KRALJEVINA SRBA, HRVATA I SLOVENACA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
KLASA 77a (4).
INDUSTRISKE SVOJINE IZDAN 1. JUNA 1929.
PATENTNI SPIS BR. 5939.
Bonifatlje P. Fedorof, inžinjer, Kragujevac.
Aparat za dizanje i kretanje aeroplana.
Prijava od 4. novembra 1926.	Važi od 1. maja 1928.
Ustrojstvo i dejstvo aparata sledeče:
Na osovini A, slika 2. postavljeni su i učvrščen krilni točkovi, pokazani na slici pod a i b, koji se okreću zajedno sa osovinom A.
Ovi krilni točkovi u pola su smešteni u naročitim oklopima, pokazanim na slici II. pod V i G, tako da se uvek jedna polovina krilnoga točka kreće u oklopu, a druga polovina na slobodnom vazduhu.
Oklopi su tako udešeni, da mogu menjati svoj položaj u odnosu horinzotali.
Ako postavimo ovaj aparat na ram aeroplana i pustimo ga, da se pomoću benzin-motora okreće, onda će njegova krila, koja se kreću u oklopu, stvoriti vaz-dušni pritisak na unutrašnju površinu oklopa; krila pak, koja se kreću slobodno u vazduhu, stvoriće pritisak na vazduh u suprotnom pravcu, a reakcija ovoga pritiska dejstvovaće u istom pravcu, kao i pritisak proizveden od krila, koja su u oklopu. Prema tome celokupna snaga krilnih toč-kova dejstvuje na aeroplan u jednom pravcu. Pritisak proizveden kretanjem krila u oklopu i reakcija vazduha proizvedena kretanjem krila u vazduhu — sabiraju se za ma koji položaj oklopa. — Menjanjem položaja oklopa prema horinzotali menja se pravac vazdušnog pritiska i pravac kre-
tanja aeroplana, a isto tako ostvaruje se i stajanje njegovo na jednom mestu u vazduhu.
Kako konstrukcija ovoga aparata omogućava, da se oklopi postave za vreme leta pod svakim uglom prema korizontali, to je time omogućeno kretanje aeroplana kako po vertikali, tako i pod ma kojim drugim uglom bez pomoći plana, ali za horizontalno njegovo kretanje potrebno je da bude i plan, jer samo plan daje sigurnost i ekonomiju pri letu.
Ovi aparati mogu se postaviti na aeroplanu u većem broju, pošto za vreme rada ne smetaju jedan drugome i u tom slučaju pilot će upravljati aeroplanom istovremenim okretanjem svih oklopa pomoću specialnog mehanizma.
Patentni zahtev:
Aparat za dizanje i kretanje aeroplana sa naročitim oklopima, smeštenim upola u naročitim oklopima, naznačen time, što su oklopi tako udešeni, da se mogu prema potrebi okretati pod ma kojim uglom prema horizontali, čime se postiže menjanje pravca vazdušnog pritiska i omogućava savršeno tačno upravljanje aeroplanom u svima mogućim pravcima, a i njegovo stajanje na jednom mestu u vazduhu.
Din 15.—

















.

'
■
■
.
'•/■V p
■
‘
.
■ ■
■ ■ . : : >
.
'
■
'j
'
;:3

■
■ 1	: ' v'	v
I
«. • *
\ '

' ^
■




. ;lL~

M


v-.
;
■ ^fa
' ' ■ ■


.


Adpatent broj5933.

■Tl i 1
£||P
C~C4(sk>oc- J/.