Deželni zakonik in ukazni list
za
vojvodino Štajersko.
IX. del. Tečaj 18»0.
Izdan in razposlan dne 15. marca 1890.
Landesgesetz- und Verordnungsblatt
für das
Herzogthum Steiermark.
IX. 0 tu cf. Jahrgang I8DO.
Herausgegeben und versendet am 15. März 1890.
lOfi
22.
Postava z dne 11. februvarja 1890,
veljavna za vojvodino Štajersko, o lokalnih železnicah.
S privolitvijo deželnega zbora Mojc vojvodine Štajerske dozdeva se mi ukazali kakor sledi:
8 i.
Lokalne železnice (sekundarne, vicinalne železnice, parne tramvaje i. t. d.) o kterili ni dvoma, da so potrebne v občo deželno korist, za kterc se pa dokaže, da za nje deležniki (posebno občine, okraji in zasebniki) ne morejo spraviti vsega potrebnega denarja skupaj, more napraviti dežela na podlagi posebne koncesije za stavbo in za promet, k ter o si izprosi deželni odbor, ali pa na podlagi koncesije izprošeno od deležnikov ali kakega zasebnega podjetja, po meri postavnih prepisov veljavnih za stavbo in za promet lokalnih železnic in po določilu te postave.
8 2.
V ta namen sc ustanovi poseben „štajerski zalog za lokalne železnice“, s k ter im ima gospodariti in računiti deželni odbor posebej, in sicer:
1.	Iz	zneska „štajerskega deželnega posojila za železnice“	v	najvišem
znesku	deset	milijonov goldinarjev v bankovcih avstrijske veljave.
2. Iz prometnih presežkov, ki spadajo deželi, od lokalnih železnic napravljenih na podlagi te postave, oziroma iz dohodkov prijoritetnih delnic za lokalne železnice, kterc je nakupila dežela.
3. Iz doplatkov in doneskov deležnikov (posebno občin, okrajev, zasebnikov)	ali	države k glavnici za stavbo posameznih lokalnih železnic	(§	4).
4.	Iz	obresti začasne gotovine, kolikor je ni izdajati takoj.
22.
Gesetz vom 11. Kebruar 1890,
wirksam für das Herzogthum Steiermark, betreffend die Förderung des Localeisenbahnwesens.
Mit Zustimmung des Landtages Meines Herzogthnmes Steiermark finde Ich anzuordnen, wie folgt:
8 1.
Die Ausführung von Localbahnen (Secnndärbahnen, Vicinalbahnen, Dampftramways H’.), deren Nvthwendigkeit vom Standpunkte des allgemeinen Landes-Jntercfses außer Zweifel steht, bezüglich welcher jedoch dargethan erscheint, daß die Interessenten (insbesondere Gemeinden, Bezirke und Private) außer Stande sind, die erforderlichen Geldmittel zur Gänze aufzubringen, kann auf Grund einer vom Landesausschusse zu erwerbenden besonder» Bau- und Betriebs-Concession, oder in Durchführung einer von Interessenten ober einer Privatunternehmung erworbenen Concefsion, in Gemäßheit der für die Concessivnirnng, den Bau und Betrieb von Localbahnen geltenden gesetzlichen Vorschriften und in Gemäßheit der Bestimmung dieses Gesetzes, durch das Land erfolgen.
§ 2.
Zu diesem Zwecke wird ein vom Landesfond abgesondert zu verwaltender und zu verrechnender „Steirischer Localeisenbahnfond" gebildet, und zwar:
1. Durch den Erlös eines „Steirischen-Landes-Eiscnbahnanlehens" im Höchst betrage von zehn Millionen Gulden in Noten österreichischer Währung;
2. durch die dem Lande zufallenden Bctricbsüberschüsse der auf Grund dieses Gesetzes vom Lande erbauten Lvcalbahnen, beziehungsweise durch die Erträgnisse der vom Lande übernommenen Localbahn-Prioritätsactien;
3. durch die Zuschüsse und Beiträge der Interessenten (insbesondere Gemeinden, Bezirke, Private) oder des Staates zum Baucapitel der einzelnen Lvcalbahnen (§ 4.);
4. durch die Zinsen der zeitweise vorhandenen, und nicht unmittelbar zit ver-auSgebendcn Baarmittel;
0. Iz plačila za na podlagi te postave napravljene pa prodane železnice (§ 9, točka 3).
6. Iz dohodkov iz povračil po načrtu, ali pa za prodane od dežele sprejete prijoritetne delnice lokalnih železnic, konečno
7. iz dohodkov za od dežele po določilih § 6 izdane prijoritetne obligacije (zadolžnice).
Pod števili o, 6 in 7 imenovani dohodki in v dohodkih železnic (točka 2) obseženi po načrtu sc kazajoči zneski za povračilo naložene glavnice onih lokalnih železnic, za ktere sc ne napravijo posebne delniške družbe, imajo se porabiti, če sc ne potrebujejo za stavbo novih lokalnih železnic, za poplačilo v točki 1 omenjenega deželnega izposojila za železnice.
Deželni zalog za železnice se more združiti po sklepu deželnega zbora (§9, točka 7) z deželnim zalogom, posebno če sc prodajo vse lokalne železnice, kolikor sc jih je napravilo iz njega; v tem slučaju preidejo tudi dolžnosti deželnega zaloga za železnice, kar bi jih še ostalo, na deželni zalog. Če bi deželni zalog za železnice ne zadostoval za pokritje potrebščine za obrestovanje in poplačevanje (amortizacijo) deželnega izposojila za železnice, kar ni pričakovati, mora pokriti dežela manjek.
$ 3.
Iz zaloga za lokalne železnice nabranega po § 2 treba plačevati:
1. Stroške, da se napravijo in opravijo lokalne železnice, kar jih gre delati na podlagi te postave, da so sposobne za promet.
2. Stroške za slučajne nove potrebščine (za prenaredbe, stavbe za raz-širjcvanjc in nabave) na že dogotovljenih takih lokalnih železnicah, na kterih sc že vrši promet.
3. Zneske potrebne za obrestovanje in poplačevanje deželnega izposojila za železnice (§ 2, točka 1), in
4. stroške za upravo zaloga za lokalne železnice z vštetimi stroški za deželni železniški urad (§ 10).
8 4.
Zalog za lokalne železnice ima nalogo pospeševati stavbo lokalnih železnic s tem, da skrbi za ceni denar. Dohodki železnic in doneski deležnikov naj zagotavljajo kolikor mogoče štiriodstotno obrestovanje glavnice in delež za amortizacijo vsot, ktere je plačala dežela za železnico; zato sc more rabiti deželni zalog za železnice le tedaj, da stavi lokalno železnico, če zagotovijo deležniki in država ali eden izmed tih dveh sam zase bodi si:
5. durch den Erlös aus dem Verkauf der auf Grund dieses Gesetzes erbauten Localbahnen (§ 9, Punkt 3);
6. durch die Eingänge aus der planmäßigen Rückzahlung oder aus dem Verkaufe der vom Lande übernommenen Prioritätsaktien von Localbahngesellschasten, endlich,
7. aus dem Erlöse in Folge der Ausgabe von Privritätsobligationcn, welche vom Lande in Gemäßheit der Bestimmungen des 8 6 ausgegebcu werden.
Die unter Zahl 5, 6 und 7 bezeichncten Eingänge sowie die in den Bahnerträgnissen (Punkt 2) enthaltenen planmäßigen Tilgnngsqnoten des Anlegecapitales jener Localbahnen, für welche keine besonderen Aktiengesellschaften gebildet werden, sind, sofern diese Eingänge nicht in neuen Local bahnbanten investirt werden, zur Tilgung des in Punkt 1 angeführten Landes-Eisenbahnanlehens zu verwenden.
Der Landes-Cisenbahnfond kann über Beschluß des Landtages (8 9, Punkt 7) insbesondere im Falle des Verkaufes der sämmtlichen ans demselben errichteten Localbahnen ausgelöst und mit dem Landesfoud vereinigt werden, in welchem Falle auch die etwa noch bestehenden Verpflichtungen des Landes-Eiscnbahnfondes auf den Landesfvnd übergehen. Wenn wieder Erwarten der Landes-Eisenbahnfond zur Bedeckung des Erfordernisses für Verzinsung und Amortisation des Landes-Eisenbahnanlehens nicht ansreichen sollte, ist der Abgang vom Lande zu bedecken.
8 3.
Aus dem nach 8 2 zu bildenden Localeisenbahnfvnde sind zu bestreiten:
1. Die Kosten der betriebsfähigen Herstellung und Ausrüstung der ans Grund dieses Gesetzes auszuführenden Local bahnen;
2. die Kosten für allfällige weitere Investitionen (Reconstructionen, Erweiterungsbauten und Anschaffung) auf bereits vollendeten und in Betrieb gesetzten, ebensolchen Local bahnen;
3. die zur Verzinsung und Tilgung des Landes-Eisenbahnanlehens (§ 2, Punkt 1) erforderlichen Beträge, und
4. die Kosten der Verwaltung des Localeisenbahnfondcs einschließlich jener des zu errichtenden Landes-Eisenbahnamtes (8 10).
8 4.
Der Localeisenbahnfond hat die Aufgabe, die Erbauung von Local bahnen wesentlichst durch eine billige Geldgebung zu ermöglichen. Der Ertrag der Bahnen und die Beiträge von Interessenten sollen die vierpercentige Capitals-Verzinsung sammt Amorti-sationsqnote der vom Lande in der Bahn investirten Summen möglichst sicherstellcn; zu dem Ende kann der Localeisenbahnfvnd znm Baue einer Local bahn nur dann herangezogen werden, wenn seitens der Interessenten und des Staates oder seitens eines von beiden Theilen allein, entweder:
1. Doneske k stavbeni glavnici v znesku najmanj tretjine cele potrebščine kot zgubljen zalog (fond pcrdu) ali pa za glavne delnice tega podjetja, ktere se imajo prejemati po nominalni vrednosti, ali pa
2. če se prejme za čas koncesije dolžnost, da bodo plačevali, ko bi vsakoletni presežki iz prometa dotične lokalne železnice ne zadostovali za pokritje potrebščine za štiriodstotno obrestovanje in za poplačevanje stavbene glavnice v teku 110 let, doplatke vsaj po tri osmine (3/8) te vsakoletne potrebščine.
V zadnjem slučaji morejo stopiti na mesto poroštva za dohodke sprejetega od deležnikov ali pa od države, dogovorjene poravnave na korist zaloga za lokalne železnice v gotovini ali pa s tem, da odstopajo prostor zastonj ali pa da dobavljajo gradiva ali sc zavežejo za druge davščine.
8 5.
Za one lokalne železnice, za ktere se nabavi stavbena glavnica po določilih § 4, točki 1, deloma po doneskih deležnikov ali države, treba ustanoviti, če so zagotovljeni ti doneski proti povračilu v glavnih delnicah ne v izgubo, posebna delniška društva in dobi dežela za ostanek stavbinske glavnice, ktero mora priskrbeti ona, in za stroške navedene v § 1$ ad 2 prijoritetnih delnic s pravico da štiriodstotnili zamudnih obresti in do amortizacijskega deleža v polni nominalni vrednosti pred glavnimi delnicami.
Posle tih društev opravlja, če jih ne prevzame železniška uprava, ktera opravlja promet, deželni železniški urad (§ 10).
V društvenih pravilih treba skrbeti za to, da sc oskrbujejo posli predstojnika tih društev kot častne službe brezplačno.
8 6.
V smislu § 4, točke 2, na podlagi poroštva za dohodke izdanega od deležnikov ali pa države, ali pa po § 4, točki 1, na podlagi doneskov v izgubo stavljene lokalne železnice oskrbujejo in upravljajo sc na račun dežele kot samega koncesijonerja brez škode za postavno in komisijonsko pravico do odkupa in pripada državi.
Dežela sme izdajati za take lokalne železnice po postavnih propisih in s posebnim dovoljenjem države prijoritetne obveznice (obligacije), ktero sc obrestujejo k večemu po štiri od sto, sc plačajo v času trpeče koncesije in sc uknjižijo na železnično vlogo odprto za dotično lokalno železnico.
1. Beiträge zum Bancapitale in der Höhe von wenigstens einem Drittheile des Gesammterfordernisses ä fond perdn, ober gegen Ueberlassnng von Stammaktien des Unternehmens, welche zum vollen Nennwerthe zu übernehmen sind, zugesichert werden, ober
2. auf Conceffionsdaner die Verpflichtung übernommen wird, für den Fall, als die jährlichen Betriebsüberschüfse der in Frage kommenden Localbahn zur Bedeckung des Erfordernisses für die vierpercentige Verzinsung, sowie für die Tilgung des Anlage-capitales innerhalb 90 Jahren nicht ausreichen sollten, Zuschüsse bis zu mindestens drei Achtel (Vs) dieses jährlichen Gesammterfordernisses zu leisten.
In letzterem Falle können an Stelle der von den Interessenten oder dem Staate übernommenen Erträgnißgarantie zu vereinbarenden Capitalsabsindungen zu Gunsten des Localeisenbahnfondes in Baarem, oder durch unentgeltliche Grundabtretung, Lieferung von Materialien und sonstigen Leistungen treten.
8 5.
Für jene Localbahnen, deren Baucapital im Sinne der Bestimmungen des 8 4, Punkt t zum Theile durch Capitalsbeiträge der Interessenten oder des Staates aufgebracht werden, sind, sofcrne diese Beträge gegen Nefnndirung in Stammaktien und nicht n fond perdu zugesichert werden, besondere Aktiengesellschaften zu bilden und erhält das Land für den von demselben anszubringenden Rest des Anlagecapitales, sowie für die im 8 3 ad 2 vorgesehenen Auslagen, Prioritätsaktien mit dem Anspruch ans eine vier-percentige Verzngsdividende sammt Amortisationsgnote vor den Stammaktien zum vollen Nennwerthe.
Die Agenden dieser Gesellschaften sind, falls dieselben nicht von der betriebsführenden Eisenbahnverwaltnng übernommen werden, vom Landeseisenbahnamte (8 10) zu besorgen.
In den Gesellschaftsstatnten ist dafür vorznsorgen, dasi die Functionen des Vorstandes dieser Gesellschaften als Ehrenämter unentgeltlich versehen werden.
8 6.
Die im Sinne des 8 4, Punkt 2 auf Grund einer von den Interessenten oder vom Staate zugesicherten Erträgnißgarantie, oder nach 8 4, Punkt 1 auf Grund von Beiträgen ä fond perdu ausgeführten Lokalbahnen, werden unbeschadet des gesetz- und koncessionsmäßigen Einlösnngs- und Heimsallrechtes des Staates für Rechnung des Landes als des alleinigen Concessionärs betrieben und verwaltet.
Das Land ist berechtigt, bezüglich solcher Local bahnen unter Beobachtung gesetzlicher Vorschriften und mit besonderer staatlicher Genehmigung, Prioritätsobligationen anszugeben, welche mit höchstens 4% verzinst, innerhalb der Eoncesiionsdaucr znrück-gezahlt und ob der für die betreffende Lokalbahn eröffneten Eisenbahn Bncheinlage sichergestellt werden.
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§ 7.
Stavbo lokalnih železnic, ki sc naj delajo po tej postavi, ima oddati, če sc ne izvršujejo pod nepvosrednim nadzorstvom in delom državne uprave, kakor dobavo gradiva (materijala) deželni odbor na način ugoden za deželo in sicer kolikor mogoče ponudbenim potom.
Promet na takili lokalnih železnicah je oddati praviloma na podlagi pogodeb za promet sklenjenih od deželnega odbora c. kr. upravi državnih železnic ali pa upravi sosedne glavne železnice proti povračilu stroškov za promet, kteri naj sc določijo slučajno tudi povprečno, če bi pa takega dogovora ne bilo, naj sc pa opravlja na svojo roko.
Neposredno nadzorovanje stavbe in prometa lokalnih železnic napravljenih po tej postavi opravlja deželni železniški urad brez škode nadzorovalne pravice, ktera gre državnemu osobju po postavi, koncesiji ali pa po posebnem pridržku.
§ 8.
Za vsako lokalno železnico napravljeno po tej postavi treba voditi poseben račun o prometu in to tudi, ko bi se ne ustanovilo zanjo samostojno delniško društvo. Doneske izgotovljene po tih računih (§ 4, točka 1 in 2) morajo plačati zavezanci s pridržkom naknadnega določila o razločkih, ki bi se slučajno pokazali o pregledu računa po državni upravi, tekom prve polovice leta sledečega času računa deželnemu višemu davčnemu uradu v Gradcu.
Ko bi ostali deležniki s svojimi doneski na dolgu sme postopati deželni odbor za iztirjatev proti okrajem in občinam po deželni postavi z dne 23. maja 1 873, dež. zak. št. 27, proti drugim deležnikom, pa potom politične izvršbe (eksekucije).
Razdelitev, oziroma poraba Superdividende delniških društev za lokalne železnice in povračilo poroštvenih predplutkov, plačanih morda po § 4, točki 2, iz presežkov doneska, sc določuje po za vsak slučaj posebej z deležniki ali z državno upravo dognanih dogovorih.
8 9-
Deželnemu zboru je pridržano sklepanje in odločevanje:
1. kedaj in kako sc oddaja deželno železnično posojilo, ktero se ima najeti po § 2, točki 1;
2. o stavbi lokalnih železnic, k terc naj se napravijo po tej postavi;
8 7.
Der Bau der in Gemäßheit dieses Gesetzes herzustellenden Localbahnen ist, sofern derselbe nicht etwa unter unmittelbarer Leitung und Ingerenz der Staatsverwaltung durchgeführt werden sollte, gleich den Materiallieferungen vom Landesausschnsse in einer den Interessen des Landes entsprechenden Weise und zwar thunlichst im Osfertwege zu vergeben.
Der Betrieb solcher Localbahncn ist in der Regel auf Grund von durch den Landes-Ausschuß abznschließenden Betriebsverträgen der f. f. Staatseisenbahnverwaltung oder der Verwaltung der anschließenden Hauptbahn gegen Vergütung der eventuell pauschalmäßig festzusetzenden Betriebskosten zu übertragen, bei dem Abgange einer dies-fälligen Vereinbarung aber in eigener Regie zu führen.
Die unmittelbare Ueberwachung des Baues und Betriebes der auf Grund dieses Gesetzes hcrgestcllten Localbahnen erfolgt, unbeschadet des den Staatsorganen gesetz- und concessionsmäßig oder infolge besonderen Vorbehaltes zustehenden Aufsichtsrechtes durch das Landeseiscnbahnamt.
8 8.
Für jede auf Grund dieses Gesetzes hcrgestellte Localbahn ist eine besondere Betriebsrechnung zu führen und zwar auch dann, wenn für dieselbe keine selbstständige Actiengesellschaft gebildet wird. Die nach diesen Rechnungen ermittelten Zuschußbeträge (8 4, Punkt 1 und 2) sind von den Verpflichteten vorbehaltlich der nachträglichen Austragung etwa bei der Prüfung der Rechnung durch die Staatsverwaltung sich ergebender Differenzen innerhalb der ersten Hälfte des der Rechnungsperiode folgenden Jahres, an das Landes-Obereinnchmcramt in Graz einzubezahlen.
Sollten Intereffenten mit ihren Leistungen im Rückstände bleiben, so ist der Landes Ausschuß berechtigt, wegen Einbringung derselben hinsichtlich der Bezirke oder Gemeinden im Sinne des Landesgesetzes vom 25. Mai 1875, L.-G.-Bl. Nr. 27, beziehungsweise gegen sonstige Intereffenten im Wege der politischen Erecution vorzugehen.
Die Vertheilung, respective Verwendung der Supcrdividende der Localbahn-Actiengesellschaften, sowie über die Rückzahlung etwa nach § 4, Punkt 2, geleisteter Garantievorschüssc aus den Crtragsüberschüffen, sind nach Maßgabe der von Fall zu Fall mit den Intereffenten oder der Staatsverwaltung getroffenen Vereinbarungen festzustellen.
8 9.
Dem Landtage bleibt Vorbehalten, die Beschlußfaffung und Entscheidung, über:
1. den Zeitpunkt und die Modalitäten der Begebung des nach § 2, Punkt 1 aufzunehmenden Landes-Eisenbahnanlehens;
2. den Bau von Localbahnen, welche auf Grund dieses Gesetzes hergestellt werden sollen;
3. o prodaji lokalnih železnic napravljenih po tej postavi;
4. o prodaji prijoritetnih delnic lokalnih železnic, kolikor jih je prevzela dežela po § 5;
o. o izdaji prijoritetnih delnic, ki se naj uknjižijo na posameznih lokalnih železnicah (§ ti j;
ti. o računskih sklepih štajerskega deželnega železniškega zaloga, ktere treba predlagati deželnemu zboru vsako leto s poročilom;
7. o organizaciji deželnega železniškega urada;
8. o slučajnem razpustu deželnega železniškega zaloga in o združenju njegovem z deželnim zalogom (§ 2).
§ 10.
Deželni odbor ima v obče prirejati in predlagati o stvareh pridržanih po § ti sklepanju in odločevanju deželnega zbora, izvrševati dotične sklepe deželnega zbora posebno izvrševati priprave in dogovore, da sc zagotovi stavba lokalnih železnic po tej postavi, sklepati dotične preliminarne pogodbe z deležniki, podjetniki in železniškimi upravami in potrebne dogovore z državno upravo; ima preskrbeti definitivno koncesijo za nove lokalne železnice sklenjene po deželnem zboru, ima sklepati pogodbe o stavbi, o dobavi, o prometu, nadzorovati stavbo in promet lokalnih železnic, pregledovati račune o prometu in dohodkih, oskrbovati posle delniških društev za lokalne železnice in izvrševati denarstvcnc posle potrebne po tej postavi in po sklepih deželnega zbora (§ ti).
Da oskrbuje tehnično-administrativne posle lokalnih železnic napravljenih po tej postavi, posebno, da vestno pretresa predložene železniške načrte s tehniškega in kupčijskega stališča, ustanuje se „deželni železniški urad“, ki ima biti izvršilni organ deželnega odbora. Njegovo organizacijo določi deželni zbor po predlogu deželnega odbora.
§ 11.
Izvrševanje te postave naročam Svojim ministrom za notranje zadeve, za finance in za kupčijo.
Na Dunaji, dne 11. februvarja 1890.
Frane Jožef s. r.
Taafte s. r.	Dunnjewski	s.	r.	Bacqueliem	s.	r.
3. die Veräußerung der aus Grund dieses Gesetzes hcrgestelltcn Lokalbahnen;
4. den Verkauf der vom Lande nach § 5 übernommenen Prioritätsaktien von Localbahngesellschaften;
5. die Ausgabe von, auf einzelne Lokalbahnen sicherzustellenden Prioritäts-Obligationen (§ 6);
6. die vom Landesausschnß alljährlich dem Landtage mit Bericht vorzulegendeu Rechnungsabschlüsse des steiermärkischen Landeseisenbahnfondes;
7. die Organisation des Landeseisenbahnamtcs;
8. die eventuelle Auflösung des Landeseisenbahnfondes und Vereinigung desselben mit dem Landesfond (§ 2).
8 10.
Dem Landes-Ansschusse obliegt im allgemeinen die Vorbereitung und Antrag-stellnng hinsichtlich der nach § 9 der Beschlußfassung und Entscheidung des Landtages vorbehaltencn Angelegenheiten, sowie die Durchführung der diesfalls vom Landtage gefaßten Beschlüsse, insbesondere die Durchführung der Vorerhebungen und Verhandlungen zum Zwecke der Sicherstellung des Baues von Lokalbahnen auf Grund dieses Gesetzes, der Abschluß von diesfälligen Präliminarverträgen mit den Interessenten, Unternehmern und Cisenbahnverwaltungen, sowie der erforderlichen Vereinbarungen mit der Staatsverwaltung ; die Erwerbung der definitiven Concesiion für vom Landtage beschlossene neue Lokalbahnen; der Abschluß der Bau- und Lieserungs- sowie der Betriebsverträge, die Ueberwachnng des Baues und Betriebes der Lokalbahnen, die Ueberprüfung der Betriebs- und Ertrags-rechnungen, die Besorgung der Agenden der Localbahn-Actiengcsellschaftcn, dann die Durchführung der in Gemäßheit dieses Gesetzes und der Beschlüsse des Landtages (§ 9) nothwendigen finanziellen Transaktionen.
Zur Besorgung der technisch administrativen Geschäfte in Ansehung der auf Grund dieses Gesetzes herzustellenden Lokalbahnen, insbesondere zur gewissenhaften Prüfung der vorgelegten Eisenbahnprojecte vom technischen und kommerziellen Standpunkte wird ein als Erecutivorgan des Landes-Ausschusses fungirendes „Land es-Eisenbahnamt" errichtet, besten Organisation vom Landtage über Antrag des Landes-Ansschustes festgesetzt wird.
8 11.
Mit der Durchführung dieses Gesetzes werden Meine Minister des Innern, der Finanzen und des Handels betraut.
Wien, am 11. Februar 1890.
Franz Joseph P.
Taaffe m. p. Dunajewski m. p. Bacquehem m. p.
Razglas c. kr. namestnika na Štajerskem dne 5. marca 1890,
o Najvišem potrdilu sklepa štajerskega deželnega zbora z dne 18. novembra 1889, o najemu deželnega posojila 10 milijonov goldinarjev za deželne železnice.
Njegovo c. in kr. Apostolsko veličanstvo blagoizvolilo je odobriti Naj-milostncje z Najvišim odlokom dne 11. februvarja 1890 sklep štajerskega deželnega zbora dne 18. novembra 1889, o najemu deželnega posojila do zneska 10 milijonev goldinarjev av. v. za zgradbo in za začetek vožnje lokalnih železnic na Štajerskem, kolikor se obremuje s tem dežela trajno, s pridržkom, da bo država še le odobrila formular in načrt o poplačevanji obligacij, ktere se bodo izdale.
Kiibeek s. r
23.
Kundmachung des k. k. Statthalters in Steiermark vom 5. Mär; 1890,
betreffend den Allerhöchst genehmigten Beschluß des steiermärkischen Landtages vom 18. November 1889, bezüglich der Aufnahme eines Landes - Eisenbahnanlehens
von 10 Millionen Gulden.
Seine k. und k. Apostolische Majestät haben mit der allerhöchsten Entschließung vom 11. Februar 1890 den Beschluß des steierm. Landtages vom 18. November 1889, betreffend die Aufnahme eines Landesanlehens bis zur Hohe von 10 Millionen Gulden osten. Währung zum Behufe der Herstellung und Inbetriebsetzung von Localbahnen in Steiermark, soweit hiedurch das Land bleibend belastet wird, unter dem Vorbehalte der staatlichen Genehmigung des Formnlares und des Tilgungsplanes der auszngebenden Obligationen allergnädigst zu genehmigen geruht.
Kübeck m. p.
Druckerei .Bulam*, Ota,.
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