KRALJEVINA SRBA, HRVATA I SLOVENACA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
KLASA 46 (2)
INDUSTRISKE SVOJINE IZDAN 1. OKTOBRA 1929.
PATENTNI SPIS BR. 6398.
Leopold Podszus, Berlin-Charlottenburg, Nemacka.
Karburator bez plovka.
Prijava od 13. jula 1928.	Važi od 1. februara 1929.
Traženo pravo prvenstva od 13. augusta 1927. (Nemacka).
Pronalazak se odnosi na karburator bez plovka, kod koga se ventil za gorivo izidiže klipom pokretanim spoljnim va-zdušnim pritiskom prema potrebi goriva, čiji je hod otvaranja ograničen ispadom na kraku dvokrake poluge, koja se istovremeno sa upustom vazduha tako podešava, da se jačim otvorom ventila za upuštanje vazduha proširuje granica hoda krmil-nog klipa i ventila za gorivo. Za prenošenje hoda krmilnog klipa na ventil za gorivo služi jednokraka poluga, na čiji veći krak napada krmilni klip a na manji krak ventil za gorivo, pri čem je hod klipa ograničen ispadom jednokrake poluge.
Kod karburatora ove vrste pokazalo je se, da se dosadanje razmere poluga mogu još više poboljšati i dobiti potpuno konstantno podešavanje za prazan hod, ako se dosadanje pravolinijsko kretanje ventila za vazduh pretvori u obrtno i to primenom poznatog obrtnog prigušnog ventila. U tom cilju može se sada slobodan kraj kraka, koji je utvrđen na obrtnoj osovini prigušnog ventila, pomoću zgloba spojiti sa dotičnim krakom dvokrake poluge sa ispadom. Radi prenošenja kretanja ventila ža vazduh na obrtnu osu ventila stavlja se jedan ekscentar, na kome leži pomenuti krak dvokrake poluge. Ako je ekscentar pomerljivo utvrdjen na osovini ventila, onda se veličina eksentriciteta može po potrebi podešavati.
Nacrt pokazuje jedan primer izvodje-nja predmeta pronalaska.
SI. 1. je vertikalan presek kroz omot ventila za gorivo.
SI. 2 presek po liniji II—II si. 1.
SI. 3 izgled sa strane.
SI. 4 jegnokraka prenosim poluga gledana odozgo.
SI. 5 krmilni klip sa ispadajućim za-vornjem.
SI. 6 ekscentar gledan sa zadnje strane.
Cev za sisanje a, koja je svojim krajem priključena za šišajući prostor motora, služi za prijem vazdušnog regulatora u obliku obrinog prigušnog ventila ! i injektorskog siska b. dledajući u pravcu vazdušne struje, koja ide ka motoru, ne leži prigušni ventil, kao obično iza prostora za mešanje, odn. injektarskog siska, već ispred istog. Sa strane na cevi a namešteno je, da se može skidati, ventilsko telo c za prijem ventila n za gorivo.
Da bi se bočnom kraku 1 injektora b dovelo gorivo iz dela ventilskog tela c, koji leši ispod ventila n, na regulisan način kroz kanal g, ovaj se završava prema kanalu h za dovod vazduha, koji na spolj-njem kraju ima oprugom opterećeni loptast ventil. Čim je sisanje od motora ovamo dostiglo izvesnu jačinu, otvara se ovaj mali loptasti ventil i pušta vazdušnu struju u hanal h. Gorivo ulazi rhsprašeno kroz spojni kanal g u krak 1 injektorskog siska, da bi se ovde glavnom vazdušnom strujom injektorskog siska, koja stoji pod pra-
Din 15.—
vim ugiom prema prethodnoj struji, po drugi put obilno zaprašilo.
U istoj ravni sa uzdužnom sredinom ventila za gorivo, ali sa uzdužnom osom pod pravim ugiom na istu, nameštena je jednokraka poluga o, koja se obrće oko klina t. U istoj ravni i sa svojim uzdužnim osama od prilike paralelno sa osom ventila n leže još krmilni klip p i ispad z, koji ograničava hod za polugu o odn. njenim posredstvom ventila n. Ispad z u obliku podešavajućeg zavrtnja na jednom kraju dvokrake poluge s čiji drugi kraj sa površinom x leži na ekscentru w, usled pritiska opruge Si. Ekscenter leži ekscentrično na četvoroivici obrtne ose e prigušne klapne 1 i to tako, da se pomera poprečno na osu obrtanja i da se može podesiti jačina eks-centriciteta. U koliko je veći ovaj ekscen-tricitet, u toliko će jače obrtanje izvoditi dvokraka poluga s i sa time će ispad z dopustiti poluzi o odn. ventilu n u toliko veći skretanje. Različnost iskorišćenih ekscen-triciteta upravljače se na pr. prema vrsti primenjenog goriva i na ekscentru se mogu postaviti odgovarajuća obeležavanja radi bržeg podešavanja.
Na jednokrakoj poluzi leži na maloj razdaljini od njene obrtne tačke najpre gore ventil n dok poluga o sama na svom slobodnom kraju leži na poluzi klipa p, tako, da ventil n pri najnižem položaju klipa p zatvara gorivo na svom ležištu u ventilskom omotu c. Za pokretanje klipa p ovaj je na gornjoj strani spojen pomoću kanala q sa prostorom m ventilskog tela d, koji prostor stoji pod uticajem usisavanja motora, dok donja strana stoji pod atmosferskim pritiskom, koji dolazi preko otvora r. Usisavanjem se izdiže klip p usled spoljnjeg vazdušnog pritiska, koji deluje na njegovu donju površinu i time i ventil n. Poluga o, koja služi za prenošenje kretanja klipa p na ventil n, dopušta da se izadje sa vrlo malom silom za hod klipa p.
Na ovu polugu o, koja posreduje otvaranju ventila za gorivo, utiče još ventil I utoliko, u koliko je ovaj ograničen ispadom z, koji je podešljivo namešten na jednom kraku dvokrake poluge s, dok drugi krak ove poluge leži na ekscentru w, koji se istovremeno obrće sa prigušnom klap-nom i. Spoj klipa p sa slobodnim krajem jednokrake poluge o vrši se klipnom polugom p,, koja se kreće u omotu i koja na gornjem kraju ima izdubljenje, u koje ulazi vrh p„ ispadajućeg klina p,;. Viljuškast kraj poluge o obuhvata vrh p,.
ispad z izveden je kao podešavajući za-vrtanj, koji prolazi kroz jedan krak dvokrake poluge s i u svom položaju drži se malom oprugom za zaustavljanje. U zatvorenom položaju ventila za vazduh trebao bi upravo zavrtanj z ležati na gornjem kraju klina p:). Da bi se pak ventil za gorivo mogao istovremeno upotrebiti i za prazan hod, zavrtanj z je tako podešen, da u položaju mirovanja obeju poluga ne leži na klinu p.„ već je od ovog na takom odstojanju, da se poluga o već pri praznom hodu toliko može obrtati i toliko izdići vetil u za gorivo, da za prazan hod potrebna količina goriva može upravo još proti-cati.
Patentni zahtevi:
1.	Karburator bez plovka naznačen time, što je ventil za vazduh sa obrtnim kretanjem, koje se može podešavati.
2.	Karburator bez plovka po zahtevu 1 naznačen time, što je na osi obrtanja ventila za vazduh utvrdjen jedan ekscentar, na kome leži jedan kraj dvokrake poluge (s).
3.	Karburator bez plovka po zahtevu 2 naznačen time, što je ekscentar vertikalno pomerljiv prema osi obrtanja radi podešavanja ekscentriciteta i veličine skretanja dvokrake poluge (s).
Adpa fenf broj6398.
ni
/z
L
if/
















,











'




■































■







v.;
, ,	■	■ ’ ■■	, " " '	; ■ i , ;	)
V, ’•	■	:	/





:n r.v

• ■,
..... -1 '1 ;. ■',:1


Adpatent broj6393. <*/
Flti

O
4-