:M\^^

KRAL5&
UPRAVA ZA ZAŠTITU
KLASA 47 (8)
fj»
'^^enaca
INDUSTRIJSKE SVOJINE
fZDAN 10. oktobra 192 J
PATENTNI SPIS ŠT. 580.
Aleksandar Matašić, đak tehnike Sarajevo.
Tlačni kotač.
Prijava od 15. marta 1921.
Važi od 1. februara 1922*
Pritisni kotač sastoji se iz unutarnjeg nepomičnog okruga L i spoljnjeg okretnog koluta K. Unutarnji okrug upada u spoljni kolut a ovaj ga zatvara sve do pred otvor za ulaz i izlaz gasa.
Unutarnji okrug sa cevima a, a1 i a8, f1 i f2 umecima b1 i b2, i klipom c služi kao pritisni stroj i ujedno osovina; dok spoljni kolut sa njegovom udubinom h, loptama I, II i III i obostranim urezom (ekscentrom) d kao okretni kotač služi,
Princip na kome se ovaj pritisni točak osniva sastoji se u tom da gas (para ili eksplosija) ispravno iz parnog kotla ili motora kroz cevi u nepomični deo kotača ulazi i pritiskom (tlačenjem) spoljni obruč ili kolut u okretanje stavlja. Nepomični deo (sredina) kotača služi kao osovina, kroz koju gas ulazi i izlazi.
Ulaz i izlaz gasa sastoji se iz dve cevi a i f, tako da cev a je nameštena u cevi f. Presek cevi je jednak.
Na sistemu cevi a i f čvrsto je spojen deo L, daklen nepomičan. U istog dolaze umeci b1 i b2; koji se usled okretanja vanjskog koluta K pomoću udubine (žlieba) d i va-Ijaka e na čvrstom klipu c u svom položaju dižu i spuštaju i tim otvaraju ulaz i izlaz plina.
U okretnom kolutu K urezana je udubina
h, u koju upada nepomični deo L. U toj udubini nalaze se tri lopate I, II i III, koje dopiru do nepomičnog dela L i po njemu se kod okretanja sklizu.
U udubinu (žlieb) d upadaju valjci e, koji su na umecima b1 i b2 pričvršćeni i usled okretanja koluta K sa žlebom d ove dižu i spuštaju.
Plin ulazi kroz cev a, koja je u cevi f nameštena u nepomičnom dilu kotača L i prolazi dalje kroz aJ do udubine koluta h, ovde pritiska na lopatu I i usled otpcra pomični kolut K oko nepomičnog dela L okreče.
Usled pomicanja koluta K odnosno pritiska na lopatu I primiče se lopata III umetku b2 i dolazi na red lopata II.
Iz cevi a2 izlazeći ga pritište na lopatu III, koja se primiče umetku b1 i onda na lopatu II, pa na lopatu I.
Upotrebljeni gas izlazi usled pritiska lopata, koje slede jedna za drugom kroz cevi f1 i l2 kroz cev f napolje.
Umeci b1 i b2 su namešteni u ne pomičnom delu kotača L i pričvršćenom klipu c, na kojem se po potrebi dižu i spuštaju u svome položaju pomoću valjaka e, koji se u udubini (žlebu) d usled okretanja K sklizu.
Ova udubina (žleb) d je urezana u jednom delu pomičnog koluta K i s njim se okreče.
J din.
Ža promenuti pravac okretnog srriera spoljnjeg pomičnog koluta K mora gas kroz cev f i cevi f1 i f2 ulaziti, a kroz cevi a1 i a2 i cev a izlaziti napolje i tako se postigne okretanja kotača natrag.
Ovim izumom postignuto je, da se čitavi plin (para) dovodi bez svakog gubitka vrućine i snage u kotač i tim se postizava velika prištednja na gorivom materijalu i uporabom izlazećeg plina u ime svrhe. Dalje se mora uzeti u obzir jeftina nabava, pogon, uzdržavanje, posluga i uporaba malog prostora u svrhu smještenja istoga.
Najglavnije je svojstvo ovoga kotača da nema nikakve mrtve tačke.
Usled ispravnog ulaza plina u tlačni kotač predusrelo se je gubitku vrućine plina (oso-
bito pare) kao što je bilo kod dosadašnjih strojeva sa cilinderom.
Odpada sasvim dosadašnje komplicirano upravljanje stroja, jer se ovde jednostavnim zavorom, plin i kotač pušta i zatvara, Promjenom smjera plina postizava se okretanje kotača napred i natrag.
Patentni zahtevi:
Tlačni točak naznačen time, što se sastoji iz jednog pokretnog koluta K, žljeba d po kojem klizi valjak e, iz nepokretnog dela L sa dvema cevima a i f, koje su jedan u drugoj, udubljenja h sa tri lopate 1, II, III, gas ili para ulazi u cev a, prolazeći kroz otvor a1 odnosno a2 pritiskuje na lopatu I, II, III i okreče kotač, upotrebom cevi f dobiju se okretanje u suprotnom smislu.
nn
ot:":
Ac/patent broj 580,