HRVAT,,
kral^nx	°u£nac a
UPRAVA ZA ZAST1TU
KLASA 47 (2)
INDUSTRIJSKE SVOJINE
IZDAN 20. juna 1922
PATENTNI SPIS BR. 232.
Erste Briinner Maschinen-Fabriks-Gesellschaft, Brno.
Postroj za spajanje parnih i gasnih turbina sa osovinom ko j a prima snago. Prijava od 29. mar la 1921.	Vazi od 1. novembra 1921.
Pravo prvenstva od Iti. j ul a 1919. (Auslrija.)
Predmet pronalaska je jedna naprava za spajanje parnih i gasnih turbina sa osovinom, koja prima snago na pr. osovinom jednog električnog' generatora itd.
Do sada se je vršilo spajanje dobo-šastog prijemnog kola gasnih ili parnih turbina sa osovinom proizvodjača električne struje ili sa drugim mašinama ra-dilicama n > laj način, šlo se na produ-ženoj osovini dobošastog prijemnog kola koje strči van komore turbine, učvrsti jedna polovina spojnice, bilo odmah do zaptivače osovinc, bilo pozadi jednog drugog ležišta osovine; ova se polovina spojnice skopča sa drugom pol o vinom čvrste ili elastične spojnice, koja leži neposredno na osovini, koja prima snaga na pr. na osovini dinamo mašine.
Do sada je uvek osovina, koja daje snagu produžavana van poslednje zapli-vače turbine i lada čvrsto ili elastično spojena sa osovinom, koja prima snagu.
Bez obzira na veliku izgradim dužinu kao i potrebu, da se mo raju upotreblja-vati velike temeljne ])loče, ovaj način gradjenja ima i tu rdjavu stranu, što osovina, koja prima snagu, ničim nije utvrdjena, a ovo utiče rdjavo na kritičan broj obrtaja.
Sve ove rdjave strane olklanja postroj za spajanje shodno pronalasku
Pronalazgjt se sastoji u torne, što se spajanje vrši u turbinsko] komori ispred poslednje zaptivače, a mesto spoja je ne-jiosredno na kraju dobošastog prijemnog kola, koje stvara obrtni momenat, te se velikim momentom lenjivosti doboša po-stiže znatno utvrdjenje osovine za prijem snage, a ovo daje mogučnost, da se na kritičan broj obrla tako utiče, da je isti što moguče više udal en od izabranog broj a obrla za rad.
U ertežu sl. 1 i 2 pokazuje danas uo-bičajene vrste spojnica u izgledu, dok sl. 3 pokazuje u uzdužnom preseku oblik izvodjenja spojnice shodno pronalasku.
Kao što se iz sl. 1 i 2 vidi kod do sada poznatih izrada spojnica osovina, koja daje snagu a izvedena je uvek izvan posledjnjc zaptivače b parne ili gasne turbine c i tada spojena sa osovinom za prijem snage d pomoču jedne čvrste spojnice e ili pomoču jedne elastične spojnice f.
Po sl. 1 biva ovo upotrebom jednog štit-nog ležišta g neposredno pozadi zaptivače b, dok je pri izvodjenju po sl. 2 ovo ležište otpalo i ima svega tri štitna ležišta.
1 din.
Kod oba načina izvodjenja, ako je obrtnik dobošastog oblika, mora se predvideti udaranjem flanše na protezalo, što produžuje i zamešava sklop.
Do sada uobičajene spojnice sa flan-šama služile su u glavnom za prenos obrtnog momenta i nisu mogle da vrše nikakvo stvarno upučujuče dejstvo, tako na pr. na sl. 2 leži spojno mesto u bližini tačke skretanja elastične linije, gde se momenat ukručenja približuje vrednosti = 0.
Kod spojnice, čiji je oblik izvodjenja sbodno pronalasku pokazan na sl. 3 oso-vina, koja prima snaga na pr. osovina d jedne dinamo mašine produžena je i na jedilom kraju proširena u flanšu h tako da dodje neposredno u dodir sa obrtnikom ili rotorom i, koji daje snagu u čiju dobošastu šupljinu ulazi izraštaj j flanše h. Spojna flanša h utvrdjena je za kraj dobošastog prijemnog kola zavrtnjima k Na ovaj način izvor snage daje rad lopaticama na doboševom obmolaču, koji ove prenosi neposredno od spojne flanše li na osrfvinu za prijem snage d.
Visinom flanše li (lata je mogučnost da se postigne obilno ukručenje osovina za prijem snage d a s time i veliko povečanje kritičnog broja obrtaja, j er se znatan momenat lenjivosti šupljeg do-boša i učini korisnim. Obično je teško da sc osovina za prijem snage, odnosno osovina dinamo mašine d snabde polreb-nom krutošču, koju zahteva miran hod. Na suprot ovomc ovo se postiže kod postroja sbodno pronalasku, pošto je krut doboš i upotrebljen neposredno za učvrš-čenje osovine za prijem snage.
Kao druge dobre stranc ove vrste spojnice navodi se krača dužina izgradnje, zatim temeljna ploča otpada ili može da se smanji i na poslelku. što otpada jedan od najskupljih radova, na ime izvodjenje i upasovanje spojnice, što zahteva veliki bravarski posao, dok se sbodno pronalasku ovo spajanje postiže samo prostim glačanjem jednog izraštaja kupastog o-blika na osovini dinamo mašine u dobo šasti deo osovine parne turbine.
Novi patentni zahtevi:
1.	Postroj za spajanje dobošaste osovine parnih i gasnih turbina sa osovi-nom za prijem snage naznačen time, što spoj biva u unutrašnjosti turbinske komore ispred poslednje zaptivače i što spojno mesto leži neposredno na kraju dobošastog obrtnika, koji stvara obrtni momenat, te se postiže znatno ukručenje osovine za piijem snage veliimn momentom lenjivosti doboša i tada je mogučnost, da sc uliče na kritičan broj obr-taja, da je isti što moguče dalje od broja obrtaja izabranog za rad.
2.	Oblik izvodjenja spojnog postroja ]io zahteva 1 naznačen time, što je osovina (d) dinamo mašine koju treba spojiti na kraju okrenutom turbinskom obrtniku proširenu u flanšu (h), koja naleže neposredno na dobošasli obrtnik (i) turbine u unutrašnjosti turbinske komore i sa njime je čvrsto spojena, pri lom, kao sto je dato na flanši (h) naslavlja se izraštaj (i), koji odgovara šupljini dobo-šaslog obrtnika (i) i koji je upasovan u šupljinu dobošastog obrtnika.
Ad p&tent bro/ 232.