KRALJEVINA ŠRBA, SUVATA I StOVENAßÄ
UPRAVA ZA ZAŠTITU
KLASA 20 (2)
INDUSTRIJSKE S V OJ IN K IZDAN 1. SEPTEMBRA I92K,
PATENTNI SPIS BROJ 3TOO.
Harry Edward Gresfiam i George Kiernan, Manchester,
Engleska
Poboljšanja koja se odnose na ežektore (izduvace) za aparate vakuum koeniita na željezničkim vagonima ili sličnim vozilima.
Prijava od 14. aprila 1924.	Važi od 1. avgusta 1924.
Pravo prvenstva od 16. maja 1923. (Engleska)
Oraj se pronalazak odnosi na ežektore (izdavače) za aparate vakuum kočnica na željezničkim vagonima i sličnim vozilima. Ranije je bilo uobičajeno, da se načini jedna zatva-rajuča komora za vazduh, smeštena izmeđju dva jednosmislena i nepovratna ventila, kroz koje ežektori dejstvuju, a jedan drugi nepovratni ventil vodi do u cev za spoj sa vozom. Pomenuta komora imala je automatsko postrojenje u sebi, kojim se omogućava, kada bezvazdušni prostor u komori oslabi, da se ostvari veza sa atmosferom, tako da se spreči, da se para, dim ili tome slično uvuku u voznu cev, odnosno u vagonsku cev, ako bi nekim slučajem, nepovratni jednosmisleni ventil propuštao.
Cilj našem pronalasku jeste, da dade postrojenje, kojim se ovo ispostavljanje atmosferskog pritiska u komoru za ustavljanje vaz-duha može izvesti na vrlo efektivnan automatski način, čim se prekine pritisak pare i neprekidno radeče ežektore.
Naš je pronalazak u vezi sa jednim ventilom, kojim se priticaj pare u neprekidno ra-deće ežektore može upravljati, i sastoji se od jednog ventila za upuštanje vazduha u komori za ustavljanje vazduha, i jednog postrojenja kojim se ovaj ventil pozitivno može otvoriti, kada se onda prvi ventil zatvori, tako da se komora za ustavljanje vazduha može zasigurno dovesti na atmosferski pritisak.
Obraćajući se na priložene crteže, ima se:
Slika 1 jeste izgled sa strane jednog dela ežektoia na kome je naš pronalazak prirne-njen.
Slika 2 jeste visinski presek po liniji A — B u sliki i.
Slike 3 jeste presek visinski po liniji C — D. u sliki 1.
Jednaka označavajuća pismena označavaju i jednake delove.
U ilustrovanoj primeni našeg pronalaska, slavina (ventil) a za kontrolisanje priticaja pare (a) na neprekidno radećem ežektoru, jeste običnog tipa obrtnog koluta sa otvorima, a konično usečeni ventil (b) u vezi je sa vretenom te slavine i njenom ručicom (c). Na ovako stvorenu helikoidalnu površinu oslanja se jedan kraj poluge (d), koja se obrće oko stožera (e) na obmotaču ežektorovom, a drugi se kraj oslanja i pritiska na precepljeni kraj vretena (f) oprugom opterećenog ventila (g) običnog podižućeg tipa, koji ventil Rži u zidovima prolaza (h) načinjenog da se proteže preko ežektora pa do u komoru (i) za ustavljanja vazduha. 0 ovome vidi si. 3. Prostor (j) oko ventila (g) nalazi se u samom ežektorovom obmotaču, i zidovi su izbušeni, kao što je to izloženo, da bi se ventil zaštitio pro-livu prilaženja većih čvrstih materija.
Komora (i) za ustavljanje vazduha stoji u vezi sa vagonskom cevi vakumskog kočionog sistema kroz nepovratni ventil (k). Svaka od ežektornih duvaljki (koje ovde nisu izložene)
Dim 15.
izvlači vazduh iz komore za ustavljanje vaz-duha kroz nepovratni ventil. Glavni ežektor izvlači vazduh kroz ventil (m) mali neprekidno radeći ežektor izvlači ga kroz ventil (n), a mali pomoćni ežektor izduva vazduh kroz ventile (o) i (n). Detalji sastava i postrojavanja potpunog ežektora biće nadjeni u našoj istovremenoj prijavi P. 301/24.
Ventil (g) vrlo je velikog prečnika, tako da se vrlo slobodan priticaj vazduha može o-stvariti kroz taj ventil da u komoru za ustavljanje vazduha (i) kada se isti otvori. Trenutno uspostavljanje atmosferskog pritiska u po-menutoj komori (i) postiže se jednovremeno sa prekidanjem priticaja pare do u neprekidno radeći ežektor obrtanjem i zatvaranjem slavine (a). Ventil se zatvara pod pritiskom opruge, čim se ventil odpusti pomerajnći helikoidalnu putanju (b) zatvarajući se proporcionalno ovom pomeranju.
Mi se ne ograničavamo ni na jedan odre-djeni oblik ežektora ili ežektorovih duvaljki, ili načina kojima se postiže njihovo kontro-lisanje. Slavina i ventil za upuštanje pare i vazduha, naime, (a) i (g), mogu se postaviti na izvesnom odstojanju od ežektora, i mogu biti spojene sa njime pomoću cevi za sprovod pare i vazduha.
PATENTNI ZAHTJEVI:
1.	Ežektor za aparate vakuum kočnica na željezničkim vagonima i sličnim vozilima naznačen time, što se sastoji od jedne slavine kojom se upravlja sa priticajem pare u neprekidno radeći ežektor; od jednog ventila za upuštanje vazduha do u komoru za ustavljanje vazduha, i postrojenja kojim se ovaj poslednji ventil pozitivno može da otvara, kada se ona slavina zatvori, tako da se komora za ustavljanje vazduha, može staviti pod atmosferski pritisak.
2.	Ežektor za aparate vakuum kočnica na željezničkim vagonima i sličnim vozilima naznačen time, što se sastoji iz jedne slavine za paru običnog obrtnog pljosnatog tipa sa propustima, kojom se kontroliše priticaj pare u mali neprekidno radeći ežektor; iz jedne za-vojne (helilroiđalne) kose površine smeštene na vretenu ventilovom t.j. parne slavine i jedne poluge koja jednim svojim krajem zahvata u pomenutu zavojnu kosu površinu a drugim krajem pomera jedan oprugom opterećeni ventil za upuštanje vazduha u komoru za ustavljanje vazduha na ežektore, kada se prekine priticaj pare do u neprekidno radeći ežektor.
77777
Adpatent brOjf 3/00.
j e
			









*


Ш’
:» . Л: V'

r-.,