani pojedinačni teret uslov-ljava pojačavanje nosačkih kablova i skela, dakle poskupljavanje postrojenja.
Takoder je predlagano da se za nano-šenje Žitke betonske kaše upotrebi vaz-dušna železnica, koja se kontinualno kreče, pa da se ona postavi na livačke tornjeve, gde se celishodno livačkim tornjevima daje takva višina, da oni ostaju upotrebljivi do završetka gradenja. Pojedina kolica izru-čuju beton za livenje u glave livačkih tor-njeva, a odatle se beton sprovodi na mesto rada pomoču livačkih oluka, koji su spro-
vedeni oko livačkih tornjeva, a sa kojima su spojeni livački oluci. Ali kod takvog uredenja polazna tačka za livačke oluke vezana je uz jedno izabrano mesto za li-vačke tornjeve, pa da bi se doprlo do uda-ljenih mesta rada, naročilo kod širokih gradevina, mora se upotrebili veliki broj livačkih oluka, koji se nastavljajo jedan za drugim, i to prema odstojanju mesta rada od livačkog tornja. Vešanje dugačkih oluka i njihovo rukovanje čini znatne po-teškoče, kao što je to iskustvom poznalo. Upotrebom vijugastih olukova, koji su spro-vedeni oko livačkih tornjeva samo se de-limično smanjuje taj nedostatak.
Ovaj pronalazak namerava da izbegne nedostatke poznatih uredenja, zadržavajuči njihova preimučstva, pa zato predvida spravljanje neke vazdušne železnice, koja se neprestano kreče, bez naprave za di-zanje i spuštanje, sa raspodelivačem, koji se može voziti po naročilom nosačkom kablu, a koji je obrazovan kao prevozljiva istovarna slanica vazdušne železnice. Pri torna se može vršiti spuštanje betonske kaše pomoču vedara, koja se kreču gore i dole, pomoču kontinualnih dizalica ili pomoču pravih ili lozastih livačkih oluka.
Time, što se prema ovom pronalasku spaja neka vazdušna železnica, koja se neprestano kreče, sa prijemnim odn. sprevodnim sredstvom, koje se može prevoziti po naročitim nosačkim kablovima, postiže se čitav niz važnijih preimučstava.
Din. 10.
Dejstvo se može proizvoljno pojačati zbijanjem rada kolica, koje slede jedna za drugom. Pošto se ne prevozi veliki poje-dinačni teret u večim razmacima vremena, nego mnogi mali pojedinačni tereti brzo jedan za drupim, mogu se slabije dimen-zirati odgovarajuči nosački kablovi, dakle mogu se smanjiti troškovi postrojenja. Pošto je sredstvo za primanje odn. za spro-vodenje betona, koje je prevozljivo po na-ročitim nosačkim kablovima, obrazovano kao istovarna slanica vazdušne železnice, može se tačka istovarivanja premeštati po celoj dužini gradevine na svako proizvoljno mesto, pa se time može znatno više pri-bližiti dotičnom meslu rada. Time se znatno ušteduje u dužini dovezanih livačkih olu-kova a i na radu i vremenu za njihovo ve-šanje i rukovanje.
Jedan od mogučih izvedljivih oblika ovog pronalaska predstavljen je kao primer še-matski na priloženom ertežu.
Sa obe strane uvale, koja treba da se zatvori dolinskem pregradom postavljeni su podupirači 1 i 2, izmedu kojih su za-tegnuti užana pruga 3 za vzdušnu žele-znicu, koja se neprestano kreče, i nosački kablovi 4. Mašina za mešanje betona i ure-denje za utovarivanje vedra 5 vazdušne železnice nisu naslikani. Po nosačkim kablovima 4 može se prevoziti prijemno odn. sprevodno sredstvo 6, od kog se, kod ovog primera, betonska kaša pomoču vedra
7, koja se kreču u protivnom pravcu, spušla na raspodeljivač 8, uz koji se mogu dodati livački oluci 9.
Ovaj pronalazak nije ograničen na predstavljen izvedljiv oblik. Umesto vedra, koja se kreču u protivnom pravcu, mogu se primeniti i druga sredstva, npr. napred pomenuta sredstva. Podupirači 1 i 3 mogu da budu stalni ili prevožljivi, pa može 1 da bude stalan, a 2 prevožljiv u luku.
Patentni zahtevi:
1.	Uredenje za izvodenje radova livenim betonom kod dolinskih pregrada, brana ili sličnih velikih gradevina, naznačeno sje-dinjavanjem vazdušne železnice, bez naprave za podizanje i spuštanje, za konti-nualan rad oko nanošenja betonske kaše, sa sredstvom za primanje odn. za sprovo-denje betona, koje se može prevoziti po naročitim nosačkim kablovima.
2.	Uredenje prema zahtevu 1, naznačeno time, što je prijemno odn. sprevodno sredstvo obrazovano kao prevožljiva istovarna slanica vazdušne železnice.
3.	Uredenje prema zahtevima 1 i 2, naznačeno time, što je prevožljivo prijemno odn. sprovodno sredstvo, za spuštanje betonske kaše na mesto rada, snabdeveno vedrima, koja se kreču u protivnom pravcu, ili kontinualnom dizalicom ili pravim ili lozastim livačkim olucima.
A d patent broj 7038.