Deželni zakonik in ukazni list
za
v
vojvodstvo Štajersko.
VI. <lel. T e 6 a j 18 8 3.
Na svetlo dan in razposlan dne 9. junija 1883.
Landesgesetz- und Verordnungsblatt
für daS
Heyogthum Steiermark.
VI. Stück. Jahrgang 1883.
Heraus gegeben und versendet am 9. Juni 1883.
7.
Razglas c. kr. namestnika Štajerskega od 11. maja 1883,
dotikajoč so propisa o vožnji s spi atami in plavicami po Savi.
Visoko c. kr. ministcrstvo trgovino jo v soglasju z visokim c. kr. mini-sterstvom no trajnik zadev in z onim kmetijstva, daljo s kralj. vog. ministerstvom za javna delu in prenos odpisom od 2. maja 1883, kr. 9115 odobrilo sledeči
Propis
o vožnji s splatami in plavicami po Savi med Beričevim na Kranjskem in mod štajersko-
hrvaško deželno mejo.
§ 1.
Namestovanje nadplavičarj cv in priglaševanje o poškodovanjih
n a reki.
0 desnem Savinom bregu v Litiji in na Krškem na kranjski, zatem o levem bregu v Zagorju na kranjski in v Sevnici in Brežcah na štajerski zemlji ima se postaviti po jeden nadplavičar.
Splatarji ali plavičarji imajo sami ali pak po nadplavičarjih o vsaki škodi na reki ali o vsaki reči, ki bi se iz nje mogla izloči kakšna nevarnost, glas dati c. kr. okrajnemu poglavarstvu v Krškem.
V nujnih slučajih ima sc glas tudi dati neposredno drugim nadplavičarjcm
8 2-
Ustanovitev vozne struge.
Nadplavičarji imajo opetovano, posebno pak po vsaki veliki vodi (povodnji) pred početkom splošnega voženja preiskati rečne razdele njim dodeljene, vozno strugo ustanoviti ter o njej glas dati gornjim nadplavičarjcm.
8 3.
Pristajališča.
Splate in plavice smejo redoma pristajati samo na sledečih službeno ustanovljenih pristajališčih in sicer o levem bregu: V Zagorju na Kranjskem,
7. Kundmachung des k. k. Statthalters von Steiermark vom 11. Mai 1883,
betreffend die Vorschrift über die Plätten- und Floßfahrt am Gavefluffe.
Das hohe f. f. Handelsministerium hat einvernehmlich mit dem h. f. f. Ministerium des Innern und jenem des Ackerbaues, dann dem f. ung. Ministerium für öffentliche Arbeiten und Communicationen mit Erlaß vom 2. Mai 1883, Z. 9115, genehmiget folgende
Vorschrift
für den Betrieb der Plätten- und Floßfahrt auf dem Saveflussc zwischen Förtschach in Kram und
der stcicrmärkisch-croatischcn Landesgrenze.
§ I-
Aufstellung von Floßmeiftern und Anzeige der Flußgebrechen.
Am rechten Saveufer in Littai und Gurkfeld in Krain, dann am linken Saveufer in Sagor in Krain und in Lichtcnwald und Rann in Steiermark ist je ein Floßmeister aufzustellen
Die Plätten- oder Floßfahrer haben selbst oder durch die Floßmcister über jedes die Sicherheit der Fahrt bedrohende Flußgebrechen und über jeden die Flußfahrt gefährdenden Gegenstand der k. k. Bezirkshauptmannschaft in Gurkfeld Anzeige zu machen.
In dringenden Fällen hat die Anzeige auch unmittelbar an die anderen Floß-meister zu geschehen.
8.	2.
Bestimmung der Fahrbahn
Die Floßmeister haben öfters, insbesondere nach jedem Hochwaffer, die ihnen zugcwiesencn Flußstrecken vor dem Beginne der allgemeinen Fahrten zu befahren, zu sondircn, die Fahrbahn zu bestimmen und selbe den oberhalb befindliche» Floßmeiftern bekannt zu geben.
§ 3.
Landplätze
Das Anlanden mit Plätten und Flößen darf in der Regel nur an den nachstehend bezeichnet«,, behördlich bestimmten Landungsplätzen stattfinden, und zwar am
13*
v Trbovlju, Hrastniku in pri Potočinovcm brodu izpod Zidanega Mosta, pri Blanci, Rajhenbergu in Brežcah na Štajerskem, o desnem Savinem bregu na Kranjskem v Litiji, Radečah, Kompolju, v Dolnjih Boštanjah, Krškem, Čatežu in Jesenici.
Samo v sili smeti je ne samo na teh rečenih pristajališčih nego tudi na drugih mestih pristajati; ali pri tem je vendar paziti, da sc to godi brez škode za pobrežje in za graditeljske (stavbene) naprave.
Pristajajoči na mestih zato po uredili ustanovljenih imajo najpopred prišedši splatari ali plavičarji tako se postavljati, da poznej dohajajoči lahko pristanejo brez ovir.
§ 4.
Voznina, pristojbe za pristajanje in odškodovanje.
Vse ladje, katere se vozijo po ali proti vodi črez službeno črto v Krškem na bregu naznamnano, imajo voznino (brodnino) Savsko plačati po okrožnem ukazu c. kr. ilirske gubernije od 1. marca 1844, br. 4717, ustanovljeno in sicer pri c. kr. brodarskem uredu v Krškem, ako po gori rečenem okrožnem ukazu niso prosti voznine.
Pristojba za pristajanje plača se po ceniku za to ustanovljenem po gosposki.
Glede odškodovanja pri pristajanju in pri vezivanju v izrednih slučajih zvunaj pristajališč veljajo dotične ustanove § 9 državnega zakona od 30. maja 1869 (Drž. zak. br. 93) in §§ 8, 9 štajarskega deželnega zakona od 18. januarja 18*2 (Deželo, zak. br. 8).
§ 5.
Vodomer.
Na vseh pristajališčih, kakor tudi na mostili v Litiji, Sevnici in Krškem imajo se kjer jih še neje, napraviti novi vodomeri, ter jih imajo uzdrževati oni, katerih gre ta dolžnost.
Vodomeri morajo se ujemati z državnim vodomerom stoječim nad Krškim ter se poravnati po tem, ako bi se premenila vozna struga.
Vodomeri se postavljajo in poravnavajo, posebno pak se ustanovljuje mesto za ničlo na vodomeru po(| vodstvom c. kr. okrajnega inženirja v Krškem in sicer za vodemere na desnem Savinem bregu, za one o levem bregu pak pod vodstvom c. kr. okrajnega inženirja v Celju. Pri tem imata ta dva postopati vzajemno.
es
linken Saveufer zu Sagor in Krain, dann zu Trifail, Hrastnik und bei der Pototschin'schen Ueberfuhr unterhalb Steinbruck, zu Lichtenwald, Blanca, Reichenburg und Rann in Steiermark, und am rechten Savenfer in Krain zu Littai, Ratschach, Gimpel, Unter-sauenstein, Gurkseid, Tschatesch und Jessenitz.
Nur in Fällen der Noth ist cs gestattet, auch an anderen Stellen als an den oben bezeichneten Landungsplätzen am Ufer anzulegen, allein es muß immer die Vorsicht beobachtet werden, daß dies ohne Nachtheil für das llfer und die an demselben allenfalls bestehenden Bauwerke geschehe.
Beim	Anlanden an den	behördlich bestimmten Plätzen haben die zuerst	ankommen-
den Plätten-	oder Floßfahrer	ihre Fahrzeuge so zu stellen,	daß die nachkommenden
ungehindert landen können.
§ 4.
Mauth- und Lend gebühren und Schadenersatz.
Alle Fahrzeuge, welche die am Ufer bezeichnete amtliche Mauthlinie in Gurkfeld in der Thal- oder Bergfahrt übcrschiffen, haben die Save-Mauthgebühr nach dem nach Circular-Verordnung des k. k.	illirischeu Guberniums vom 1.	März 1844,	Z. 4717,
kundgemachten	Mauthtarife bei	dem k. k. Navigationsamte in	Gurkfeld zu	entrichten,
insoferne sie nicht die in obbesagter Gubernial-Verordnung ausgesprochene Mauthbefreiung anzusprechen berechtigt sind.
Lendgebühren sind nach Maßgabe der behördlich genehmigten Lendtarife zu entrichten.
lieber den Ersatz des bei außerordentlichen Landungen und Befestigungen außerhalb der	Lendplätze, entstehenden	Schadens enthalten	der	§	9	des ReichögesctzeS vom
30.	Mai	1869 (R.-G.Bl. Nr.	93) und die	§§ 8, 9	des	steiermärkischen	LandeS-
gesetzes vom 18. Jänner 1872 (L.-G.-Bl. Nr. 8) die maßgebenden Bestimmungen.
8 5.
Wassermesser.
An sämmtlichen Lendplätzen, sowie an den Brückenjochen in Littai, Lichtenwald und	Gurkfeld sind Wasiermesser,	insoferne solche	nicht	schon	bestehen, neu zu	errichten
und	von	den hiezu Verpflichteten	zu erhalten.
Die Wasserstandsmesier haben mit dem oberhalb Gurkfeld bestehenden ärarischen Pegel übereinzustimmen und müssen bei Veränderung des Flußbettes regulirt werden.
Die Aufstellung und Regulirung der Pegel, dann die Firirung deS Nullpunktes erfolgt unter Anleitung des k. k. Bezirks-Ingenieurs in Gurkfeld bezüglich der am rechten Savenfer bestehenden Pegel, und unter jener des k. k. Bezirks-Ingenieurs in Cilli bezüglich der am linken Saveufer bestehenden Wasserstandsmefser. Hiebei haben dieselben im gegenseitigen Einvernehmen vorzugehen.
§ 6-
Omejitev gle de vožnje.
Splate in plavicc smejo po Savi še le začeti vožnjo, kadar voda na vodomeru doseže ničlo, ter se nesmejo več voziti, ako voda stoji do 1 metra 50 enim. nad ničlo.
Splate in plavice nesmejo od pristajališča odriniti pred nego eno uro pred sončnim vzhodom, ter se nesmejo dalje voziti nego eno uro črez sončni zapad; izjem je dopuščen, ako zavoljo ncprcvidljivili okolnosti neso mogli pred koncem tega časa doseči pristajališča.
Ob megli in mečavi (hudem sneženju) voziti sc ojstro je prepovedano. Po noči morajo vse ladje ali vsaj prva razvetljene biti z belo lučjo.
§ 7.
Odpravljanje ladij in koliko v o zarje v naj bo na ladji.
Ne sme se več nego šest plavičnih debel (dreves) po dolžini v eno zvezanih voziti.
Plavica vendar nesme črez 15*5 m. široka, in uračunavši vesla, ne črez 70 m. dolga biti.
Več plavic pak eno kraj druge zvezanih neje smeti rabiti na Savi.
Na plavicah po dolžini sestavljenih od 1—4 plavičnih debel imata biti dva, ako jih je več zvezanih, imajo biti četirje veslarji.
Pri splatah v globočino segajočih do 47 cent. imajo biti četirje, pri globljejc segajočih mora biti šest veslarjev.
Kadar voda stoji črez en meter, mora se gore omenjeni broj veslarjev po potrebi povečati, in lastnik ladje, dotično nadplavičar porok je za to, da so veslari pripravni za to in da jih je zadosti za vožnjo.
§ 8.
Potniki.
Potnike sprejeti je le smeti, da za to zna in je za to odgovoren nadplavičar. Na suho ne smejo se ti staviti, dokler splata ali plavica ne pristane ter ne stoji mirno.
§ 9.
Naprava in oborožanost ladij.
Za čvrsto napravo ladje, odgovarjajočo tovaru naloženemu (vkladi) in da je ladja s vsem primerno oskrbljena (orožana) kakor vesli in zamenjaki, sekirami, kolci, klini, zagvozdami, ožeti in kiji odgovoren je lastnik, dotično vodja ladje.
8 6.
Fahrbeschränkungen.
Die Plätten- und Floßfahrt darf auf dem Saveflusse erst dann beginnen, wenn der Wasserstand den Nullpunkt des Pegels erreicht, und darf nicht mehr stattfinden, sobald der Pegel eine Wafferhöhe von mehr als 1 Meter 50 Centimeter über Null zeigt.
Die Plätten und Flöße dürfen ihren Landungsplatz nicht früher als eine Stunde vor Sonnenaufgang verlassen und dürfen ihre Fahrt nicht länger als eine Stunde nach Sonnenuntergang fortsetzen; es sei denn, daß sie	durch	nicht vorherznsehende	Umstände
verhindert wurden, den Landungsplatz vor Ablauf	dieser	Zeit zu erreichen.
Bei Nebel und Schneegestöber ist die F-rhrt strengstens untersagt. Während der Nacht mustert die Fahrzeuge oder wenigstens das erste Fahrzeug mit einem weiße» Lichte beleuchtet sein.
8 7.
Expedition und Bemannung der Fahrzeuge.
Es dürfen nicht mehr als sechs Floßtafcln, nach der Länge mit einander verbunden, verschifft werden.
Ein Floß darf jedoch höchstens 15*5 Mtr breit und, die Ruder mit inbegriffen, höchstens 70 Mtr. lang sein.
Die Verschiffung von neben einander, d. i. nach der Breite mit einander verbundenen Floßtafeln, ist als unstatthaft verboten.
Bei Flößen aus 1 — 4 Floßtafeln hat die Bemannung aus zwei, bei mehr aneinander verbundenen Floßtafeln aus vier Flößern zu	bestehen.
Bei Plätten mit einem Tiefgange bis 47	Ctm.	hat die Bemannung	aus	vier
Mann, bei vermehrtem Tiefgange aus sechs Mann zu bestehen.
Bei Wafferständen über 1 Meter ist die oben vorgeschriebene Anzahl der Bemannung nach Bedarf zu vermehren und haftet der Eigenthümer des Fahrzeuges, beziehungsweise der Floßmeister für die vollkommene Eignung der Bemannung und deren hinreichende Anzahl.
8 8.
Fahrgäste.
Fahrgäste dürfen nur mit Vorwiffen und unter Verantwortung des Floßmeisters ausgenommen werden. Dieselben dürfen erst nach Anlandung und nach erfolgtem Stillstände des Fahrzeuges ans Land gesetzt werden.
§ 9.
Construction und Ausrüstung.
Für die sichere, der Ladung entsprechende Construction der Fahrzeuge und die angemeffene Ausrüstung derselben mit Rudern und Reserve-Rudern, Hakenzeug, Anhalte-speiteln, Keilen, Seilen und GrieSbeilcn sind die Besitzer der Fahrzeuge, beziehungsweise die Floßmeister verantwortlich.
8 10.
Daljava pri vožnji.
Ladje smejo od istega mesta po redu le tako odriniti, da je izmed ene in druge preteklo 5 minut.
Ako ladja dosegne ladjo, ima se sledeča na primernem mestu toliko muditi, da je prednja ladja za pet minut pred sledečo, ali pak da more na dotičnem pristajališču biti že privezana.
8 11.
Pri ve z a vanje ladij.
Da so ladje čvrsto privezane, za to so splatarji in plavičarji in dotično čuvaji na pristajališčih (pristaniščari) odgovorni in bi se kaznili zavoljo takega prestopka; pri tem se imajo ogibati kakšnega koli oškodovanja na brežnem tlaku ali drugih naprav in graditeljskih (stavbenih) priprav.
Ako bi voda narastla visoko, imajo se ladje potegniti na breg in vse se ima oskrbeti, da se ne odtrgnejo.
§ 12.
Ako bi ladja zadela ali n as el a, ali je smeti mimo se peljati?
Ako ladja nasedne, ali se po drugi kaki nezgodi zadrži, imajo njo veslarji (moštvo) brž ko mogoče odmakniti, in za njo vozečim se ladjam ima se glas dati ob oviri na vozni strugi.
Mimo take zaostale ladje, ki je nascla, ali zadela, naprej se voziti prepovedano je, posebno pak na ožinah ali pri ozkem mostnem oku. Da je nemogoče bilo popred pristati, to mora, kdor se je peljal mimo, verjetno dokazati.
§ 13.
Kako se ravnati v nevarnostih?
Kadar nastane nevarnost, imajo si vodja z moštvom, brodniki in ribarji brez razločka medsebno pomagati.
V ostalem je tudi vodja z moštvom bližnjih ladij dolžen takoj pomagati, in brez ugovarjanja tudi vse storiti, kar gosposka za izpeljavo reda postavljena in njeni organi zahtevajo.
§ 14.
Rešivni čolni.
Vsak lastnik pristajališča dolžen je za ves čas vožnjo po Savi pri svojem pristanišču rešiven (pomagaven) čoln pripravljen imeti.
S 10.
Fahrdistanzen.
Die Fahrzeuge dürfen vom gleichen Orte nach einander nur in Zwischenräumen von 5 Minuten abfahren.
Wird ein Fahrzeug eingeholt, so hat das nachkommende geeigneten Orts so lange anzuhalten, bis das vorausfahrende den der vorstehenden Bestimmung entsprechenden Vorsprung gewonnen hat oder am bestimmten Lendplatze befestigt sein kann.
8 11.
Anheftung der Fahrzeuge.
Für die sichere Anheftung der Fahrzeuge haben die Plätten- und Floßfahrer und allfällige Lendhüter bei gesetzlicher Ahndung im Uebertretungsfalle zu sorgen und ist hiebei jede Beschädigung der Uferpflasterungen, sowie sonstiger Versicherungen und Bauwerke zu vermeiden.
Bei bedeutendem Steigen des Wasierstandes sind die Fahrzeuge an das Ufer zu ziehen und die Vorsichtsmaßregeln zu treffen, um ein Abreißen zu verhüten.
8 12.
Strandung und Vorfahren.
Die Bemannung eines auf dem Grunde aufgefahrenen oder durch einen sonstigen Unfall aufgehaltenen Fahrzeuges hat dasselbe schnellstens flott zu machen und den nachkommenden Fahrzeugen von der Hemmung an der Wafferstraße Nachricht zu geben.
Das Vorfahren neben gestrandeten Fahrzeugen ist verboten, inSbesonders in Flußengen oder beschränkten Brückenöffnungen. Die Unmöglichkeit früheren Anlandens beim Vorfahren ist vom Uebertreter glaubwürdig nachzuweisen.
§ 13.
Verhalten bei cintrctenden Gefahren.
In Fällen eintretender Gefahren haben Führer und Mannschaft, Ueberführer und Fischer ohne Unterschied sich gegenseitig Hilfe zu leisten.
Uebrigens sind Führer und Mannschaft der in der Nähe befindlichen Fahrzeuge zur schleunigsten Hilfeleistung verpflichtet und dieselben müffen sich auch zu jenen Diensten unweigerlich verwenden lassen, wozu sie in solchen Fällen von den zur Handhabung der Ordnung aufgestellten Behörden und Organen aufgefordert werden.
8 14.
Rettungskähne.
Jeder Besitzer eines Lendplatzes ist verpflichtet, bei seinem Lendplatze während der Zeit der offenen Flußfahrt einen Rettungskahn in Bereitschaft zu halten.
Spričevalo za s p 1 a t a r j e in plavičarje; p la vične izkaznice.
Krmani (vodje) na plavicali in splatali morajo imeti spričevalo (patent) izdan po obrazcu A kakor tudi primerne dokaznice o lastniku in namenu plavice (plavično izkaznico).
Spričevalo (svedočba) plavičarsko ima izdavati okrajna politiška oblast in sicer na temelju položenega izpita.
Izpite krmansko obdržuje graditeljski (stavbeni) razdel politiških okrajnih oblasti ter je mogoče položiti ga za voženje samo pojedinih razdelkov, ali celega teka Savinega ali konečno vsekolike Save in Dunaja izpod utoka (ustja) Savinega.
Spričevalo plavičarsko izdaja se ob onem razdelu, za koj je položen izpit. V ostalem pak veljajo glede izdavanja in tudi glede odjemanja teli spričeval ustanove veljajoče za Dunaj (Donavo).
Plavične izkaznice daj a županstvo kraja, od koder gre vožnja.
Natančno pregledovanje plavičarskih spričeval in izkaznic dolžnost je nadplavičarjcv, ter jih je, ako se zahteva, pokazati tudi brodarski oblasti.
8 16.
Kazni za prestopke.
Prestopki nazočega ukaza, koji ne grej o neti pod občno kazneno postavo neti pod kaznene ustanove štajerske deželne postave od 18. januarja 1872 (Dež. zak. br. 8) ali kranjske deželne postave od 1 o. maja 1872 (Dež. zak. br. 1 ti) o porabi, napeljevanju in grajenju (zaježevanju) voda, kazne se na dolžnih po ministerijalnem ukazu od 30. septembra I857 (Držav. zak. br. 198) z enim do sto goldinarjev, ali pak zaporom od ti ur do 14 dni.
8 17.
Odškodovanje.
Kdor osebam ali na tuji lastnini škodo dela, dolžen je odškoditi, ter je lastnik splate ali plavice ali dotično nadplavičar porok za odškodovanje, ako je on prelomivši propise (ustanove) dotične in svoje dolžnosti te škode kriv.
8 18.
Kaznilne oblasti.
Nazoči ukaz ima v prvi stopnji izvrševati c. kr. okrajno poglavarstvo dotičnoga kraja.
8 15.
Flößerpatent, Floßbescheinigung.
Die Führer von Flößen und Plätten müssen mit einem nach Anlage A aus- A. gestellten Flößerpatente und mit den geeigneten Papieren zur Nachweisung des Cigen-thümers oder Absenders, der Herkunft und Bestimmung des Floßes (Floßbescheinigung) versehen sein.
Das Flößerpatent ist von der politischen Bezirksbehörde auf Grund einer Prüfung auszufertigen.
Die Floßführer-Prüfungen sind von den Bau-Abtheilungen der politischen Bezirksbehörden vorzunehmen und können für die Befahrung einer Theilstrecke der Save, oder für jene des ganzen Saveflusies, oder endlich des Saveflusies und der Donau unterhalb der Savemündung apgelegt werden.
Das Flößerpatent wird für jene Strecke ausgefertigt, für welche die Prüfung abgelegt wurde. Im Uebrigen ist bezüglich der Ausstellung und auch bezüglich der Einziehung der Flößerpatente nach den Bestimmungen vorzugehen, welche diesfalls für die Donau gelten.
Die Floßbescheinigung ist vom Gemeinde-Vorstände des Abgangsortes auszufertigen.
Die Controlirung der Flößerpatentc und der Floßbescheinigungen steht den Floß-meistern zu und sind dieselben auf Verlangen auch det Schifffahrtsbehörde vorzuweisen.
8 16.
Strafe bei Ue Vertretungen.
Uebertretungen dieser Vorschrift, welche weder unter das allgemeine Strafgesetz, noch unter die Strafbestimmungen des steiermärkischen Landesgesetzes vom 18. Jänner 1872 (L.-G.-Bl. Nr 8) oder des krainischen Landcsgesetzes vom 15. Mai 1872 (L. G.-Bl.
Nr. 16) über Benützung, Leitung und Abwehr der Gewäsier fallen, werden an den Schuldtragenden nach Maßgabe der Minifterial-Verordnung vom 30. September 1857 (R.-G.-BI. Nr. 198) mit Geldstrafen von Einem bis Hundert Gulden oder mit Arrest von 6 Stunden bis zu 14 Tagen geahndet.
8 17 Schadenersatz.
Für die Schädigung von Personen oder fremden Eigenthums sind die Schuld-tragenden ersatzpflichtig und der betreffende Besitzer des Fahrzeuges, beziehungsweise der Floßmeister haftend, wenn er durch Außerachtlassung der ihm nach dieser Vorschrift obliegenden Verpflichtungen die Beschädigung verursacht hat.
8 18.
Strafbe Hörden.
Die Handhabung der gegenwärtigen Vorschrift obliegt in erster Instanz der k. k. Bezirkshauptmannschaft des betreffenden Landesgebietes.
Glede lastnikov splat in plavic, dotično glede prestopkov (izgredov), učinjenih po njih moštvu na hrvaški zemlji kakor tudi glede odškodovanja od njihove strani odločujejo po tamošnjih zakonih tamošnje oblasti.
Kiibeck 1. r.
Obrazec A.
6. kr. okrajno poglavarstvo v
Plavičarski javni patent.
Ker je lastnik nazoče izkaznice.........................naredivši	se v................
dokazal potrebno znanje in dotično sposobnost, podeljuje mu se danas s tem dozvola, da
sme vsako plavico ali splato po Savi od.......................do..............
po vsej Savi
po Savi in iz nje v Dunaj (Donavo)
voditi.
Ker jo od svoje strani obljubil, da hoče plavico ali splato njemu poverjeno voditi s vso skrbjo in previdnostjo, od njo koliko mogoče in iz vseh moči odbijati vsako škodo, nesrečo ali nevarnost, da hoče daljo pri svojih vožnjah natanko izvrševati propise o brodarenju in o redu na rekah, podeljuje mu sc nazoča plavičarska izkaznica z dodanim službenim pečatom.
V......................dne....................
Podpis lastnika te izkavnioo.
C. kr. okrajno poglavarstvo
V.......................
Podpis.
Hinsichtlich der von den Besitzern der Fahrzeuge, beziehungsweise von dem Personale derselben auf crvatischcm Gebiete verübten Ausschreitungen, sowie hinsichtlich deren Verpflichtung zum Schadenersatz sind die dortigen Gesetze maßgebend und die dortigen Behörden kompetent.
Kübeck m. p.
Anlage A.
K. k. Bezirkshauptmannschaft in
Zlößer-Patenl.
Nachdem der Vorzeigcr dieses, N. N. aus ..................... sich über	die nöthigcn	Kenntnisse
und	Fähigkeiten ausgciviescn hat, ist ihm die Erlaubnis? zur Führung jedes
auf der Save von....................bis...............
auf dem Saveflusse
auf der Save und aus derselben in die Donau gehenden Holzfloßes (Platte) am heutigen Tage erthcilt worden.
Nach vorgängigcr Angelobung von seiner Seite,	das seiner Leitung anvcrtraute Fahrzeug
mit	aller	Sorgfalt und Umsicht zu führen, von demselben	Schaden, Unglück	oder Gefahr	nach allen
Kräften, soweit möglich, abzuwendcn, auch bei seinen Fahrten die Schifffahrts- und strompolizcilichcn Vorschriften genau zu befolgen, ist ihm hierüber gegenwärtiges Flößer-Patent unter amtlicher Besiegelung ausgcfcrtigt worden.
...............,	den..............................
Unterschrift de» Inhaber-,
K. lt. Besirkshauptmannschaft
in .....................
Unterschrift.
8.
Razglas c. kr. namestnika Štajerskega od 1. maja 1883
dotikajoč se premenjega imena katastralne občine Stiibinggraben.
V soglasja s Štajerskim deželnim odborom dozvoljuje se po krajnih občinah Deutsch-Feistritz in Stiibinggraben zaprošena premena imena katastralne občine Stiibinggraben v župniji Deutsch - Feistritz v ime „Stiibinggraben“ in katastralne občine Stiibinggraben v župniji Uebelbach v ime „Gross-s t	il b i n g“, kar	se s tem do javnega znanja stavlja	kakor	premena pregledov
v deželnem zakoniku in ukaznem listu dne 31. oktobra	1868,	br. 36, razglašenih.
Kiibeck 1. r.
9.
Razglas c. kr. namestnika Štajerskega od 12. maja 1883,
dotikajoči	premene mej krajnih občin Janžovski	vrh in	Sv. Verban.
Štajerski	deželni odbor je na temelju § 4	občin,	reda v soglasju s
ces. kr. namestnijo dovolil prošnjo stanovavccv Janžovskcga vrha priporočeno po ondotni občini, da katastralna občina Janžovski vrh bode izločena iz zveze s krajno občino Janžovci ležečo v Ptujskem sodn. okraju, ter da se vtelovi v krajno občino Sv. Verbana v sodn. okraju Ptujskem, ker je zadnje imenovana občina temu privolila.
To sc oziroma na namestnijski razglas od 31. oktobra 1868, dež. zak. in ukazn. lista br. 36, in od 20. januarja 1872, dež. zak. in ukazn. lista br. 14, stavlja do javnega znanja.
Kübeck l. r.
Kundmachung des k. lt. Statthalters in Steiermark vom 1. Mai 1883,
betreffend die Aenderung des Namens der Katastral-Gemeinde Stübinggraben.
Im Einvernehmen mit dem steiermärkischen Landesausschuffe wird die von den Ortsgemeinden Deutsch-Feistritz und Stübinggraben angesuchte Namensänderung der Katastralgemeinde Stübinggraben, Pfarre Deutsch-Feistritz, in „Stübinggraben" und der Katastralgemeinde Stübinggraben, Pfarre Nebelbach, in „Grvß stü bing" bewilligt, was als eine Abänderung der im Landcsgesetz- und Verordnungs-Blatte vom 3 l. Oktober 1868, Nr. 36, kundgemachten Uebersichten zur öffentlichen Kenntnis) gebracht wird.
Kübeck m. p.
9. Kundmachung des K. K. Statthalters in Steiermark vom 12. Mai 1883,
betreffend die Aenderung der Grenzen der OrtSgemeinden Janfchendorf nnd St. Urbani.
Der steiermärkische Landesausschnß hat im Einvernehmen mit der k. k. Statthalterei dem Ansuchen der Znsaffen von Janschenberg, welches durch die dortige Gemeinde befürwortet wurde, Folge gebend, im Grunde des § 4 der G.-O. die Bewilligung ertheilt, daß die Katastral-Gemeinde Janschenberg aus dem Verbände der Ortsgemeindc Janschendorf, Gerichtsbezirk Pettau, ausgeschieden und mit der Ortsgemeinde St. Urbani, Gerichtsbezirk Pettau, einverleibt werde, nachdem letztere Gemeinde hiezu ihre Zustimmung gegeben hat.
Dieses wird mit Beziehung auf die Statthalterei-Kundmachung vom 31. Oktober 1868, L.-G.- u. V.-Bl. Nr. 36, und vom 20. Zänner 1872, L.-G.- u. V.-Bl. Nr. 14, zur öffentlichen Kenntnis) gebracht.
Kübeck m. p.
Popravek
pomote v slovenskem delu razglasa c. kr. namestnije štajerske od 12. januarja 1877, dež. zak. 1. 1877, del III, stran 38, dotikajočega se vožnje po Muri.
Prvi odstavek § 15 ima glasiti tako:
Vsak nadplavičar in kdor ima pristanišče, mora i. t. d.
Druckerei „fittjfam" in Graz.