KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 47 (2)
INDUSTRISKE SVOJINE
Izdan 1. Marta 1931.
PATENTNI SPIS BR. 7788
Michalk Otto, fabrikant mašina, Freital, Nemačka.
Prenosni mehanizam.
Prijava od 12. novembra 1929.	Važi od 1. aprila 1930.
Traženo pravo prvenstva od 27. novembra 1928. (Nemačka).
Predmet ovog pronalaska jeste prenosni mehanizam. Pronalazak pripada o noj vrsti prenosnih mehanizama, kod kojih je za-hvatač vezan sa pogonskim sredstvom preko krivajnog čepa ili ekscentra i oko ovog se slobodno obrče.
Pri obrtanju ekscentra pritiskuje se za-hvatač uz kotrljaču (putanju za kotrljanje) mehanizma i obrtao bi se slobodno oko ekscentra. Da bi se to sprečilo, predvidena je još jedna putanja za kotrljanje, na koju nailaze koturi (valjci) i tako bivaju spre-čeni u slobodnom obrtanju. Pošlo obe krive imaju različitu podelu, postiže se obrtanje pogonjene putanje za kotrljanje i to sa prenosom, koji odgovara razlici podele obeju krivih. Ostavljanjem jedne od putanja za kotrljanje da klizi, postiže se postupno bez skokova, regulisanje prenos-nog odnosa, odn. kretanje unapred ili una-zad, i to se menja ne samo broj obrtanja, nego i obrtni momenet pogonjenog organa i to time, što se ugao putanje krive veti ilj e smanjuje usled zahvačenog (zajednič-kog) kretanja, t.j. višina krivih ostaje ista, ali se uvečava dužina krivih i prema torne postaju krive tako reči, sa manjim nagibom.
Raspored se može izvesti i na obrtan način tako, da se vrši prenošenje sila u obratnem pravcu na taj način, što bi rani-je pogonjena osovina sada postala pogonska osovina.
Slike pokazuju jedan primer izvodenja
pronalaska i to: sl. 1 pokazuje podužni presek kroz mehanizam u sl. 2 poprečni presek po liniji A-—B.
K je pogonska osovina. Sa ovom je po-moču klina 1 vezan pogonski deo a. U delu a leži čep e, čija se osa nalazi ekscentrično prema osi od k. Na čepu e leže obrtno koturni venci b sa meduuključenjem kugličastih ležaja n. Time se mogu koturni venci b slobodno obrtati oko čepa e. Koturni venci b su medusobno vezani po-moču čepova d kojih je u ovom primeru izvodenja predvideno pet komada. Na če-povima d leže koturi (valljci) c, ,'koji se opet naslanjaju o koture (valjke) e' na če* povirna e. m je kutija mehanizma. U n j oj je nepomično ufvrdena putanja za kotrljanje /, koja je sestavljena iz samih kružnih lukova ili njihovih delova. Pored putanje za kotrljanje / leži druga putanja za kotrljanje g, koja je pomoču čepova o vezana sa pogonjenom osovinom h. Putanje za kotrljanje / i g imaju različitu podelu u svojim obimima. Putanja / pokazuje veče kružne lukove nego li putanja g.
Način dejstva je sledeči:
Koturi c, koji su pokretni na ekscentru e, hvataju neposredno u pogonjeni organ g. Pri obrtanju ekscentra e blvaju koturni venci prifisnuti uz pogonjeni organ g i po-kušavaju da ga obrnu. Obrtanje ipak ne može da se izvrši, pošto zahvatač izmiče usled svoga ležanja na ekscentru. Da bi se sprečilo izmicanje, predvidena je puta-
Din. 10.
nja za kotrljanje /, k oj a tako dejstvuje, da se valjci (koturi) c kotrljaju po strmoj ravni. Putanja / služi dakle kao kriva vodilja. Ne vrši se nikakvo uglavljivanje valjka c u krivu /, nego valjak c biva voden duž krivine /, i tako se sprečava obrtno kreta-nje bez prenošenja sile. Relativno kretanje nastupa tek tada, ako se ostavi putanja / da se zajedno obrče, pri čemu se osim toga postepeno smanjuje nagibni ugao strme ravni.
Ovim se postiže da pri smanjenom bro-ju obrtanja pogonjene osovine nastaje od-govarajuče povečanje obrtnog momenta, što čini najbitnije preimučstvo pronalaska, pošto bi inače mehanizam vršio čisto re-gulisanje za brzine. Ako valjci c klize duž lukova od putanja / i g, potiskuju se ovi luči u uzajmni položaj tako, da se potpu-, no zaklone. U ovom primeru izvodenja pokazan je prenos, kad je putanja / nepomična, i putanja g biva zajedno potiskiva-na u napred tako, da zakloni putanju /, Prenos iznosi 6/i> pošto je po obrtanju osovine k putanja g odgovarajuči svojoj podeli na šest delova dalje pomerana za Ve-Pošto je osovina h vezana sa putanjom g, to ova pri šest obrtanja osovine k vrši samo jedno obrtanje.
Ako se venac sa krivinama / ne bi utvr-dio u kutiji m nego ostavio da se obrče, to bi odgovarajuči njegovoj brzini od mira . (nepomičnosfi) do obrtne brzine osovine k prenesena brzina na osovinu h bila sve manja, dok se najzad osovina h ne bi za-rjistavilu i ne bi nastupio prazan hod. Na
ovaj način može se ostavljanjem putanje f da klizi, postiči regulisanje prenosnog odnosa bez stupanja od največe brzine pa do praznog hoda.
Ako se kao što je u uvodu pomenuto prenošenje sile izvede u obratnom pravcu time, što ranije pogonjena osovina sada postaje pogonska osovina to [tada može putanja q biti odgovarajuče popuštena (otkočena) tako da se može vršiti regulisanje prenosnog odnosa bez stupnjeva.
Patentni zahtev:
Prenosni mehanizam sa zahvafačem, ko-ji je sa pogonskim sredstvom vezan po-moču krivajnog čepa ili ekscentra, i oko njega se slobodno obrče naznačen time, što je zahvatač umetnut izmedu dve putanje za kotrljanje (f i g), koje su smeštene jedna pored druge, a sastoje se iz krivih linija ili kružnih lukova ili njihovih delova sa različitom podelom, od kojih je jedna putanja (g) vezana sa pogunjenim sredstvom tako, da se zahvatom zahvatača u obe putanje, ove — odgovarajuči jpodeli — penjanjem i silaženjem zahvatača odnosno njegovih delova (valjaka) (c) po klinasto dejstvujučim površinama kreču jedna prema drugoj, pri čemu od veličine razlike krivinske podele i time penjanja klinasto dejstvujučih površina obeju putanja (f i g) zavisi veličina smanjivanja brzine i ostavljanjem jedne od putanja da klizi postiže se fino regulisanje bez stupnjeva. prenosnog odnosa kao i krelanje unapred i una-trag.
Adpatent broj7788.


J •