KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
SVOJINE
1930.
PATENTNI SPIS BR. 7034
Eisen- und Stahhverk Walter Peyinghaus, Egge b. Volmarstein
a. d. Ruhr, Nemačka.
Dvodelna kučica osovinske kutije za vozila sa unutrašnjim ležištima.
Prijava od 7. juna 1929.	Važi od 1. oktobra 1929.
Traženo pravo prvenstva od 19. juna 1928. (Nemačka).
Do sad poznata konstrukcija vozilnih oso-vinskih ležišta sa mazanjem odozgo i sa centrifugalnom cirkulacijom ulja bila je is-ključivo skrojena za železnička i tramvajska vozila sa spoljašnim ležištima, čija je montaža dozvoljavala zatvorenu kostrukciju osovinske kutije, i čije je opterečenje bivalo obično odozgo, to znači dakle neposredno na gornji deo kučice i na ležištnu školjku.
Kod lokomotiva sa unutrašnjim ležištima, gde su gibnjevi obično postavljeni dole, koji uslovljavaju prenošenje opterečenja sa donjeg gibanjskog stegača na gornju ležištnu školjku, pojavljuje se, pri obrezovanju osovinskog ležišta za podmazivanjem odozgo ili sa centrifugalnim podmazivanjem, taj naročiti zadatak, da se kučica osovinske kutije zbog montažnih razloga, razdeli u horizontalnoj središnoj ravni osovine, zalim da se oba dela kučice zbog jake cirkulacije ulja pouzdano medusobno zaptiju, kako bi se izbegli veči gubitci ulja, pa da se opterečenje sa donjih gibnjeva prenosi na gornju ležištnu školjku sredstvima, koja su po mogučstvu prosta, radi ograni-čenog prostora i težine lokomolive, pa koja sredstva pre svega ne uveličavaju mnogo težinu lokomotive, pošto konstrukcija za podmazivanjem odozgo inače ispada teža od normalne konstrukcije sa podmazivanjem stenkom i jastučičima.
Ovaj pronalazak rešava taj zadatak tako, što gornji deo kučice osovinske kutije pro-
dužava na niže u obliku viljuške, pa tim viljuškastim nastavkom obuhvata donji deo kučice, tako da opterečenje na krajevima viljuške neposredno prima gornji deo kučice, a da se ipak ne prekida zaptivač iz-medu oba dela gde prolaze viljuškini kra-kovi.
Priložen crtež, koji predstavlja to reše-nje, pokazuje na sl. 1 izgled spreda i presek kroz sredinu osovinske kutije i to gledano u pravcu od točkova ka sredini lokomotive, na|sl. 2 presek osovinske kutije u upravnoj ravni kroz središnju osu osovine, a sl. 2 presek u vodoravnoj ravni kroz središnju osu osovine.
Na slikama obeležava oznaka a rukavac osovine, b gornji deo kučice, c donji deo kučice, d i d2 krakove (šiljke) viljuške, e bušoline za gibanjske veze, / zaptivač iz-medu oba dela kučice, i oznaka g — vodice za osovinsku kutiju u okviru lokomotive.
Viljuškini krakovi č/1 i d2 prenose neposredno na gornji deo b ležištne kučice, a time i na ležištnu školjku, opterečenje, koje zavoranj gibnja prenosi na krakove, tako da opterečenje ne zahvala donji deo c i zaptivač, koji mora pouzdano da zapliva ulje i koji ostaje neisprekidan.
Patentni zahtevi :
1. Dvodelna kučica osovinske kutije za vozila sa unutrašnjim ležištima, koja je raz-
Din. 5..
deljena u horizontalno] središnoj ravni kroz osu osovine, sa podmazivanjem odozdo i opterečenjem gibnjevima odozdo, naročilo za unutrašnja ležišta kod lokomotiva, naznačena time, što gornji deo obuhvata do-nji deo pomoču dva kraka na način viljuške, a na krajevima lih krakova zahvala gibanj-ski zavoranj.
2. Dvodelna kučica osovinske kutije prema zahtevu 1, naznačena time, što su gornji i donji deo kučice medusobno zap-tiveni zaptivačem zatvorenog oblika, koji nije isprekidan ni na mestu, gde prolaze viljuškasti krakovi.
A d'pa fenf broj 7034.
fig *
Adpafenfbroj 7034-.













'














.
■