KRALJEVINA SRBA, HRVATA I SLOVENACA

UPRAVA ZA ZAŠTITU

Klasa 63 (2)

INDUSTRISKE SVOJINE

Izdan 1. Marta 1927.

PATENTNI SPIS BR. 4108

Adolf Schopke, bravar-mehaničar, Erdevik, Srem.

Velosiped dresina.

Prijava od 6. juna 1925. Važi od 1. novembra 1925

Pronalazak se odnosi na jednu kombina¬
ciji! velosipeda (točka) sa dva točka, sa
pumpanim gumama i jednog točka koji mo¬
že biti i različite dimenzije ali u glavnom
istog kvaliteta, t. j. isto tako sa pumpanim
gumama i sličnom strukturom i koji na
svom ležištu nosi dva poprečna nosača 2
za koje su pričvrščene dve šipke 3 na či-
jem drugom kraju vise pričvrščeni na kugl-
ležištima po jedan točak dimenzije mnogo
manje od pumpanog točka. To bi bilo u
glavnom osnova ovog jednog velosiped-
skog točka.

Medutim, za ovaj osnovni deo kruto su
isto tako vezane i šuplje cevi 4, 5 i 6 čije
dužine odgovaraju rastojanju šina kod nor-
malnog koloseka.

4 i 5 su izukrštane ne dodirujuči se
zbog različite višine prikopčavanja za velo¬
siped sa dva točka, dok 6 prestavlja šipku
koja vezuje poprečni nosač kombinatornog
točka sa podužnom vezom 7 oba točka kod
velosipeda.

Izukrštane šuplje cevi 4 i 5 čvrsto su
spojene sa po jednim ispresavijanim nosa¬
čem 8 i 9 čiji donji krajevi čvrsto i isto
tako na kugl-ležištima noše po jedan točak
iste dimenzije kao i onaj osnovni-pumpani
točak - veči.

Sva četiri točka su izvedena od fibre,
drveta ili sličnog materijala.

Način upoirebe:

Postavi se osnovni pumpani točak na
željezničku šinu na čijoj su unutrašnjoj
strani priljubljeni uz šinu 14 i 15 a na dru-
gu se šinu postavi velosiped sa dva točka
i izvrši spoj kod 10, 11, 12 i 13 pomoču

zavojnih klinova sa glavom i muterom ili
pak izžljebljenim prstenima kod jedne i is-
pusta kod druge strane ili sličnim spojevi-
ma.

Posle izvršenog spoja cela je kombina¬
cija kruto vezana i može vrlo lako nositi
dva ili tri čoveka prema torne koliko se-
dišta ima, naravno, kada teralac velosipe¬
da otpočne kružno kreianje nogu pedalom

16.

Isto tako za kombinaciju kruto su veza¬
ni i mali točkovi označeni sa 14, 15, 16, i

17, i postavljeni su na unutrašnjoj strani
šina i to skoro priljubljeno tako, da pot-
puno osigurava glavnim pumpanim točko-
vima na velosipedu i osnovnom točku hod
po šini.

Na ovaj način dobija se mnogo u brzi-
ni pored velike lakoče za teraoca.

Prednost je dalja i ta, što se spojevima

18, 19 i 20 mogu šuplje cevi suziti tako, da
se ista kombinacija velosiped dresina može
upotrebiti za bud koji kolosek, normalni ili
uzani. Isto tako napominjemo, da teralac ne
mora biti poguren držanjem upravljača jer
je pravac i stabilnost odredena malim toč-
kovima 14, 15, 16 i 17.

Uzgred dopunjujemo, da se kombinacija
vrlo lako da otkopčati ili otkloniti sa pru-
ge te ako je kombinacija otkopčana, velo¬
siped može produžiti put drumom.

Patentni zahtevi:

1. Velosiped dresina za vožnju po šinama
naznačena time što je ista izvedena kao
kombinacija od jednog velosipeda i jednog

Din. 15.

točka koji preko poluga i šupljih cevi nosi
čeiiri manja točka, koji leže priljubljeni ili
skoro priljubljeni na unutrašnjoj strani sina
i vezani tako da velosiped i osnovni točak
slvaraju jedan krut kombinovani sistem za
laki i brzi prevoz.

2. Velosiped dresina, po pat. zahtevu 1,
naznačen time, što se ista može upotrebiti
za sve moguče železničke koloseke pro¬
stim sužavanjem i proširavanjem cevi ili
šipki.

/icfpafentbraf 4/08.

M