KRALJEVINA SRBA, HRVATA I SLOVENACA UPRAVA za zaštitu KLASA 77a (3) PATENTNI SPIS BROJ 2762. Alexandre Lamblin, inžinjer, Pariz. 'Oliladjivao za zrakoplove i druge upotrebe. Prijava od 4 novembra 1923. , Važi od 1 aprila 1924, Pravo prvenstva od 10 novembra 1922 (Francuska) INDUSTRIJSKE SVOJINE [ftDAN 15. APRILA 1925. Predmet izuma je ohladjivae, koji daje što manji otpor kretanju naprijed. On se sastoji u glavnome od ohiadjuj u riti elemenata u obliku petlje, koji su na svakom svom kraju spojeni sa komorama za ulaženje i izlaženje vode (sakupljačima), koji su usko složeni jedno uz drugo. Otpor pri kretanju naprijed ohladjiva-ea sagradjenog na taj način, smanji se time na otpor, koji pruža cjelokupnost složenih komora i ovaj poredjaj dozvoljava takodjer zraku, da dodje u neposredni doticaj sa elementima obladjivača, a da ne susreće nikakovu zapreku. Poprečni presjeci obiju sakupljajućih prostora (komora) biraju se prednosno tako, da kada se slože u uzdužnom presjeku pokazuju oblik ravnog vretena, dakle naprijed su prošireni, a prema otraga idu u šiljak. Izum se nadalje odnosi takodjer na poseban način ugradnje oblađjmča u zrakoplov, koji je naznačen time, što se najmanje jedan od skupljajučib prostora dade umetnuti u jedan od dijelova zrakoplova, na pr. jarbol, pri-ječku i t. d. i tako upotpuni oblik ovoga e-iementa i to na taj način, da nastane kao prednosno označeni oblik vretena. Različiti oblici izvedbe predmeta izuma predočeni su na ertarijama kao primjeri. Sl. 1 pokazuje ohlađjivač u nacrtu; si. 2 pokazuje presjek kroz obladjivrč po crti 2—2 na si. 1. Slike 3, 4, 5, 6 i 7 su vođoiavni presjeci kroz različite promijenjene oblike izvedbe. SI. 8 predočuje pogled odozgor na jedan elemenat ohladjivača. SI 9 i 10 su presjeci kroz ovaj elemenat po crtama 9 —9 i 10—10 na si. 8. SL 11 predočuje u većem mjerilu presjek kroz odjeljujući zid, koji dijeli oba ogranka petlje elementa. Si. 12 je presjek kroz drugu izvedbu ovog odjeljujueeg mjesta. Slike 13, 14 i 15 pokazuju šematički tri stepena uzamance kako se prigotavlja jedan promije ijeni cbladjujuei elemenat prema izumu. SI. 1(3 je presjek kroz gotovo sačinjen odjeljujući zid. Na si. 17 je u pogledu odo-zgor prikazan obladjnjući elemenat, koji je sagradjen prema posebnom načinu gradnje. SI. 18 je poprečan presjek kroz isti po crtama 18—-18 na si. 17. Slike 19, 20 i 21 su presjeci kroz elemenat prigotovljen na drugi način i pokazuju uzamance tri stupnja radnje pri tora prigotavljanju. SL 22 je vodoravan presjek kroz ohlađjivač koji je snabdjeven uredjajera izvedenim prema izumu, koji re-guliše ulazak zraka, SI. 23 i 24 su pogled odozgor i nacrt i pokazuju upotrebu predja-šnjeg poredjaja kod ohladjivača u obliku košnice. SI. 25 i 26 su dva vodoravna presjeka kroz ohladjivače, Čiji se sakupljajući prostori prilagodjuju obliku jarbola ili priječke zrakoplova. SI. 27 je presjek kroz uzdužnu simetrični ravninu zrakoplova i pokazuje ohladji-vač ugradjen izmedju dvije priječke, prednje i stražnje priječke stalka za pristajanje. SI. 28 je presjek po crti ^8—28 na si. 27. SI. 29 je sličan presjek kao si. 28 promijenjene izvedbe. Slike 30 i 31 su vodoravni presjeci kroz jarbole zrakoplova spojenih sa sakuplja-jućira prostorima ohladjivača. bi. 32 je presjek kroz dvije prečke stalka za pristajanje, Din. «0 elementa, koji je pfednosilo u obliku vretena. Primjerice se može, kako je pokazano na sl. 27, oliladjivač sa ohladjujueim plohama 50 tako smjestiti, da njegov prednji sakupljač 51 prilegne na stražnji dio prednje pri-jefike 52 stalka za pristajanje, dočim stražnji sakupljač 53 ohuhvaea prednji dio stražnje priječke 54 ovoga stalka. Vodovi 56 i 57 za upuštajući! vruću vodu i za odvodeću ohladjenu vodu leže takodjer na priječkama 52 i 54 i ulaze u tijelo zrakoplova 56. Usljed toga ne stvaraju ovi vodovi nikakav otpor, koji povećaje otpor ohla-djivača. Prilagodjenje sakupljača 51, 53 na priječke 52, 54 može se izvesti na način, vidljiv na si. 28, ako su obe priječke tako smještene, da njihovi vretenasti presjeci leže u istom smjeru; ili na način, prikazan na si. 29, u slučaju da su presjeci u protivnom smjeru jedan prema drugome. Može se ohladjivać prema poredjaju po si. 27—29 takodjer mjesto izmedju priječki stalka za pristajanje, ugraditi izmedju dva jarbola ili bilo koje dvije priječke, koje su smještene jedna iza druge u stanovitom razmaku. Kod primjera izvedbe prema si. 25—29 je uzeto, da sakupljači imaju oblik vretena zrakoplovnog elementa (jarbol, priječka i t. d), ali može se prilagodjenje izvršiti i na taj način, da se upotpuni vretenast oblik zrakoplo-vovog elementa. Izvedbe ove vrste su predočene na si. 30—32. Na si. 30 je tijelo sačinjeno od obiju sakupljača 1, 2 — koji leže jedan uz điugi i odijeljeni su odjelnom stijenom 3 — smješteno neposredno iza jarbola 42 i upotpunjuje u presjeku isti na vreteno, time što čini njegov šiljasti dio. Na si. 31 leži jednaki poredjaj sakupljača pred jarbolom 42 i čine širi dio opsežnog oblika vretenasto prikazanog u presjeku. SI. 32 odgovara si. 28 i pokazuje ohladjivač 50, koji je umetnut izmedju dvije priječke 52 i 54 i čiji sakupljači 51 i 53 upotpunjuju vretenast oblik ovih priječki. Izum obuhvaća takodjer poseban način u-gradnje ohladjivača na zrakoplovu, tako da jedan od sakupljača čini udarni rub krila zrakoplova. SI. 33 pokazuje, da se prednji sakupljač 60 ohladjivača sačinjenog od ploha 61 prilago-djuje točno gornjoj i donjoj plohi krila 62 i čini udarni rub ovog krila; stražnji sakupljač 63 dosiže do u unutrašnjost krila. Ovaj način gradnje dozvoljava smanjenje otpora cijelog poredjaja sastavljenog od krila i ohladjivača, koji ne daje nikakav znatno veći otpor, nego krilo samo za se. On se dade upotrebiti na sve druge vrste ohladjivača, osobito na takovo sa sakupljačima si. 34 i 35. Kako se tahko razabire, kod takovog ohladjivača, koji ne stoji okomito na krilo, omogućen je neposredan ulazak zraka izmedju plohe 4 i osigurano je snažno ohladjenje ohladjivača. Osim toga postigne se jako smanjenje otpora pri kretanju naprijed ohladjivača i krila. Na si. 36 su prikazani različiti položaji, koje može zauzeti ohladjivač na jednoplošnom zrakoplovu. U položaju 65 smješten je ohladjivač na zrakoplovu tako, da jedan od sakupljača ili oba čine udarni rub krila 62, kao na si. 33—35. U položaju 67 se nalazi ohladjivač ispred ili iza priječke 52 stalka za pristajanje na način opisan s obzirom na si. 25—32. U položaju 70 smješten je ohladjivač ispred ili iza jarbola 42 prema načinu izvedbi prema si. 25, 26, 30 ili 31. Konačno u položaju 72 prikazan je ohladjivač premetnut izpred udarnog ruba male donje plohe, kako je to predočeno na si. 33—35. Na si. 36 su istačkanim crtama nacrtani različiti vodovi 73, koji spajaju izlazne otvore vruće vode iz cilindara sa ohlađjivačima i ove sa ophodnom sisaljkom. Ovi su vodovi u cje-losti umetnuti u unutrašnjost ruha vozila, kao priječke, jarbole i t. d. SI. 37 predočuje različite položaje zauzete od ohladjivača na dvopločnom zrakoplovu sa dva motora. Tako pokazuje položaj 65 ohla-djivače na krilu 75 gornje plohe i na krilu 76 donje plohe; položaj 77 pokazuje ohladjivače na jarbolu 78 izmedju gornjeg krila 75 i donjeg krila 76; položaj 79 predočuje ohladjivač na priječki 80 stalka za pristajanje, a položaj 81 na jarbolima 82, koji spajaju gornju plohu 75 sa ruhom vozila 83. PATENTNI ZAHTEVI: 1. ) Ohladjivač, naznačen ohladjujućim elementima (4) izradjenim u obliku petlje, koji su elementi na oba svoja kraja spojeni sa jednini uz drugi postavljenim sakupljačima (1 i 2) za ulazak i izlazak vode, pri čemu je otpor sjelokupnog ohladjivača pri predjašnjem kretanju u glavnome smanjen na otpor obiju sjedinjenih sakupljača (1, 2) i takodjer zrak može dospjeti u neposredni dodir sa ohladjujućim elem entima (4) a da ne susretne nikakav otpor (sl. 1 i 2). 2. ) Ohladjivač prema zahtjevku 1.), naznačen time, što su presjeci obiju sakupljača vode (1 i 2) tako odabrani, da iza sastavljanja zadnjih pokazuju oblik ravnog vretena, prema tome su sprijeda prošireni, a prema otraga idu u šiljak. 3. ) Ohladjivač prema zahtjevu 1.) ili 2.), naznačen time, što ohladjujuei elenienat n obliku petlje pokazuje uzdužni presjek, čiji opseg ima oblik postojane krivulje (14) primjerice oblik kružnog luka (si. 5.). 4') Ohladjivač prema zahtjevu 1.)—3.), naznačen time, što je elemenat (4) u obliku petlje sačinjen od dva lima (16 i 17), koji su medjusobno spojeni primjerice žlijebom (18) i cijevnim čavlima (21) i međju sobom čine zabrtvenu medjustijenu, koja dijeli elemenat u dva ogranka (22, 23), koji su na svojim krajevima medjusobno slobodno spojeni, pri čemu je odjelna stijena sačinjena primjerice od metalnog traka (24), koji je nategnut iz-međju limova (16, 17) i pričvršćen čavlima i slijevanjem na isti. 5. ) Ohladjivač prema zahtevu 4.), naznačen time, što je odjelna stijena sačinjena žlijebom (32 odnosno 33) smještenim na svakom od limova (16, 17), koji su smotani jedan u drugi i jedan uz drugi pričvršćeni na povoljan način, primjerice slijevanjem (si. 13—16). 6. ) Ohladjivač prema zahtjevu 1.)—5.), naznačen time, što jedan ohladjujući elemenat sadrži iist mekanog materijala (101). na pr. papir, koji je umetnut izmedju oba lima, (16, 17), koja čine elemenat, a ima neizrezme dijelove, kao plosnate prstene (102) i pojačan« rubove (104) na različitim spojnim mjestima obiju limova, da tako sudjeljuju na zabrtve-nosti spojnih mjesta elementa (si. 17—21). 7. ) Ohladjivač prema zahtjevu 6.), naznačen plosnatim prstenovima od mekanog materijala, kao papir, koji se umetnu izmedju limova (16, 17) i tlanšove dijelove čavala (21), koji služe za spoj limova (16, 17) kao sredstvo za brtvenje (4. 17—21). 8. ) Ohladjivač prema zahtjevu 6.) i 7 ), naznačen time, što je produljeni rub (107) mekanog uložka (101) umetnut izmedju presavijene produžene diplove (108, 109) obiju limova (16, 17), čime se postigne zabrtvenost ohladjujućeg elementa sa cijelom svom opsegu bez voda (si. 19—21). 9. ) Kegulisajući uieljaj kod ohladjivača za ulazeći zrak, naznačen na ohlađjivaču okretno smještenim krilima (35), čiji se prednji dijelovi prema potrebi mogu rastaviti jedan od drugog, da se sačini lijevak, koji uvodi pridodanu količinu zraka u ohladjivač, ili se mogu medjusobno približiti odnosno da rače jedan na drugi preklopiti, da se tako zatvori glavni dio zraka ulazećeg u ohladjivač, ili se ali tako postave, da su postavljeni uspbređnb k struji zraka, koji prema uzdužnoj osi zrakoplova ima nagnuti položaj (si. 22—24). 10.) Uredjaj za regulisanje zraka prema zahtjevu 9.), naznačen time, što su okretne osi krila (35) smještene u odgovarajućem razmaku od postranih ploha ohladjivača (si. 22-24). 11.) Ugradnja ohladjivača u zrakoplov, naznačena time, što je najmanje jedan od sakupljača prilagodjen jednom elementu zrakoplova (jarbol, priječka..) i potpuno se prilagodjuje obliku ovog elementa, koji zadnji ima pređ-nosno vretenast, sprijeda proširen i prema otraga u šiljak idući presjek (si. 25-•32). 12. ) Spoj ohladjivača prema zahtjevu 1.) odnosno 2.), 3.), 4.) ili 5.) sa elementom zrakoplova (jarbol, priječka itd ), naznačen time, što se oba jedan uz drugi složena sakupljača (1, 2) prilagodjuju obliku ovog elementa zrakoplova ili se upotpunjuju (si. 25, 26, 30 i 31). 13. ) Ohladjivač prema zahtjevu 12.), naznačen time, što su oba jedan uz drugi složena sakupljača (1,2) sačinjeni limom (40,45), čiji su rubovi (41, 46) prilagodjeni na elemenat zrakoplova na pr. jarbol (42), priječka itd. i drugim limom (43,47), koji je priključen na prednji ili stražnji dio ovog elementa (42) i pričvršćen na prvo spomenuti lim (40, 45), pri čemu je na taj način stvoreni komora razdijeljena odjeinom stijenom (3) u dvije komore, od kojih je ina čini upuštajući sakupljač (1), a druga ispuštajući sakupljač (2) (si. 25 i 26). i 4.) Promijenjen način ugradnje prema zahtjevu 11) naznačen time, što je ohladjivač ugradjen izmedju dva jedan pa drugoga smještena elementa zrakoplova, na pr. izmedju dvije priječke (52, 54) stalka za pristajanje, pri čemu se prednji sakupljač (51) ohladjivača prilagodi stražnjoj strani prednjeg elementa (52), dok je stražnji sakupljač (53) priključen na prednji dio stražnjeg elementa (54) (si. 27—ž9, i si. 32). 15) Promijenjen način ugradnje, naznačen time, što jedan od sakupljača čini udarni rub krila (62) zrakoplova (si. 33—35). 16.) Ugradnja prema zahtjevu 12.) kod ohladjivača sa dva jedan uz drugi složena sakupljača, naznačena time, što ova oba sakupljača (1, 2) čine udarni rub krila (62) zrakoplova (si. 34 i 35). ■ ' . ' ■ * ,1 • . . ■ . . . i . . ■ . . ■ ; ■ . ■ i . . /“H /7 ,17 f {7::"'i:; \ / / 33 . \ 16 ‘34 16 Fld.lt r<^' Adpatent bro/ £782. 2 ~3Č . m A d patent broj 2762. 22 — — / ^ • i. - ' I' fr fv ' Vh.\ W ; : '■ ' ■.. t v\ >• % ■ : ■ 5 v-:", ■ ' ' ' - ' - ,i:, ■» ^ J . 6" .'4 ■.-,vn • f -■ Fig M , )(} naparenr orcy Ć/OĆ. — 54 5o 5o 54 63 < 63 Adpaiehi- hrof 2762. FM.ož . ' ■Pr-■ : ■ . - / £ V- "v- , v' • ‘ir»... .• • ,. -u- > \ j. - v. r~- —tj----!i ____________tl I i . /' \ ! • Y'~: * ■ ■; i V ■ ■ ■ I ; v' " . •• V"' " ' V.f' * - v\-; • • •: . . J ’ % ■ % ■V ' ■ i ■_ - V:'-: % ' ' ■ s —pV- i \ J.. •t- \ > ■ m