KRALJEVINA JUGOSLAVIJA
UPRAVA ZA ZAŠTITU
Klasa 46 (2)
INDUSTRISKE SVOJINE
Izdan 1. Septembra 1930.
PATENTNI SPISBR. 7530
Ing. Alexander Abramson^ tehnički konsultant Prag—Weinberg, Cehoslovačka
Dovođenje goriva, koje se tera pod pritiskom u ubrizgački pisak nekog motora
sa unutrašnjim sagorevanjem.
Prijava od 13. februara 1929.	Važi od 1. tebruara 1930.
Pravo prvenstva od 24. februara 1928. (Čehoslvačka).
Dovođenje goriva, koje npr. neka crpka za gorivo ili neki akumulator za gorivo tera pod pritiskom većim od jedne alm., u ubrizgački sisak nekog motora sa unutrašnjim sagorevanjem, vrši se kao što je poznato kroz jednu cev, koju ispusni ventil crpke za vreme rada puni gorivom do ubrizgačkog siska, koji obično leži na večoj visini. Dosad se nisu uzimala u obzir teoretsko—konstruktivna razmatranja za dimenziju šupljine te spojne cevi, pa je obično unutrašnji (de-latni) prečnik te cevi višestruko veći od šupljine siska. Ta je dosad uobičajna mera, kao što je utvrđeno opitima, uzrok neput-punog sagorevanja goriva u siubtini. To postaje jasno kad se uzme u obzir da se određeni pritisak pod kojim crpka tera, znatnim delom utroši za trenje i zgušćavanje stuba tečnosti, u cevi tako, da kod siskovog otvora, količina tečnosti ne može više da prolazi takvom brzinom kroz sisak, da uđe u stub-linu kao jedinstven mlaz isteran iz siska. Obično nastaje neknadno kapanje goriva, pa onda dovode do nepotpunog sagorevanja goriva, koje je skopčano sa poznatim nedostacima.
Ovaj se pronalazak osniva na saznanju, da u cevi između crpke ili akomulatora i
između siska, moraju vladati jednake ili približno jednake prilike strujanja kao u sisku, da bi se pri inače jednakim prilikama rada, postiglo potpuno rasprašivanje i sagoreva-nje goriva. Ovo će saznanje praktično ući u primenu time, što će se prečnik spojne cevi izabrati, prema kakvoći goriva, jednak šupljini siska ili najviše dvostruko veći od šupljine siska, pa će i u ovom drugom slučaju iznositi samo mali deo od dosad uobi-čajnih dimenzija.
Preimućstva ove nove dimenzije mogu se lako uviditi. Znatno je manji stub tečnosti, koji pritisak crpke treba da pokreće, tako da kad nastane pritisak crpke može u istim trenutku da pokrene čitav stub tečnosti za jednovremeno izlaženje punjenja tečnosti bez ostatka u stublini.
Patentni zahtev.
Dovođenje goriva, koje neka crpka za gorivo ili neki akumulator tera pod pritiskom većim od jedne atm. u ubrizgački sisak nekog motora sa unutrašnjim sagorevanjem, naznačeno time, što je šupljina spojne cevi jednaka do dvostruko veća od šupljine ubrizgačkog siska.
Din. 5.