KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 47 (3)
INDUSTRISKE SVOJINE
Izdan 1. Aprila 1930.
PATENTNI SPIS BR. 6953
Roadless Traction, Limited, Middlesex, Engleska.
Zglob za izradu gusenica za vozila.
Prijava od 6. marta 1928.	Važi od 1. septembra 1929.
Traženo pravo prvenstva od 14. novembra 1927. (Engleska).
Ovaj se pronalazak odnosi na poboljšanja za beskrajne gosenice za vozila nose-ćeg tipa, t. j. za gusenice čiji su zglobovi ili drugi članovi konstruisani tako (na pr. postavljanjem strčećih delova i ušica na susedne zglobove, koji se međusobno hvataju) da, kad se zglobovi međusobno po-vežu u predviđeni luk, spojni šipovi zglobova ili sličnih članova ne nose nikakvo naprezanje usled pritiska u vertikalnoj ravni.
Po ovom pronalasku se član ili zglob gusenice presuje ili na koji drugi način izrađuje iz jedne ploče i ima donji deo ili papuču, koja ima strčeće bočne pločice u vidu U, u kojima su načinjeni otvori za spojne šipove ili klince i na čijem su svakom kraju predviđeni ispadci ili ušice ude-šene za hvatanje u položaju zariglivanja sa centralno raspoređenim ograncima na bokovima ploča susednih zglobova, koji pod pravim uglom upadaju.
Tako načinjeni zglob može se presevati iz jednog dela nizom presevanja ili sličnih radova, pri čem se ne iziskuje udešavanje na mašini niti bušenje rupa.
Način za izradu guseničnog zgloba (člana) konstruisanog po ovom pronalasku izjednog komada nekog čeličnog lista ili sličnog podesnog metala obuhvata sledeče radove:
1.	predhodno se metal obradi tako, da se dobija komade oblika I.
2.	iz komada dobivenih prvom obradom (1) izbiju se delovi metala na krajevima I,
da bi se dobili otvori za spojne šipove ili tome slično i ogranci (strčeći delovi).
3.	krajevi komada oblike I dobivenih radom pod (2) previju se pod uglom od 90’ prema srednjem delu I, da bi se dobile bočne pločice, pri čem srednji deo I obrazuje papuču za zglob.
4.	delovi metala na krajevima 1 presuju se tako, da ovi obrazuju ušice, koje pod pravim uglom strče prema ravni metala i koje dejstvuju kao centralni ogranci — krajni ogranci mogu se obrazovati ili kad se metal prvo obrađuje kao pod (1) ili se mogu štancovali za vreme rada pod (2). Da bi se omogućio lakši rad pod (4) bez istezanja ili tanjenja materijala metal na krajevima središnih organa se više presuje na krajevima I ili seče nego što je to potrebno za ogranke; dejstvo ovoga je, da se delovi ploče, koja obrazuje ogranke, mogu savijali u željeni položaj, bez izvlačenja, tanjenja ili preloma metala, što bi se inače moglo dogoditi. Prvenstveno kod rada pod (4) odvajanje metala vrši jedno trostrano telo ili telo oblika U, pri čem je neobrezana strana ili vrh U odmah uz ivicu bočne ploče i obrazuje liniju oko koje se metal savija, da bi se obrazovale ušice.
Gornji tok radova se ne mora izvoditi u pokazanom redu. Šta više neke ili sve operacije se mogu kombinovati.
Prema daljoj odlici pronalaska spojni šipovi ili klinci i rupe u zglobovima načinjeni su tako, da šipovi ili klinci pasuju sa
Din. 25.
izvesnim međuprostorom u jednoj od dveju rupa na susednim bočnim pločama a u drugoj rupi leže bez prostora. Dejstvo ovog rasporeda je da upotrebom međuprostora, omogući izbegavanje neznatnih neiačnosti u hvalnim površinama ili njihbvp predviđanje a da se ne baci nikakav teret na šip. Isti rezultat ii ovom pogledu može se postići ako su obe rupe načinjene tako da ostane međuprostor ali bi u ovom slučaju šipovi mogli pri radu lupati i abati se, i šip bi mogao zauzimati ugaone položaje prema svojoj rupi, odakle opet proizlazi brzo i prekomerno abanje.
Jedan ogranak na svakom zglobu upada a drugi ispada i odavde se vidi,- da su svi zglobovi jednostrani, što omogućava njihovo slaganje u jednu beskrajnu gusenicu, koja se dobija neizmeničnim obrtanjem člana po član. Članovi (zglobovi) se prvenstveno vezuju jedan z'a drugi klirtcima ili šupljirh ši-povima, koji se provlače kroz rupe u obližnjim bočnim pločama i utvrđuju u svom položaju zakivćima.
Ovaj se pronalazak naročito da primeoiti za kolica, ručna kolifca i lome slično, i u jednom konstruktivnom obliku gusenični element za upo'rebu kod kolica ima okvir za držanje cfusenice, koja je zglavkaštb postavljena na vratilu kolica koje nosi opterećenje, i koje je prvenstveno postavljeno u konsolama na okviru kolica.
Kolski elemenat može biti načinjen đd jednog ili dva blizna točka ili kotura koji je ili su vezani kretnom polugom ili kracima, koji sir centralno člankasto utvrđeni na vra-trlh.
Jasno je da se u slučajevima nošenja većih tereta nego što to može podneti samo jedna jedinica, može upotrebiti veći broj podesno raspoređenih jedinica.
Po ovom pronalasku korisno je rasporediti granične i zariglavajuće površine zglobova tako, da ovi poslednji uključuju pod takvim uglom da gusenica u stvari đejstvuje kao točak od 10’ do 15’ u prečniku.
Izlazi da je snaga potrebna za pogbn kolica opremljenih sa gusehicom preko mekane ili rapave površine daleko manja nego što je potrebna za pogon istih, ako sh snab-deveni običnim točkom. Pritisak na tlo raspoređen je tako da se njene površine ne ugibajii ili ostavlja trag na njima. Uz to je mogućno, da se središte gusenice spusti niže ispod terena više nego što je tb uobičajeno kod običnih kolica sa točkom, čime se olakšava teret na ručicama za vreme rada i širina gusenice zajedno sa dužinom dodirne površine daje vfeću bočnu stabilnost.
Pronalazak je pokazan ha priloženom nacrtu u konrfe su sl. 1 i 2 perspektivni izgledi
jednog guseničnog zgloba ili papučice po ovom pronalasku gledani sa suprotnih strana. SI. 3 je horizontalnica zgloba pokazanog u sl. 1 i 2 a si. 4 i 5 su izgledi u preseku po linijama 4—4 i 5—5 iz si. 3. SI. 6 je hori-zonialnica, koja pokazuje dva susedna zgloba vezana jedan za drugi. SI. 7 i 8 su centralni preseči koji pokazuju susedhe zglobove u ukvačenom i oslobođenom položaju. SI. 9 je šematički vertikalan izgled kolica, koja imaju gusenicu, načinjenu iz zglobova izrađenih po ovom pronalasku.
Svaki se zglob sastoji iz gazećeg dela 1 i bočnih ploča 2 povijenih u vidu U. II bočnim pločama 2 su predviđene rupe 3 i 4 za spojnfe šipove.
Rupe 3 u bočnim pločama 2 manje su nego rupe 4. Bočne ploče imaju isečene delove, koji obrazuju otvore 5 i ti su de-lovi posuvraćeni pod pravim uglom prema ravrii bbčnih poča’, da bi sć načinili ogranci 6, koje ćemo pdsada zvati centralni ogranci. Na svakom kraju bočnih ploča 2 načinjene su ušice 7, koje imaju dva reda ograhakd 8 i 9. Gornji red ogranaka 8 udešen je, da se, ako su u Zakačenom položaju (vidi si. 7) hvataju sa centralnim ograncima 6 na susednim zglobovima.
Iz si. 6 vidi še da hvatanje ižmeđti ogranaka biva na površinama obelčžehirri sa a, b, ć i d. Slova a’, b’, c’, d’, pokažiijti površine na ograncima 6, koje opet hvataju suseđrii zglobovi, koji nisu pokazani rih nacrtu. Kretanje zglobova u odnosu jedan prema drugom u suprotnom pravcu ograničeno je ušled hvatanja donjeg reda dgra-haka 9 i unutarnjih zaravni dela 1 zglobova, kao što je pokazano na si. 8. Tačke Hvatanja ii ovom slučaju označene su slovima B, C. Tačke hvatanja susednih zglobova (koji nisu pokazani obeležene su slovima B’ G’. 10 pokazuje spojne šipove ili klince. Ovi kliitci ulaze sa međuprbstbra u otvore 4 i bez tog prostora u rupe 3.
U si. 9 kolica, koja su uopšte pokazana kod 11 imaju konsole 12, koje su utvrđene za glavne uzdužne poluge 13, koje su člankasto .postavljene. U konzolama 12 nalaze se pokretni krak ili kraći 14, koji nose koture 15, koji opet drže gusenicu pokazanu kod 16. Linija 17 pokazuje konturu točka, koji bi odgovarao rezultatu dobivenom pri-menom gusenice 16. Veličina takvog točka bila bi oko 3,5 m u prečniku i 22,40 m2 po-vršine.
Jasno je, da se gusenica konstruisana saglasno ovom pronalasku vrlo lako može izrađivati presovanjem ili štancovanjem ili še pak mdže prešoVati iz ravne metalne ploče. Zglobovi imaju svi jedan pravac i vezuju se kraj sa krajem radi obrazovanja jedne gusenice.
Patentni zahtev:
Zglob za izradu gusenica za vozila, naznačen lime, što se pravi iz jedne ploče i ima gazeči deo, sa uspravno povijenim de-lovima u vidu U, u kojima su načinjeni otvori za spojne šipove ili klince, što se
na svakom kraju zgloba nalaze ogranci ili ušice udešene da se u uključnom položaju hvataju sa centralno postavljenim ograncima na bočnim delovima susednih zglobova koji strče pod pravim uglom prema pom. delovima.
			'	
			■	
				.■•e :,s M’ na:: - .5
				
.				
				/'	;	s hovJo
				
				
				
				
				
				
				
				
				-
				
				
	«			
				
				
				
				
				
				
				
				
				

Adpatenhbrof6953.


Adpatent broj6953.
'//////ZA/ / //////y
////////////TA
jr.
'..J , i ■>
6
^ 4 g- _
. ( JI	.,rfr^3ža,

Jfsig.6.
/-
&r
'k

^	Adpatent broj6953.
frt-r-a ^! f
^^-fP /f ^ / ) 6
i'g'

j 7
V7^
•/
.



.
■
. ■