Za varnos* na železnicah če je prijetno naslanjati se skozi okno železniškega voza, kadar vozi vlak z brzino petdesetih, šestdesetih kilometrov na uro, je to kaj tvegano ravnanje, če vozi vlak z brzino sto ali več kilometrov. Zato uvajajo železniške uprave sedaj čedalje bolj zaprte vagone s posebnimi napravami za zračenje. Električni vlak »Breda«, ki je pred kratkim dosegel nov hitrostni rekord za Italijo z več nego 200 km na uro, ima trdno zaprta okna, posebna naprava skrbi za to, da pride vsako uro v voz nad 4000 kubičnih metrov svežega, primerno segretega ali ohlajenega zraka. Poleti je zrak v vozu atalno za šest stoplnj hladnejši nego zunaj, pozimi pa Ima stalno dvajset Bto- pinj nad ničlo. Razume se samo po sebi, da ima ta zrak tudi vec^no zadostno količino vlage.