TIM YU ISSN-0040-7712 revija za tehnično in znanstveno dejavnost mladine 30. letnik • november • cena 40 tolarjev • poštnina plačana v gotovini Modeli »ducted fari« SUPER ŽIVALCE Raketoplani z determalizatorjem Vikinški darkar PRILOGA Ce sta Rega in zadrega kaj v sorodu, potem je to hudo naključje . . . REGA - kovinski regal Rega REGA - sestavljivi plastični regal Rega REGA - stenski regal p.o. Industrija kovinskih in plastičnih izdelkov, Jugoslavija, pošta: 61386 Stari trg pri Ložu - telefon: (061) 707-422 telegram: KOVINOPLASTIKA LOŽ - telex: 31-588 YU LOZ _ telefax: (061) 708-466. - Žel. postaja Rakek 106671 TIM revija za tehnično in znanstveno dejavnost mladine YU ISSN -0040 -7712 ^NOVEMBER Revijo Tim izdaja Tehniška založba Slovenije, 61000 Ljubljana, Lepi pot 6 • Ureja uredniški odbor: Jernej Bohm, Jože Čuden, Jan Lokovšek, Matej Pav¬ lič, Marjan Tomšič, Miha Zorec • Odgo¬ vorni urednik, oblikovanje in tehnično urejanje: Božidar Grabnar • Revija izhaja desetkrat letno • Naročajte jo na naslov: Tim, 61000 Ljubljana, Lepi pot 6, tel. 213-733 • Tekoči račun: 50101-603- 50480 • Tiska Tiskarna Ljudske pravice, Ljubljana • Revijo sofinancirajo: Ministr¬ stvo za kulturo, Ministrstvo za šolstvo in šport ter Ministrstvo za raziskovalno de¬ javnost in tehnologijo Republike Slove¬ nije • Revija je oproščena temeljnega in po¬ sebnega prometnega davka od prometa izdelkov na podlagi odločbe Ministrstva za kulturo št. 415-42/91, 15. 2. 1991. Bogo Štempihar MODELI »DUCTED F AN« Maketi lovcev Mirage 2000 in F-16 Falcon uporabljata za svoj pogon »Ducted fan« nemškega proizvajalca Gleichauf, ki je ko¬ pija ameriškega Byrona in motorja os Max 80 VDF. REPORTAŽA KAZALO Na našem nebu do sedaj še nisem videl modelarja z modelom, ki bi za pogon svojega modela uporabljal »DUCTED FAN«. Po slovensko bi temu lahko rekli turbina z usmerje¬ nim pretokom zraka, ki jo poganja bencinski eksplozijski motorček z žarilno svečko. V tujini je v zadnjih letih ta zvrst modelarstva doživela velik razmah. Posebej pa je postala zanimiva po zmagi Belgijca Philipa Avondsa na svetovnem prvenstvu radijsko vodenih maket F4C, leta 1988 v Italiji, kjer je zmagal z maketo lovca F-15 z »ducted-fan« pogo¬ nom, V glavnem uporabljajo modelarji to vrsto pogona pri maketah reakcij¬ skih letal, saj dosežejo s tem večjo verodostojnost makete, ker sta mo- Na mitingu so sodelovali tudi modelarji iz Nemčije, dva od njih sta predstavila maketi švedskega lovca Saab J 37 Viggen (v ospredju) in maketo, ki je izdelana samo iz plastičnih materialov, Mirage 2000. TIM 3 • november 1991 • 73 REPORTAŽA 74 • TIM 3 • november 1991 Akrobatski model letala avstrijskega mo¬ delarja bi slabi poznavalci v zraku kaj hitro zamenjali za pravo akrobatsko letalo. tor in turbina popolnoma skrita v mo¬ delu. Modeli s tem pogonom pa do¬ sežejo tudi precej večje hitrosti od klasičnih. Na mitingu v Punitzu blizu Gradca v Avstriji se je zbralo 37 modelarjev iz Avstrije, Nemčije in Češkoslovaške. Dvajset od njih je imelo »DUCTED FAN« modele, med katerimi smo srečali par »duc- ted fan trainerjev« ali šolskih mode¬ lov in nekaj preprostih maket. Drugi modeli pa so bile lepo izdelane ma¬ kete. Od švedskega SABA JA37 Vig- gen s kanardi, do dvomotornega re¬ akcijskega lovca F15. Najlepše izde¬ lana maketa pa je bil SAAB 105 z vsemi podrobnostmi, notranjostjo kabine in maketnim podvozjem. Naj¬ večja zanimivost na mitingu je bil model nemškega modelarja, ki je za pogon uporabljal pravi reakcijski mo¬ tor oz. turbino. Zvok te turbine je popolnoma identičen zvoku motorja pravega reakcijskega letala, saj de¬ luje na popolnoma enaki osnovi. Največ občudovanja med gledalci in modelarji pa sta požela dva avstrij¬ ska modelarja, ki sta z odlično izde¬ lanimi maketami ameriškega lovca F16 in skupinskimi akrobacijami navdušila prisotne. Poleg modelar¬ jev z »ducted fan« modeli so na mitingu sodelovali tudi modelarji z drugimi modeli, ki so naredili miting za gledalce še zanimivejši. Tako smo lahko videli veliko dvomotorno maketo transportnega letala Transai z razpetino kril več kot 5 m in več maket drugih letal. Edina škoda je, da moramo slovenski modelarji letos hoditi na takšne prireditve čez mejo, Model žirokopterja, ki za pogon uporablja 15ccm eksplozijski motorček. V ozadju vidimo polmaketo oziroma »Ducted fan trainer« ameriškega lovca F-18 Hornet. Impozantna maketa dvomotornega transportnega letala Transai. Maketa ameriškega nadzvočnega lovca F-104 Starfighter je zaradi majhne površine kril in negativnega loma na krilih precej problematična za letenje. potem, ko smo bili v preteklih letih že priče takim prireditvam tudi pri nas. * DUCTED FAN pretokom zraka. turbina z usmerjenim PRVA IGRAČA Najlepše izdelan model na mitingu, Saab 105. F-16 pri letu na minimalni hitrosti; le po podvozju lahko sklepamo, da ne gre za pravo letalo. Alenka Pavko Čuden SUPER- ŽIVALCE Katera je vaša najljubša zverinica? Si jih želite izdelati celo vrsto? Potrebujete nekaj kartonskih rol, ki ostanejo, ko porabimo toaletni papir. Iz njih bomo izdelali trup. Za glavo lahko vzamemo pingpong žigico, papirnato kroglico, veliko leseno koraldo ali žogico iz penaste gume. Glava je lahko tudi jajčaste oblike, torej nam bo prišlo prav tudi leseno, papirnato ali plastično jajce. Najlepše bomo glavo oblikovali iz stiro- porne kroglice ali jajca, vendar je takšne drobnarije mogoče dobiti le v modelar¬ skih trgovinah čez mejo. Potrebujemo še trši bel papir ali karton, papir kolaž raznih barv, lepilo, škarje, nož olfa, ravnilo, svinčniki, barvice tempera brezbarvni nitrolak, čopič, šestilo, luknjač, nekaj ela¬ stik ter ostanke pliša, volne, steklene kroglice iz podobne malenkosti. Najprej izdelamo osnovo za trup. Po¬ trebujemo kartonasto rolo, tj. ostanek to¬ aletnega papirja ter papir kolaž. Za zmaja vzamemo zelenega, za pujska roza, za sovo rjavega in rumenega, za veverico rjavega, za miško in nosoroga sivorjavega, za žabo svetlo in temno ze¬ lenega, za leva oranžnega, za zajčka pa svetlo rjavega. S šestilom na hrbtno stran papirja narišemo dva kroga s pre¬ merom 7cm in ju izrežemo. Enemu na sredino vrišemo še manjši krog s preme¬ rom približno 2cm, da dobimo kolobar. V notranji krog z nožem olfa zarežemo križ. En rob papirnate role namaženo z lepilom in jo prilepimo na sredino hrbtne strani kroga. Papirnati krog po obodu približno na desetih mestih zare¬ žemo v obliki črke V do oddaljenosti 3mm od robu papirnate role, zapog¬ nemo navzgor, namažemo z lepilom ter prilepimo na rolo. Na podoben način na drugo stran role nalepimo drugi, v sredini zarezani krog. Iz papirja kolaž izrežemo še pravokotnik, ki ima eno stranico za 1 cm daljšo od obsega papirnate role, drugo pa približno za 2 mm krajšo od njene višine. Rolo namažemo z lepilom in nanjo gladko prilepimo papirnati pra¬ vokotnik. Rola je tako »preoblečena«. Okrog nje napnemo elastike ter poča¬ kamo, da se lepilo posuši. Elastike ostra- nimo. Iz papirja kolaž ustrezne barve izre¬ žemo še druge dele telesa: noge, tačke, rep, ušesa, kljun in drugo. Glavo pobar¬ vamo s barvo tempero in prelakiramo z brezbarvnim lakom. LEV Kralj živali je oranžne barve. Rep A ter tace D in E izrežemo in nalepimo na trup podobno kot pri drugih živalcah. Glavo pobarvamo oranžno ter po kroju B izre¬ žemo pliš, še raje pa krzno. Grico prile¬ pimo na glavo, pred njo pa še ušesi C, ki sta tako kot tace oranžne barve. Na glavo nalepimo ali narišemo mačje oči. Prelakiramo jih, da se svetijo. Narišemo še črn smrček in gobec. Naš prijazen lev je gotov. MIŠKA Miška ima trup sive barve. Iz rjavega kolaž papirja izrežemo dva repka A in ju prilepimo spodaj zadaj na trup, 5 mm narazen ter še zgoraj na zavoju, kjer je v ta namen na kroju označen dodaten košček papirja, ki ga zapognemo in pre¬ mažemo z lepilom. Iz rjavega papirja izrežemo tudi tački D in tački E. Ušesca C so rjava, nanje pa nalepimo dva dela TIM 3 • november 1991 • 75 LEV B roza barve. Glava je rjave barve. Na¬ njo nalepimo ušesa, dve črni stekleni kroglici za oči in eno za nos. Pod nos narišemo z belo barvico tempera ali la¬ kom dva zobka (lahko ju tudi nalepimo). Skozi stekleno kroglico potegnemo črno žimo za brke. VEVERICA Trup oblepimo z rjavim papirjem. Iz ena¬ kega papirja izrežemo tudi noge A in B ter jih prilepimo na trup. Izrežemo tudi dva repa C, ju prilepimo zadaj približno 7mm vsaksebi, na vrhu pa točkovno zle¬ pimo skupaj. Dva dela repa po enakem kroju izrežemo tudi iz pliša ter ju nale¬ pimo na papirnati rep. Med zgornji tački nalepimo lešnik. Tudi ušeska D izre¬ žemo iz rjavega papirja, ju rahlo zapog¬ nemo s škrarjami ter nalepimo na glavo. Narišemo oz. nalepimo tudi očke, smr¬ ček pa narišemo. PUJSEK Izdelamo trup roza barve. Iz roza papirja izrežemo sprednje in zadnje noge (A in B). Gube poudarimo s črnim flomastrom 76 • TIM 3 * november 1991 VEVERICA PUJSEK za risanje na folije. Noge prilepimo na trup. Glavo pobarvamo roza. Izrežemo tudi dvoje ušes C in ju prilepimo nanjo. Če je glava iz stiroporja ali papirja, jo na mestu, kjer je rilec, plosko odrežemo ali pa na to mesto nalepimo roza krogec s premerom približno 1 cm, na katerega smo nalepili dve črni piki - nosni odprtini (izrežemo ju s pomočjo luknjača). Pod rilec s flomastrom narišemo črno črto - usta. Za rep na zadnji spodnji del trupa nalepimo kosmateno žičko za čiščenje pipe, ki jo navijemo okrog svinčnika v obliki spirale, lahko pa uporabimo tudi roza darilni trak, ki ga nakodramo s škar¬ jami. Tudi ušesa rahlo upognemo tako, da jih potegnemo prek rezila Škarij. Oči narišemo ali nalepimo. NOSOROG Nosorogov trup bo sivorjav. Noge A in B izrežemo iz temnorjavega kolaž pa¬ pirja. Gube poudarimo s črnim floma¬ strom za risanje na folije. Spodnje dele nog do vijug lahko pobarvamo svetleje, da so bolj vidni. Izrežemo tudi dva repa C in ju nalepimo zadaj na trup, nekaj mm TIM 3 • november 1991 • 77 IGRA enega od drugega, na vrhu pa ju spo¬ jimo. Na glavo na podoben način kot rep na trup nalepimo rogova E ter ušesi D, ki ju nalepimo zapognjeni. Usta narišemo s flomastrom, za nos pa služita dve ste¬ kleni ali leseni kroglici v velikosti bučkine glavice. Če ju nimamo pri roki, lahko piki za nos nalepimo ali narišemo. Nalepimo tudi majhne očke. ZMAJ Trup oblepimo z zelenim papirjem. Zad¬ nje in sprednje noge (A in B) izrežemo ter jih prilepimo na trup. Za rep izrežemo dva dela C zelene barve in en del D rdeče barve, ki ga prilepimo med oba dela C. Rep prilepimo po višini na tisto mesto, kjer je viden rob papirja, s kate¬ rim smo oblepili trup. Levo in desno od repa nalepimo krili F zelene barve. Na sprednjo stran trupa nalepimo trebuh bele barve. Z luknjačem iz barvastega papirja izrežemo rdeče in črne pike. Črne pike nalepimo na beli trebuh, rdeče pa na zeleni trup in rep. Na konice kril nalepimo lesene koralde tako, da jih z nožem olfa razpolovimo ter vsako po¬ lovico nalepimo na eno stran konice. Videti je, kot da bi bile kroglice nabodene na konice repa. Oči na glavo narišemo ali pa jih izdelamo iz papirja in na glavo nalepimo. Iz zelenega kolaž papirja po kroju izrežemo in prilepimo na glavo še ušesa. Iz rdečega pliša izrežemo lase J in jih prilepimo na vrh glave. Krake križno zarezane odprtine na vrhu trupa s potegom prek rezila Škarij nakodramo rahlo navzgor, namaženo z lepilom, prav tako tudi spodnji del glave. Počakamo nekaj trenutkov, da se lepilo malce strdi, ter glavo pazljivo pritisnemo v odprtino, da se prilepi na štiri zarezane krake. SOVA Papirnato rolo oblepimo z rumenim pa¬ pirjem, glavo pobarvamo rjavo. Iz rja¬ vega papirja izrežemo krila A in ušesa B, iz rumenega kljun C, iz svetlo rjavega pa noge D. Na glavo nalepimo ušesa in kljun. Levo in desno od kljuna narišemo dva velika rumena kroga ter vanju nale¬ pimo oči. Na trup nalepimo krila tako, da zakrijemo pokončni rob papirja, s kate¬ rim so oblepili rolo. Na sprednjo stran trupa spodaj nalepimo noge in na njih kremplje zarišemo s flomastrom. Glavo nalepimo na trup podobno kot pri drugih živalih. Matej Pavlič ZLATA ŠESTICA Ta igra je pri nas skoraj neznana. .Zlata šestica' je posrečena kombinacija mi¬ selne igre in igre na srečo (saj je en od obveznih pripomočkov igralna kocka), zato jo bodo hitro obvladali tudi mlajši. Še eno prednost ima .zlata šestica' pred drugimi igrami: ne zahteva natančno do¬ ločenega števila igralcev, pač pa se jih okrog mize lahko zbere dva do šest. Orodje Pripravimo oster nož ali močne škarje, šestilo, svinčnik, radirko, ravnilo, košček brusnega papirja, čopič ter črn, zelen in rdeč vodoodporni flomaster. Material Potrebujemo kos trdega kartona z me¬ rami 30 x 30 cm, 30 cm keper traku, le¬ pilo, nitrolak ali sprej Plastik in dve škat¬ lici lesenih vžigalic. Izdelava Na točno pod pravim kotom odrezan kos kartona z risalnim orodjem narišemo šest krogov. Pomožne črte zradiramo, kroge pa izvlečemo s tušem ali tankim črnim vodoodpornim flomastrom. Notra¬ njosti krogov sicer ni treba barvati, ven¬ dar je igralna ploskev lepša, če je bolj pisana. Pomagamo si lahko z barvnimi samolepilnimi folijami ali vodnimi barvi¬ cami, kar je še najpreprosteje. V zunanje kroge v smeri urinih kazalcev vpišemo številke od 1 do 5, v središčni krog pa številko 6. Kdor želi res lep izdelek, naj naredi številke s pomočjo velikih znakov Letraset. Zaradi lažjega spravljanja in prenaša¬ nja je priporočljivo igralno ploskev po sredini zarezati, s spodnje strani pa pri¬ lepiti centimeter širok kos keper traku. Ta bo omogočal, da bomo karton lahko prepognili na pol. Igralne figure - paličice - naredimo iz lesenih vžigalic, ki jim z ostrim nožem odrežemo glavice. Potrebujemo 55 vži¬ galic, najbolje pa je, da jih že takoj nare¬ dimo nekaj za rezervo, če se nam zlo¬ mijo ali izgubijo. Trideset paličic pustimo nepobarvanih, petnajst jih pobarvamo z zelenim, deset pa z rdečim vodoodpor¬ nim flomastrom. Kdor želi, naj jih še pre- lakira z brezbarvnim nitrolakom, pri če¬ mer naj si pomaga z bucikami. Igralne kocke nima smisla delati doma, ker nikoli ne bo takšna, kot bi morala biti. Če jo imate morda pri kako drugi družabni igri, jo uporabite še pri .zlati šestici', sicer pa jo kupite v trafiki. Pravila igre Dva do šest igralcev naj sede okoli mize. Mednje razdelimo po enako število belih, rdečih in zelenih paličic. Ker se njihovo število najbrž ne bo vedno ravno izšlo brez ostanka, uporabimo rezervo ali pa naj kaka paličica ostane. Vsak igralec na začetku meče kocko samo po enkrat. Ko prvemu uspe vreči enico, se igra začne. Isti igralec ima sedaj pravico še do enega, dveh ali treh metov. Vsakokrat mora postaviti na polje s številko, ki je enaka številu dobljenih pik na kocki, po eno paličico poljubne barve. Če pa je na tistem polju že pali¬ čica, jo mora vzeti. To ne velja le za polje 6, na katerega paličice vedno samo od¬ lagamo, ne pa tudi jemljemo. Da je vse skupaj bolj zanimivo, so paličice pobarvane; vsaka barva pomeni svojo vrednost: bela eno točko, zelena pet, rdeča pa deset točk. Igralci si mo¬ rajo prizadevati, da se čim prej znebijo tistih paličic, ki prinašajo več kazenskih točk. Na koncu igre, ko nekdo odloži še zadnjo paličico, drugi preštejo vrednosti paličic, ki so jim ostale v rokah, in dob¬ ljene kazenske točke vpišejo v razpre¬ delnico igralcev. 78 • TIM 3 • november 1991 IGRA Morda se zdi vse skupaj malce zaple¬ teno, vendar sploh ni tako. Kaj kmalu boste namreč ugotovili, kdaj se splača odločiti za enega, dva ali tri mete: ko se boste pri prvem mestu znebili npr. rdeče paličice, večina drugih polj pa bo .pol¬ nih 1 , raje ne mečite več. Bolje, da pobere .kazenske' paličice drug igralec, ne pa vi. Prav lahko se vam zgodi, da boste po še enem metu dobili nazaj več, kot vam je prej uspelo oddati. Nasprotno pa velja, da je smiselno večkrat metati tedaj, ko so polja večinoma prazna in je možnost ponovitve enakega števila pik na kocki majhna. Da bodo pravila bolj razumljiva, si oglejmo primer: 1. igralec: 1. met: 3 (na polje 3 položi eno pali¬ čico) 2. met: 5 (na polje 5 položi eno pali¬ čico) 3. met: 6 (na polje 6 v sredini položi eno paličico) 2. igralec: 1. met: 2 (na polje 2 položi eno pali¬ čico) 2. met: 5 (s polja 5 vzame paličico) 3. meta na izkoristi 3. igralec: 1. met: 6 (na polje 6 položi eno pali¬ čico) 2. met: 4 (na polje 4 položi eno pali¬ čico) 3. met: 2 (s polja 2 vzame paličico) 4. igralec: 1. met: 1 (na polje 1 položi eno pali¬ čico) 2. met: 1 (s polja 1 vzame paličico) 3. met ? Če se četrti igralec po prvem metu ne bi odločil še za drugega, bi se znebil ene paličice, tako pa jo je z njim dobil nazaj in je na istem, kot je bil prej. Sedaj se mu splača tvegati in metati kocko še tretjič: če bo dobil 1, 2, 5 in 6, bo lahko oddal eno paličico, če pa bo vrgel 3 ali 4, bo eno dobil. In prav v tem je čar igre. Pred vami je nekaj mesecev slabega vremena in dolgih večerov. Takrat si lahko s to igrico krajšate čas in se ob njej na lahek način učite taktiziranja. TIM 3 • november 1991 • 79 MODELARSTVO Jože Čuden DETERMALIZATORJI ZA RAKETOPLANE nem delu. Model postane nestabilen in začne »pumpati«. Strmo se usmeri proti tlom in se nato skuša spet dvigniti. Spušča se torej v nekakšnih krivuljah, sunkovito, zato se nekoliko trši pristanek takega modela lahko konča tudi s po¬ škodbami. Včasih se zgodi, da se nit obesi prek roba krila, položaj težišča se bistveno ne spremeni in tako determali- zator praktično nima nikakršnega učinka. Zato je bolje, da uporabimo na- Z uvedbo klasičnih raketoplanov kot sa¬ mostojne tekmovalne kategorije se je spet povečalo zanimanje za že skoraj pozabljeno zvrst raketnih modelov. Po obdobju prevlade mehkokrilih modelov je bila z odličnim posegom v mednarodni pravilnik rešena pozabe atraktivna pa¬ noga, ki je imela pred leti številne privr¬ žence med raketnimi modelarji. Mladi rod modelarjev tako ponovno odkriva čare nekoč tako priljubljene tekmovalne discipline, ki je v bivši jugoslovanski re¬ prezentanci veljala za paradno. Po¬ novno prihajajo v veljavo že znane in preizkušene tehnike gradnje, dopolnju¬ jejo pa jih vedno nove, obogatene s so¬ dobnejšo tehnologijo in novimi materiali. Modelarji, ki se nekoliko resneje uk- varjajb s tekmovalnim modelarstvom, opremljajo svoje modele z determaliza- torji ali, preprosteje povedano, meha¬ nizmi za prisilno spuščanje modela. Na¬ men determalizatorja je prekiniti let mo¬ dela po določenem času. Iz povsem praktičnih razlogov je priporočljivo, da imamo determalizator na vsakem, ne samo na tekmovalnem modelu, saj se tako izognemo nepotrebnemu tekanju za modelom in možnosti, da ga celo izgubimo. V preteklosti so modelarji razvili nekaj tipov determalizatorjev za raketoplane. Predstavili bomo tri variante, ki se tudi danes najpogosteje uporabljajo. Osnova determalizatorja je počasi goreča vži- galna vrvica oziroma stenj. Z njegovo dolžino določimo čas leta modela. Ko stenj dogori do omejitve, prežge nit ali tanjšo elastiko in sproži ustrezni mehani¬ zem, ki poruši stabilnost modela. Rezul¬ tat tega je naglo spuščanje modela proti tlom. Zaradi večje zanesljivosti delova¬ nja bombažni stenj običajno za nekaj časa potopimo v vodno raztopino hiper- mangana ali kalijevega nitrata in ga nato dobro posušimo. Najpreprostejši je t.i. »svinčeni« de¬ termalizator, ki je prikazan na sliki 1. Na prednjem delu trupa je nameščena svin¬ čena utež, ki je s tanko elastiko pritrjena na model. Med utež in elastiko je zatak¬ njena vžigalna vrvica. Ko ta prežge ela¬ stiko, se utež sprosti, odpade in zaniha obešena na niti, ki je prilepljena na rep- Legenda: 1 - počasi goreča vžigalna vrvica (stenj) 2 - tanka elastika 3 - aluminijasta folija 4 - vzmet 5 - lepilni trak (selotejp) 6 - svinčena utež 7 - nit (tanka opletena elastika) 8 - napenjalna kljukica 9 - zapora za omejitev kota 10 - opora mesto niti tanko opleteno enojno elastiko (elastični sukanec), ki povleče utež stran od krila. V močni termiki lahko ta način tudi odpove, saj sprememba težišča ne za¬ došča za prisilni pristanek. Kljub določe¬ nim pomanjkljivostim se ta tip determali¬ zatorja pogosto uporablja, ker z njim mo¬ del razmeroma malo pridobi na teži, še zlasti, če se del balasta, ki je potreben za uravnoteženje modela, istočasno izkori- 80 • TIM 3 • november 1991 sti kot utež determalizatorja. Utež je obi¬ čajno vstavljena v utor na sprednjem delu trupa in ne povzroča dodatnega upora na modelu. Naslednji tip determalizatorja deluje na principu spremembe vpadnega kota krila (slika 2). Ta tip determalizatorja do¬ sledno in z uspehom uporablja na svojih modelih splitčan Egon Engelsberger. Značilna za to vrsto determalizatorja je vzmet iz jeklene žice, posebej obliko¬ vana, da se lahko natančno vlepi v'krilo. Debelina žice se običajno giblje med 0,4 in 1,2 mm, odvisno od velikosti krila. Krilo pri takem modelu ni trajno prilepljeno na trup, temveč le čvrsto pritrjeno z lepilnim trakom in tanko elastiko v ležišče na trupu. Vžigalna vrvica poteka med ela¬ stiko in trupom, tik pod vpadnim robom krila, zaščiteno z aluminijasto folijo pred žarom vžigalne vrvice. Ko tleča vrvica prekine elastiko, vzmet dvigne krilo za določen kot in model se začne enako¬ merno spuščati na zemljo, pri čemer je možnost lomljenja modela minimalna. Kljub dodatni teži, ki jo predstavljajo po¬ samezni elementi sistema, ni težav pri zagotavljanju stabilnosti modela, saj so vse mase skoncentrirane enakomerno okoli težišča (CG). Edina šibka točka te variante je spoj krila s trupom, ki zahteva natančno oblikovano ležišče, in dejstvo, da glavno težo povezave nosi elastika. V motorni fazi leta je obremenitev na krilu največja, poleg tega pa je elastika sorazmerno blizu curka iztekajočih pli¬ nov. Determalizator na krilu zato priporo¬ čamo modelarjem z nekoliko več rutine na tem področju. Tretja različica, determalizator na hori¬ zontalnem stabilizatorju (slika 3), je v principu sorodna s prejšnjo, s to raz¬ liko, da se ravnovesje poruši s spre¬ membo naklona horizontalnega stabili¬ zatorja. Sistem je že uveljavljen v letal¬ skem modelarstvu in ga s pridom upo¬ rabljajo na prostoletečih jadralnih mode¬ lih. Vžigalna vrvica je pri teh nameščena povsem na repu, kar pa za razmeroma majhne raketne modele ni najbolj ugodna rešitev. Kljub na prvi pogled za¬ nemarljivi teži vžigalne vrvice, prispeva svoj delež oddaljenost od težišča, zato je bolj smotrno premakniti položaj vžigalne vrvice v neposredno bližino CG. Nit, s katero je horizontalni stabilizator fiksi¬ ran v položajju za let pa se povleče prek opore na koncu trupa in ob njem naprej do vžigalne vrvice. Ta sistem je zelo razširjen med sovjetskimi raketnimi mo¬ delarji. Njegova pomanjkljivost je, tako kot pri prejšnjem, spoj stabilizatorja s tru¬ pom, ki mora biti zato napravljen čim bolj zanesljivo in natančno. Prisilno spušča¬ nje modela poteka enakomerno brez sunkovitih nihanj. MODELARSTVO Bojan Rambaher GUMENJAK DOUGLAS DC-3 DAKOTA Tovorno letalo Douglas DC-3 je eno iz¬ med najlepših letal vseh časov. Letalo Dakota je postalo simbol zanesljivosti in elegance. Nastalo je sicer že v tridesetih letih, vendar je bila njegova konstrukcija toliko pred časom, da nekateri primerki letijo še danes. Osnovni tehnični podatki so naslednji: razpon kril 28,9 m, dolžina 19,63 m, teža 7536 kg, največja hitrost 358 km/h. Preprost model tega proslavljenega letala je zgrajen iz odrezkov 1,2 in 3 mm debele balse in 1 mm debele vezane plošče. Primeren je predvsem za začet¬ nike, med drugim tudi zato, ker ga lahko izdelate v nekaj urah. Načrt je narisan v naravni velikosti, vse mere pa so v mm. Obris trupa 1 prerišite prek kopirnega papirja na 3 mm debelo deščico balse in ga po obrisu izrežite z ostrim nožem ali britvico. Na pozabite dodati 1 mm po vsem obodu. Trup na natančno obliko zbrusite s smirkovim papirjem, nato pa ga gladko zbrusite še z obeh strani. Iz 1 mm debele vezane plošče, zopet z do¬ datkom, izrežite dve ploščici (2) in ju po obdelavi prilepite z obeh strani spredaj na trup. Ko se lepilo posuši, zlepljena dela zbrusite in očistite. Zlepljen trup enkrat premažite s prozornim napenjal¬ nim lakom ali površinskim lesketajočim nitrolakom. Razume se, da morate lak prebrusiti s finim smirkovim papirjem, ko se posuši. Krilo 3 izrežite iz 2 mm debele balse in zbrusite na ustrezno obliko. Spodnjo stran krila gladko zbrusite, premažite s prozornim nitrolakom profila, jo nato prelakirajte in ponovno zbrusite. Repni ploskvi 5 in 6 izrežite iz 1 mm debele balse, zaoblite robove in ju obde¬ lajte enako kot druge dele. Prav tako izdelajte tudi motorja 7 iz 2 mm debele balse. Količek za izstreljevanje s premerom 2 mm zbrusite iz bambusove paličice ali iz odrezka smrekove letvice. Tudi tega prelakirajte in prebrusite. V spodnji rob trupa zelo pazljivo izvrtajte odprtino in vanjo na tesno potisnite bambusov koli¬ ček. Ko ste preverili, ali stoji ravno, ga dobro zalepite. Najbolje je, da model ostane nepobar¬ van v naravni barvi lesa, da ne bo prete- žak. Omejite se samo na posamezna barvna dopolnila. S črnim tušem ozna¬ čite robove premičnih krilc, obrise oken in vrat, razpoznavne oznake D-CADO na krilih in navpičnem smernem krmilu, prednji del trupa pod kabino in izpuhe pri motorju. Napis LUFTHANSA na obeh straneh trupa narišite z redko modro barvo. Proga na obeh straneh krila, na- letni del krila, proge na obeh straneh navipične repne ploskve in spodnja dela motorjev prebarvajte modro, nastale proge znotraj modrih prog na navpični repni ploskvi pa rumeno. Na mestu, kjer je krilo prelomljeno, ga z zgornje strani narežite z ostrim nožem. Nato ga nalomite in zlepite pod kotom, ki je prikazan na načrtu. V trup zbrusite odprtino za krilo. Pozor! Krilo se mora odprtini tesno prilegati, pri čemer mora stati pod nastavitvenim kotom 1 °. V zad¬ nji del trupa napravite odprtino za vodo¬ ravno repno ploskev, katere nastavitveni kot je 0°. Zlepljeno krilo dobro prilepite k trupu. Spodaj na krilo nalepite odrezek 3 mm debele balse tako, da bo pri pogledu od strani spodnja linija trupa polna. K odtoč¬ nemu robu prilepite prehode 4 iz 1 mm debele, zglajene balse. V zarezo v zadnjem delu trupa prile¬ pite vodoravno repno ploskev, zgoraj na trup pa pod topim kotom še navipično repno ploskev. Pri lepljenju delov pazite, da bodo ležali pod pravim kotom, ozi¬ roma vzporedno s trupom. Na sprednjo stran glavnega krila potisnite in prilepite oba motorja. Preverite položaj težišča in model po potrebi ustrezno obtežite s koščki svinca, ki jih potisnite spodaj k trupu, med oba dela 2. Model lahko spuščate tudi na pobočju. V tem primeru ni potrebno, da ga opre¬ mite s količkom za spuščanje. Tudi brez količka ga lahko spuščate v mirnih des¬ nih lokih, vendar morate pred tem nad virom toplote (infrapeč, grelna plošča na štedilniku) na levi polovici krila napraviti majhen negativen kot okoli 1 Pravza¬ prav morate krilo negativno upogniti tudi v primeru, da boste model izstreljevali. Za izstreljevanje uporabite gumijast pre¬ plet iz gumic s prerezom 1x3mm in dolžino okoli 150 mm. Model med pole¬ tom zelo spominja na pravo Dakoto. TIM 3 • november 1991 • 81 MODELARSTVO MODELARSTVO hobi-ornament HOBI ORNAMENT KOMPLET - pribor za vžiganje ornamentov v les, usnje in pluto, bralci revije TIM že poznate, nekateri ga celo imate, tretji bi ga kupili, pa ste po dolgotrajnem iskanju po trgovinah obupali. Danes se Vam zopet ponuja priložnost, da ga naročite po pošti, saj ga v trgovinah ni mogoče kupiti. Hobi ornament komplet sestavlja: Iskrin spajkalnik (ths 25VV/220V), 20 ornamentnih žigov, podstavek za žige, konica za risanje in navodilo, ki zadostuje za začetek. Za tiste, ki žele vedeti vse o tej tehniki, smo pripravili knjižico Vžiganje ornamentov (bogato s fotografijami in načrti). S HOBI ORNAMENT KOMPLETOM je mogoče izdelati novoletna darila, voščilnice, obeske za novoletno jelko. Tudi komplet sam je lahko praktično darilo. NAROČILNICA TIM nov. 91 Nepreklicno naročam po povzetju: HOBI ORNAMENT KOMPLET po ceni 1200 SLT knjižico VŽIGANJE ORNAMENTOV po ceni 200 SLT Ime in priimek _ Ulica in številka: ___ Mesto in poštna številka: _ Podpis: _1 __ Poštnina ni vključena v ceno! Naročilnico nalepite na dopisnico in pošljite na naslov: HOBI ORNAMENT, p.p. 28, 64290 TRŽIČ tel.: (064) 51-370 TIM 3 • november 1991 * 83 PRILOGA mittšUi arniuu- Kadar so se med 7. in 13. stoletjem na Sašo Avsec obzorju pojavila široka progasta ja¬ dra, je med prebivalci obalnih mest po Evropi zavladala panika. »Vikingi prihajajo!« so preplašeno vpili in v naglici reševali svoje imetje. Neka¬ terim je uspelo uiti, drugi so se morali spustiti v boj z divjaškimi hordami s severa. Ponavadi so boj, če jim le ni preveč pomagala sreča, tudi izgubili. Vikingi so na svojih pohodih obkro¬ žili velik del sveta. Že leta 876 so v severovzhodni Angliji, v bližini da¬ našnjega mesta York, ustanovili dan¬ sko kraljevino. Izkrcali so se v severni Franciji, Rusiji, povsod po Sredozem¬ lju in celo v Afganistanu. Njihovi naj¬ drznejši pomorščaki so se odpravili tudi na divje valove Atlantika. Erik Rdeči se je izkrcal na Grenlandiji, Leif Erikson pa je priplul celo do Amerike. Na taka morja si takratni evropski po¬ morščaki še niso upali, saj so bile njihove ladje prekrhke, njihovo po¬ morsko znanje pa premajhno. Vikingi izhajajo iz treh današnjih skandinavskih držav - Danske, Nor¬ veške in Švedske. Danci so se usme¬ rili predvsem na zahod. Poselili so del Anglije in del francoske obale. Tam so jih imenovali Normani, kar pomeni »možje s severa« (iz Nord = sever in Mann človek ali moški). Še danes se pokrajina ob severni francoski obali imenuje po njih Normandija. Norve¬ žani so se odpravili na daljša potova¬ nja. Poselili so Škotsko, Islandijo in se odpravili naprej proti zahodu. Ob¬ pluli so Pirenejski polotok, ki so mu takrat vladali Arabci, in skozi Gibral- tarsko ožino prišli do italijanske in turške obale. Švedi so bili zaprti v ok¬ vire Baltiškega morja. Na njegovih obalah ni bilo veliko prebivalcev, ki bi jih lahko ropali. Zato so se po rekah spustili globlje v notranjost. Velike ru¬ ske reke Volga, Don in Dneper so bile zanje odlična povezava z širnimi in bogatimi ruskimi žitnicami. Vikingi so bili pogani. Verjeli so v množico bogov, od katerih je bil vsak »pristojen« za svoje področje. čina. V tiste predele so si upali le najbolj hrabri. Vikingi so bili v primerjavi z drugim delom Evrope, sploh pa s Konstanti¬ noplom in Rimom, necivilizirano ljud¬ stvo. Ko so prišli v tuje dežele, so najprej vse razbili. Ko pa so se v svoji bojni vnemi malo pomirili, so se čudili lepoti vsega, kar so našli v novi de¬ želi. Pogosto, tako je bilo v Rusiji in Normandiji, so postali vladarji v de¬ želi, sprejeli pa so jezik in kulturo prvotnih prebivalcev. Bili so zvedavi in so se radi učili. Kmalu so se tudi pokristjanili. Vikingi so s sprejemom Najpomembnejši je bil Odin, ki je bil zelo nasilen in premeten hkrati. Bil je vzornik mnogim mladim Vikingom. Njegova žena Friga je bila lepotica, zato je bila boginja ljubezni. Tudi ona je bila zelo modra, obenem pa je vi¬ dela v prihodnost. Bog groma je bil Thor. Bil je pogumen in dobrodušen, močan in strah vzbujajoč. Kadar se je smejal, je grmelo celo nebo. Pravijo, da angleška beseda »thunder« (grom) izvira iz imena boga Thora. Poleg veli¬ kih, pravih bogov, se je po grmovju vikingških legend kobacala še cela truma polbogov, velikanov in raznih škratov. Te so imenovali Troli. Še da¬ nes na Norveškem krožijo legende o njih. Največji Troli, ki so jih menda videli Vikingi, so bili desetkrat večji od ljudi. Domovali so v pogorju z ogromnimi hribi, visokimi slapovi in orjaškimi drevesi, ki so jim Vikingi nadeli ime Trollheim - Trotova doma- krščanstva izgubili svojo bojevitost. Prilagodili so se življenju v deželah, ki so jih zasedli, in sprejeli del njihovega jezika. Po 13. stoletju je zato o njih slišati zelo malo. O njih pričajo le za¬ pisi, grobišča in množica besed, ki se je pojavila v drugih jezikih. Angleš¬ čina, nemščina, francoščina in ruš¬ čina poznajo veliko besed, ki so vikin- gaškega izvora. V čem pa so se Vikingi od takratnih prebivalcev Evrope tako razlikovali, da so dosegali takšne osvajalne uspehe? Njhova hrabrost je bila v res¬ nici neomajna, saj so verjeli v po¬ smrtno življenje. Verjeli so, da tisti, ki umrejo v boju, pridejo v večno kralje¬ stvo Valhalo, kjer jim božanske de¬ vice Valkire točijo medico. Vikingi so imeli nadvse radi opojno medico, naj¬ brž pa tudi božanske device, zato so se kar trudili, da bi čim hrabreje umrli. Za tiste, ki umrejo naravne smrti in od starosti, v Valhali ni prostora. Več¬ nemu življenju naproti so šli le hrabri. Koliko Vikingov sedi danes v Val¬ hali in pije medico, se ne ve. Ve pa se, da je zelo pomemben del vikingškega življenja predstavljala njihova ladja, 84 • TIM 3 • november 1991 PRILOGA t. i. d ra kar. Drakarji so bile trgovske in bojne ladje. Izdelovali so jih iz lesa severnih dreves, ki rastejo počasi, zato je njihov les zelo trden. Na ogrodje iz reber so pribili oplato iz desk, luknje pa so zalili s smolo. Na premcu, ki je bil močno dvignjen, se je pogosto ko¬ šatila velika zmajeva glava z rogovi. Po tej glavi, ki je vzbujala grozo, so drakar imenovali tudi zmajska ladja. Na tovorne in manjše vojaške ladje niso postavljali glav. Vanje so raje vrezljali kakšen motiv iz življenja nji¬ hovih bogov. Drakar je imel jambor z enim ja¬ drom. Z njim so si pomagali na dolgih plovbah. Za napade, pri katerih se je morala ladja hitro premikati in prila¬ gajati trenutnemu položaju, so upo¬ rabljali vesla. V pomoč jim je bilo kr¬ milo, ki je bilo nameščeno ob strani. Ob bok ladje so Vikingi namestili svoje ščite. Tam so bili najbolj ko¬ ristni, saj so varovali veslače pred puščicami, pa še veliko skopo odmer¬ jenega ladijskega prostora niso zav¬ zemali. Veslači so sedeli na zabojih, v katerih je bila različna oprema. Pro¬ stor so tako kar najbolje izkoristili. Drakar je bil zelo trdno grajen. Vča¬ sih so ga potegnili na suho in ga vlekli po ledenih ploščah, ki so jim zaprle pot. IZDELAVA MAKET Vikinška drakarja, ki ju bomo opisali, nista namenjena dolgi plovbi prek oce¬ anov. Narejena sta iz papirja in sta le okrasna modela. Primerna sta za začet¬ nike, pa tudi bolj izkušeni modelarji se ju lahko lotijo. Za izdelavo obeh drakajev ne potrebu¬ jemo nobenega posebnega orodja: škarje, oster niž ali skalpel, sukanec in šivanko, ravnilo, tanek črn flomaster in vodene barvice s čopiči. Pa seveda brezbarvno tekoče lepilo. Prilogo z načrtom je najbolje kar foto¬ kopirati. Če ga kje polomimo, imamo v tako vedno še rezervne elemente. Če želimo izdelati več ladij in uprizoriti veliko izkrcavanje v Angliji leta 1066, naredimo toliko kopij, kot naj jih ima naša flota. Na elemente ladij na sliki najprej vri¬ šemo letnice, da bo površina ladje res čim bolj podobna lesu. Vse elemente pobarvamo rjavo, le jadra so pisana. Prvo jadro s številko 5 ima rdeče-bele proge, drugo s številko 14 pa ima rdeče- -zelene proge. Delov, ki jih zapognemo, ni treba barvati, ni pa nič narobe, če jih. Vse delčke prilepimo na debelejši pa¬ pir, saj je stran v Timovi prilogi pretanka. Pri lepljenju razporedimo elemente tako, da porabimo čim manj podloge. Ko se lepilo posuši, vse elemente izrežemo. PA ZAČNIMO. Na kosu številka 1 sta obe stranici in dno ladje. Ker je ladja narejena kot okrasni model, ima ravno dno. Tako jo je tudi lažje sestaviti. Ko ga izrežemo, za¬ pognemo jezičke na dnu proti notranjosti in jih zlepimo s stranicama. Nazadnje s pomočjo jezičkov zlepimo še sprednji in zadnji del leve in desne stranice. Del 2 je notranjost čolna. Izrežemo kvadratek v sredini, skozi katerega bo vstavljen jambor. Prebodemo luknjice in vanje vstavimo 15cm dolge kose su¬ kanca. Na hrbtni (spodnji) strani nare¬ dimo vozle in jih prilepimo. S tem sukan¬ cem bomo utrdili jambor in jadro. Zapog¬ nemo po črtkani črti, ki poteka vzdolž celega čolna, in dobimo vbcčeno notra¬ njost čolna. Prilepimo jo na del številka 1. Paziti moramo, da se robovi kosov 1 in 2 lepo ujemajo. Jambor (3) izdelamo tako, da ga štiri¬ krat zapognemo po črtkani črti. Spodnji del s škarjami razrežemo. Zoženo stra¬ nico jambora namažemo z lepilom in prilepimo. Jambor potisnemo skozi odpr¬ tino v dnu ladje (2), razcepimo spodnji del v zvezdico, in prilepimo. Na enak način izdelamo prečnik (4), ki ga prile¬ pimo na jambor. Površina, s katero se jambor in prečnik dotikata, je označena s pravokotnikom. Ker je majhna, mo¬ ramo ta spoj ojačiti. Za to uporabimo sukanec, ki ga križno povijemo okoli spoja. Jadro (5) izrežemo po zunanjem obrisu, prepognemo po črtkani črti in zlepimo. Ko se je lepilo posušilo, obre¬ žemo vse krivine jadra. Na tak način smo dobili močno, dvojno jadro, ki se nam zaradi lepila tudi samo od sebe ukrivi. V jadro ne smemo pozabiti napra¬ viti luknjic, skozi katere ga bomo prišili na jambor in utrdili ob bok ladje. Rešilni čoln (6) izrežemo. Zapognemo vse tri jezičke. Na jezičke kapnemo le¬ pilo, jih stisnemo skupaj in počakamo, da se lepilo posuši 7 so držala za vesla. Izrežemo cel kvadrat, prepognemo in zlepimo. Ko je lepilo suho, jih vsakega posebej izre¬ žemo in prilepimo ob bok ladje. Vesla (8) izdelamo po istem postopku. Paziti moramo, da obe strani dobro na- TIM 3 • november 1991 • 85 PRILOGA mažemo, da se kasneje med rezanjem ne bosta ločevali. Vesla zložimo skupaj in vstavimo v držala. Tako so vedno nared za nepričakovan napad. Na koncu ostane še krmilo (9) in nje¬ gova ročica (9a). Krmilo izdelamo tako kot vesla, ročico pa tako kot jambor. Ročico pravokotno prilepimo na krmilo, nato pa vse skupaj prilepimo ob desni bok čolna. Paziti moramo, da ročico pri¬ lepimo na pravo stran, saj bo sicer štrlela proti morju in ne proti mornarjem. Postopke rezanja in pomen simbo¬ lov na slikah nam prikazujejo slike v okvirju. 1. Črtkano črto narahlo zarežemo in po njej element prepognemo. Pri zarezovanju si pomagamo z ravni¬ lom, saj nožek sicer zaide v svojo smer. 2. Križce prebodemo z buciko ali ši¬ vanko, črtkano črto pa spet nara¬ hlo zarežemo. 3. Krožce prebodemo tako, da na pa¬ pirju ostane luknjica s premerom 0,8-1 mm. 4. Polne črte označujejo robove. Po njih odrežemo s škarjami ali z ostrim nožem. Majhna pravo¬ kotna črtica označuje, do kod mo¬ ramo zarezati. 5. Dele, ki so označeni s črto sred- njico (črta-pika), prilepimo. V ta namen uporabimo prozorno lepilo, najbolje UHU, OHO ali MAGNETIN. Najboljše je seveda tekoče lepilo. 86 • TIM 3 • november 1991 PRILOGA 5 4 3 Jadro prišijemo z belim sukancem. Na začetku naredimo vozel, da nam suka¬ nec ne uhaja. Ne šivamo na tesno, am¬ pak pustimo, da jadro visi nekaj milime¬ trov pod prečnikom. Na koncu izdelamo še ladijsko vrvje. Vrvice s premca in krme (sprednjega in zadnjega dela ladje) gresta do vrha jam¬ bora. Tam ju dvakrat ovijemo okrog jam¬ bora in prilepimo. Enako naredimo z bočnima vrvicama. Zadnji vrvici gresta skozi levo in desno luknjico v jadru. Z njima so Vikingi napenjali jadro. Iz srednje luknjice, takoj za jamborom, gre vrvica na srednjo luknjico v jadru. Zadnja vrvica se dviga navpično in jo privežemo na drugo vrvico. Na tisto namreč, ki veže krmo z vrhom jambora. Ta služi za nape¬ njanje jambora. Postopek izdelave druge ladje je sko¬ raj enak. Razlikuje se le v tem, da ima ta, bojna ladja več vesel. Poleg tega jambor ni vsajen neposredno v dno ladje, am¬ pak ima za to posebno stojalo (12). Tega izrežemo in iz njega izrežemo majhen kvadratek. Skozenj potisnemo jambor, zapognemo in prilepimo na dno (11). Vrvice za napenjanje pri tej ladji kar pri¬ lepimo ob bok, na premec in na krmo. Srednjo vrvico z jadra ovijemo okrog sre¬ dišča jambora in prilepimo. Ladjice so tako nared. Če smo jih iz¬ delali z nekaj potrpljenja, gotovo ne bodo nikomur vzbujale groze, tako kot so to delale prave vikinške ladje. Pa saj tega niti nismo hoteli, mar ne? S1: Na vse zunanje elemente, na jam¬ bora in krmili narišemo drevesne let¬ nice in jih pobarvamo z rjavo barvo. S2: Ko smo izrezali del, zapognemo jezičke in jih zlepimo. Drakar pričenja dobivati svojo obliko. S3: Notranji del drakarja izrežemo in zavihamo navzven. S4: V zunanjo oplato vlepimo še no¬ tranjo. Seveda moramo paziti, da je pobarvani del obrnjen navznoter. Na njem so narisane deske tal in mesta za vikinške veslače. S5: Ko smo jadro izrezali, ga zapog¬ nemo po črtkani črti in zlepimo. Šele, ko je lepilo dobro posušeno, izre¬ žemo loke, ki jih tvori napeto jadro. S6: Podrobnost izdelanega drakarja prikazuje namestitev krmila, ki ga pri¬ lepimo s strani. Vrvice na sliki nape- njujejo jambor, vesla pa so vstavljena v držala. Ker so bili Vikingi včasih najbrž tudi malo malomarni, so vesla nametali kar povprek po dnu čolna. S7: Jambor stoji na podstavku. Jadro je na jambor privezano s sukancem. Miifl TIM 3 • november 1991 • 87 ELEKTROTEHNIKA Miloš Macarol ŠOLSKI MODEL INFLUENČNEGA STROJA NOSILNO OGRODJE ROTORJA Nosilno ogrodje rotorja je sestavljeno iz dveh prozornih nosilcev v obliki črke T, ki sta spodaj usidrana z aluminijskim kot¬ nim profilom, zgoraj pa ju statično pove¬ zujeta dve kovinski elektrodi s sesalnima ščetkama. Oba T-nosilca, v katera je vgrajen tudi kroglični ležaj za razstavljivi mehanizem ročnega pogona, izžagamo iz 4 mm debelega akrilnega stekla, tema pa dodamo še dva 50 mm dolga kosa kotnega L-profila s stranico 40 in 20mm. Pri načrtovanju teh elementov po prilo¬ ženi skici, a zlasti še pri označevanju in vrtanju lukenj, moramo biti kar najbolj natančni, da pri montaži ne bomo imeli težav. Izvrtina za kroglični ležaj naj ima sprva le 12,5 mm premera, kajti biti mora tako tesna, da bomo lahko le v primožu vtisnili vanjo omenjeni ležaj. Za na¬ tančno prilagajanje zadostuje, da jo pre¬ vidno obrusimo s finim steklenim papir¬ jem, ki smo ga ovili okrog 12-milimetr- skega svedra. Preden začnemo ogrodje sestavljati, preverimo ali se vse luknje lepo pokrivajo. Pri sestavljanju kotna profila le rahlo privijemo na T-nosilca. Iz skice je razvidno, da sta kotna profila na notranji strani, glave vijakov pa na zuna¬ nji strani obeh nosilcev. Ko vgrajujemo ogrodje v že izvrtane luknje na montažni plošči, natančno preverimo, če je razda¬ lja med obema nosilcema na vseh me¬ stih točno 50mm. Paziti moramo tudi, da nikjer ni zamika, kar najlažje ugotovimo, če skozi oba kroglična ležaja potisnemo 4-milimetrsko os (špico); ta se mora zlahka vrteti. Tedaj šele čvrsto privijemo vse matice na notranji strani obeh nosil¬ cev in tiste pod montažno ploščo. Elek¬ trodi v obliki vilice izdelamo iz 6mm. de¬ bele bakrene palice. Za vsako rabimo 23cm dolg konec. Da bomo palici lahko lepo pravokotno ukrivili, moramo na nje¬ nem srednjem delu s pilo ali žago v raz¬ maku 46mm napraviti dve 4mm globoki, pravokotni zarezi. Palici potem vpnemo v primož in z roko počasi ukrivimo najprej prvi in nato še drugi krak. Če smo pravilno rav¬ nali, bo njuna zunanja širina prav blizu 50mm, kot smo načrtovali. Točneje jo uravnavamo v primožu s pomočjo kla¬ diva. Pri uravnavanju večkrat preverimo, ali se ena in druga vilica lepo prilegata notranjim nosilcem, kamor ju bomo vpeli. Na podoben način si lahko tudi točno označimo osišča izvrtin. Ne le z iglo, ampak tudi s točkalom, kajti na okroglini sveder zelo hitro zanese. Štirim izvrtinam, ki se pokrivajo z izvr- tinami na obeh nosilcih, na sredini vsa¬ kega kraka vilice dodamo še po eno enako izvrtino, v katero podobno kot pri nevtralizatorju, vendar brez dodatne cevke, vdelamo ščetko iz pletenice. Ko I-60 -350— - 60 - -I4U —I4I- ELEKTROTEHNIKA . Mehanizem za ročni pogon smo s tem gotovi, lahko obe vilici kar pritrdimo na krake obeh nosilcev. Vijaki, ki jih tokrat vdenemo z zunanje strani, naj bodo čim krajši, razen vijaka na za¬ četku elektrod na notranjem T-nosilcu. Ta naj bo dolg 25 mm in vdet iz notranje strani navzven, kajti nanj bomo kasneje pritrdili stikalo za iskrišče. Razstavljivi mehanizem za ročni pogon generatorja Izvedbo ročnega pogona nam izredno poenostavita veliki kovinski jermenici iz stare konstruktorske garniture Mehano- tehnike. Prednost je v tem, da jih je možno priviti na vsako 4-milimetrsko os. Zato je mehanizem tudi razstavljiv. To pomeni, da pri uporabi električnega po¬ gona, mehanizem (jermenico in pogon¬ sko os) lahko razstavimo in shranimo. Pogonsko os izdelamo po priloženi skici iz 4-milimetrske mopedove špice. Ukri¬ vimo jo tako, da bo os ročaja odmak¬ njena od vrtilne osi najmanj 25 in največ 30mm. Zanjo potrebujemo 130mm dolg konec špice. Vanjo v razmaku 30 mm napravimo s štirioglato pilo dve zarezi. Paziti moramo, ker sta zarezi na na¬ sprotnih straneh. Prvo zarezo odmerimo na koncu, kjer so vrezani navoji. Ko os na teh mestih upogibamo pravokotno, jo na vpetih mestih ovijamo s tankim karto¬ nom, da je ne poškodujemo. Na ročico nadenemo enako kovinsko pušo, kot smo jo uporabili pri rotorju; tej prav tako odžagamo zoženi del, medtem ko njene plastične prevleke ne smemo. Da se puša med vrtenjem ne bi snela, ji do¬ damo še podložko in okroglo izpiljeno matico za 4-milimetrski vijak, konec osi pa s kladivom zakovičimo. Kadar bo potrebno, bomo os z obema jermenicama montirali tako, kot je prika¬ zano na priloženi skici. Razmak jermenic je spodaj isti kot zgoraj, pritrdimo pa ju z vijakom na njunem osnem nastavku. Za transmisiji uporabimo okroglo kroja¬ ško elastiko. Z njo obidemo obe jerme¬ nici, nato oba konca malce nategnemo, zavozlamo in tik ob vozlu odrežemo. Prva transmisija je druga, na nasprotni križno, to je v obliki pripadajoča plošča v obratni smeri urinega kazalca. To si dobro zapomnimo, sicer generator ne bo deloval. ovita normalno, strani ročice, pa osmice, kajti njej se mora vrteti \ /i 7 13 —I 7 Električni pogonski agregat 'T O _L TIM 3 • november 1991 • 97 ORODJA Električni pogonski agregat Zanj potrebujemo: prozorno dozo s her¬ metičnim zapiranjem, veliko 15 x 10 x 8,5cm, dva gramofonska elektromo¬ torja Sever, dva koluta Bagat, priključno vrvico z vtikačem, spojko, miniaturno sti¬ kalo in pet konzol iz medeninaste ploče¬ vine za pritrditev obeh elektromotorjev. Te izrežemo po priloženi skici. Iz nje je razvidno, da rabimo eno veliko in štiri male konzole. Na črtkanih mestih jih v primožu upognemo pravokotno. Pokrov ima plastično prevleko za her¬ metično zapiranje. To začasno sne¬ mamo ter ji tik ob notranjem robniku z ostrim rezilom izrežemo pravokotnik v velikosti 126 x 75mm; nato jo znova nadenemo. V našem primeru bo imela doza obratno funkcijo: pokrov bomo uporabili kot osnovo za montažo elektro¬ motorjev, medtem ko bo doza sama prevzela vlogo zaščitnega pokrova. Pokrov položimo tako, da bo njegov notranji del obrnjen navzgor. Vanj posta¬ vimo oba elektromotorja, ki smo jima že pred tem nadeli na os mehko plastično ali gumijasto cev in čeznjo še plastični kolut. Ker morata biti vpeta čim bolj čvr¬ sto, je dobro, da notranje dele prema¬ žemo z lepilom. Včasih se dobijo za te elektromotorje originalne jermenice. V tem primeru je njihova montaža enos¬ tavnejša. Elektromotorja najprej pove¬ žemo z gornjo konzolo, za kar rabimo dva daljša vijaka s 3-milimetrskim navo¬ jem. Preden zategnemo matice, porav¬ namo oba motorja tako, da bosta sime¬ trično postavljena v pokrov doze. Zdaj lahko s podobnimi vijaki pritrdimo na oba elektromotorja tudi spodnje konzole in ju z njimi vred postavimo na notranji del pokrova, da bomo lahko točno označili pravo lego izvrtin. Elektromotorja montiramo na pokrov z 10mm dolgimi 4-milimetrskimi matič¬ nimi vijaki. Vijaki morajo biti vdeti od spodaj navzgor. Nazadnje nadenemo še prozorni pokrov in na njem s flomastrom označimo izreza za stikalo in obe tran¬ smisiji, prav tako tudi luknjo za priključno vrvico. Izreze v prozorni plastiki najlažje naredimo z razgretim spajkalom, vendar moramo vse robove še obrezati in opiliti. Izvedba električnih priključkov je prika¬ zana na priloženi shemi. Pritrditev na montažno ploščo generatorja bomo iz¬ vedli kasneje. Radko Osredkar BRUŠENJE ORODIJ Nož je vsestransko orodje, ki dobro služi svojemu namenu le, če je oster. Nabru- šeno rezilo pa ima lahko različne oblike. Najpogosteje so noži nabrušeni tako, da njihovo ostrino tvorita po dve ravni ploskvi, ki sta nagnjeni proti sredini noža v določenem kotu. To je opisano v zadnji številki Tima. Tako oblikovano rezilo je primerno za rezanje in rezljanje lesa. Sekiram in drugemu orodju, ki je name¬ njeno klanju lesa, moramo rezilo zaobliti, kot kaže slika 1. Zaobljeno rezilo se samo usmeri po letnicah, medtem ko se ravno vanje zaseka. A B C Slika 1 Japonski, gospodinjski in drugi noži so nabrušeni drugače; leva stran rezila (če gledamo nož od ročaja proti konici) je ravna od hrbta do ostrine, desna pa zbrušena pod kotom, ki ga že poznamo, tj. 25°, kot je prikazano na sliki 2. Japon¬ ski levičarji očitno rabijo obratno nabru- šena rezila. Pri tako nabrušenem nožu cela leva stran rezila služi kot naslon pri rezanju in zato rezilo lažje natančno vo¬ dimo, odrezano leseno iver pa z njim nekoliko teže odlomimo kot z navadno nabrušenim nožem. Tak način brušenja ni le japonski in ga poznamo tudi pri nas. Primorci svoje se¬ kače brusijo enako. Tudi vse tesarske sekire so nabrušene podobno. Te les režejo, zato njihova rezila ne smejo biti zaokrožena kot pri navadnih. Moj dedek je za šiljenje svinčnikov uporabljal na japonski način nabrušen nožič, le da je imel desno stran rezila ravno, levo pa zbrušeno. Pri šiljenju je nož držal v des¬ nici, konico svinčnika opiral ob njen pa¬ lec in rezal proti palcu. To omenjam zato, ker hočem poudariti, da vsako opravilo najlažje in najlepše opravimo z orodjem, ki smo ga prilagodili. Električni brusilni stroj Nož lahko nabrusimo ročno, vendar pa prilagajanje in popravljanje orodja obi¬ čajno zahteva odstranjevanje več jekla, kot smo mu kos z golimi rokami. Upora¬ biti moramo električni brusilni stroj s fi¬ nim brusnim kolutom. V domači delav¬ nici takega stroja ne rabimo ravno vsak dan, zato ga tudi ne srečamo pogosto. Morda pa poznamo koga, ki bi nam ga od časa do časa posodil. Brusni kolut, ki ga vpnemo v električni vrtalni stroj, je le izhod v sili, ker so taki koluti ponavadi premajhni in preozki, poleg tega pa jih je skoraj nemogoče pripraviti, da bi ne opletali. V vsakem primeru pa velja: bru¬ silne stroje lahko uporabljamo le, če no¬ simo zaščitna očala. Brusilni stroj je orodje, s katerim je treba znati delati. To velja sicer za vse orodje, toda neznanje in zaletavost pri nekaterih delata le škodo, pri drugih pa so posledice lahko hujše. Za vajo v bru¬ šenju je kot nalašč točkalo. S pomočjo kladiva in točkala (v delavniškem žar¬ gonu imenovanega »kerner«) na kovin¬ ski površini delamo vdolbinice, ki služijo za vodilo pri vrtanju. Ker njegovo konico neprestano zabijamo v trdo površino, kmalu otopi in se zaokroži. S topim toč- kalom pa nimamo kaj početi. Ostro točkalo Točkalo naslonimo na vodilo brusilnega stroja tako, da je kot med osjo točkala in kolutom približno 45°, kot kaže slika 2. V takem položaju ga z levo roko narahlo pritisnemo ob brusni kolut, ki se mora vrteti proti točkalu, istočasno pa ga med palcem in kazalcem desnice, kot svinč¬ nik v šilčku, zavrtimo okoli osi. Če bruše¬ nje spominja na izgruh vulkana, pri delu uporabljamo preveč sile. Nikamor se ne mudi in točkalo lahko kar nekajkrat zavr¬ timo ob brusnem kolutu. Paziti moramo le, da se nastavitev kota pri tem ne spre¬ minja preveč. Tako brušenje zagotavlja ostro konico točkala in njeno lego točno v osi orodja. Če kot ob brusnem kolutu nekoliko zmanjšamo, lahko na enak na¬ čin nabrusimo tudi šilo, risalno iglo in celo žebelj. 98 • TIM 3 • november 1991 ORODJA Pri brušenju kaljenih orodij na električ¬ nem brusilnem stroju moramo paziti, da orodja ne pregrejemo. Pri brušenju se namreč sprošča toplota. Zaradi nje se orodje segreva, delčki jekla, ki jih brus od njega odtrga, pa celo zažare in jim pravimo iskre. Segrevanje orodja gre lahko tako daleč, da se notranja ureditev v jeklu prične spreminjati in iz trde, ka¬ ljene oblike dobimo mehko jeklo, ki je neprimerno za rezilna in druga orodja. Zanesljiv znak, da se je orodje pregrelo, je pomodrela ali počrnela sveže obru- šena površina. To se zgodi, kadar povr¬ šina jekla postane tako vroča, da na zraku takoj oksidira ali zarjavi, kot bi tudi lahko rekli. Edino zdravilo proti pregre¬ vanju je, da brusimo počasi in med de¬ lom orodje pogosto pomakamo v koza¬ rec z vodo, da ga hladimo. Med bruše¬ njem mokrega orodja opazimo, kdaj voda na njegovi površini zavre. Tedaj je čas, da ga ponovno ohladimo. Na tem¬ peraturo moramo paziti posebej, kadar smo z brušenjem že skoraj pri kraju. Tedaj je v konici točkala ali na rezilu dleta le še malo materiala, ki se zato hitro pregreje. Tako kot na istem pla¬ menu 1 dl vode zavremo 10-krat hitreje kot cel liter. Vsej pazljivosti navkljub pa orodje pri brušenju pogosto vsaj nekoliko pregre¬ jemo. V takem primeru moramo tisti del orodja, ki je pomodrel, povsem odbrusiti. Načeloma bi takšne poškodbe kovač lahko popravil tako, da bi orodje po¬ novno kalil. To pa ni ravno praktično, zato je najboljša obramba proti pregre¬ temu jeklu skrbno hlajenje med bruše¬ njem. Nabrusimo izvijač Nekoliko več spretnosti kot brušenje toč¬ kala zahteva brušenje izvijača. Potem, ko smo si z brušenjem prvega nekoliko okrepili samozavest, se lahko lotimo težje naloge. Nabrusiti izvijač? Če sodimo po utruje¬ nih, obrabljenih in izmaličenih ostankih, ki so bili včasih izvijači in zapolnjujejo predale in škatle delavnic, vidimo, da se v marsikateri rokodelski glavi ta misel še ni porodila. Zato je privijanje in odvijanje vijakov često velikanski problem, ki pušča sledi na vsakem izdelku. Pri vsem tem pa je najbolj nerazumljivo, da zapra¬ šen električni brus pogosto kar čaka, da bi v nekaj minutah odrešil prepotenega in razjarjenega rokodelca. Od izvijača zahevamo dve stvari. Naj¬ prej; njegova konica mora dovolj trdno ležati v zarezi (utoru) vijaka, da med privijanjem ne skače neprestano iz nje. Druga zahteva je, da izvijač med upo¬ rabo ne obgrizlja vsega lesa ali barve okoli vijaka in da ne pokvari izvrtine, v katero se bo skrila glava vijaka. Izvi¬ jači, ki prihajajo naravnost iz trgovine, teh dveh nalog običajno ne opravljajo povsem dobro, a jih lahko zelo eno¬ stavno pripravimo do tega. Izvijačeva konica mora biti natanko tako široka kot glava vijaka. Ko jo vta¬ knemo v utor vijaka, ne sme pri straneh gledati čezenj, pa tudi ožja ne sme biti. Tudi po debelini se mora konica tesno prilegati zarezi, ker bo le tako med upo¬ rabo celotna širina izvijača enakomerno obremenjena. Očitno je, da en sam izvi¬ jač ni dovolj; za vsako velikost vijaka potrebujemo natančno prilegajoč izvijač. Toliko izvijačev se morda sliši nekoliko razkošno. Toda pogosto jih prodajajo v kompletih po 5 in skupaj z obnovljenimi starimi je to dovolj za kar lepo število različnih velikosti glavic. Če s preširoko izvijačevo konico po¬ skušamo do konca priviti vijak z ugrez- njeno glavo (in večina lesnih vijakov je taka), bomo pri zadnjih nekaj obratih iz¬ vijača zanesljivo poškodovali predmet, ki ga privijamo. Še slabše je, ko hočemo s prevelikim izvijačem vijak priviti v izvr- tino; izvijač jo bo najprej razmesaril, nato pa se bo zagozdil in z njim vijaka ne bomo več mogli vrteti. Delo torej kon¬ čamo s pokvarjeno izvrtino in vijakom, ki ne drži, ker ni privit do kraja. Večina proizvajalcev dela izvijače, ki imajo konice podobne lopatici. Četudi je konica takega izvijača ravno prav široka, je del izvijača nad njo preširok. Temu se da preprosto ogniti tako, da razširjeni del konice enostavno odbrusimo, da ni širši od stebla izvijača, kot kaže slika 3. Konica, ki je pretanka, prijemlje vijak le na svojih skrajnih robovih. V obeh točkah, kjer se vijak in izvijač dotikata, so sile lahko zelo velike, tako velike, da popusti vijak ali izvijačeva konica, zelo pogosto pa kar oba. Izvijač skoči iz za¬ reze in se grdo zapiči v les, v najslabšem primeru celo v roko, če smo toliko nepre¬ vidni, da dele, ki jih privijamo, držimo v roki, namesto da bi jih položili na trdno podlago. Ta težava je dovolj neprijetna pri vijakih z utopljenimi ali cilindričnimi glavami, pri polkrožnihin lečastih glavah pa je že kar neznosna, ker ima vijak na robu glave le malo materiala. Pri takih glavah si pogosto pomagamo tako, da izvijač močneje potiskamo v vijak. To pa ima predvidljive posledice; luknje v ob¬ delovanem ko izvijač spodleti, so temu ustrezno večje. Vijaka, ki ga privijamo v primerno izvr¬ tano luknjo, ni treba prav nič potiskati vanjo, saj to opravijo navoji. Nič težko se ni prepričati, da je res tako; matičnih vijakov, ki jih privijamo z viličastimi ključi, ne moremo potiskati navzdol, a jih kljub temu lahko privijemo. Pritisk na vijak je potreben le zato v da izvijačeva konica ostane v zarezi. Če ima konica izvijača stranice nekoliko nagnjene - in večina novih izvijačev je taka - bo konica tem hitreje skočila iz zareze, s čim večjo silo bomo privijali. Rešitev je v tem, da stranice izvija- čeve konice zbrusimo na električnem brusu tako, da so vzporedne z vijakovim Slika 4 utorom, kot kaže slika 4. Vse konice, ki so namenjene uporabi z vrtalnimi strojčki ali električnimi izvijači, zbrusijo v takšno obliko že njihovi proizvajalci. Za to imajo dober razlog; če bi bile oblikovane kot konice običajnih izvijačev, bi neustavljivo skakale iz utorov vijakov in bi bile narav¬ nost nevarna orožja. Skoraj odveč je pripomniti, da odkrušenih ali izmaličenih konic v električnih orodjih ne smete (in tudi ne morete) uporabljati. Na prvi pogled se morda zdi, da je usločeno obliko konice težko oblikovati, toda pomagamo si z okroglino koluta, kot kaže slika 5. Tisti z matematično žilico boste takoj ugotovili, da mora med brušenjem steblo izvijača imeti smer tan¬ gente na brusilni kolut, vsi drugi pa boste z malo vaje ugotovili, kako in kaj. Slika 5 Tudi pri brušenju izvijačev je treba pa¬ ziti, da konice ne pregrejemo, sicer bodo neuporabni. Manjše nesreče s pregreva¬ njem lahko popravimo tako, da modri del konice enostavno odbrusimo. Ker je ve¬ čina novih izvijačev kaljena le na koncu konice, se nam lahko zgodi, da bomo ves utrjeni material sčasoma odbrusili. Če se nam to pripeti, bo izvijačeva ko¬ nica tako mehka, da se bo pri vsaki uporabi zvila. V takem primeru ne po¬ maga nič drugega, kot da izvijač odvr¬ žemo. Zadnje sredstvo za njegovo reši¬ tev je morda obisk pri kovaču, vendar plastični ročaji slabo prenašajo toploto, ki je pri kaljenju nujno potrebna. Vse to govoričenje o izvijačih v času električnih orodij se bo tistim, ki le sem in tja privijejo kakšen vijak, zdelo nekoliko pretirano. Toda pri nekaterih delih, kot je na primer gradnja čolna, na koncu od¬ pove vse in ostaneta le še dober izvijač in krepka roka. Prihodnjič bo govora o tem, kako na¬ brusiti dleto ali nož obliča. Za to potrebu¬ jemo vse brusaško znanje, ročno in strojno. TIM 3 • november 1991 • 99 ELEKTRONIKA OJAČEVALNIK Miha Zorec STABILIZACIJA ^ DELOVNE TOČKE V naši reviji vedno znova srečujemo različna vezja, ki vsebujejo vsaj en tranzistor. Veliko¬ krat se zgodi, da tranzistorja, ki ga potrebu¬ jemo, v trgovini ne dobimo. Zato si poma¬ gamo s tranzistorji, ki imajo podobne karakte¬ ristike. Tu se včasih pojavijo problemi, ker vezje ne deluje tako, kot bi moralo. Vsako tranzistorsko vezje ima določene elemente (upore in kondenzatorje), ki dolo¬ čajo delovanje tranzistorja; njegovo delovno točko, frekvenčno območje in drugo. Izbira teh elementov je odvisna od uporabljenega tranzistorja. Če ga zamenjamo z drugim, po¬ dobnim tranzistorjem, se lahko razmere v vezju zelo spremenijo. Če vsaj v grobem poznamo delovanje tranzistorskih vezij, lahko delovanje vezja povrnemo v prvotno stanje. Zato v tem članku predstavljamo nekaj značil¬ nih tranzistorskih vezav in elemente za stabili¬ zacijo delovne točke tranzistorja. Tranzistor je zelo občutljiv na temperaturo. Prekomerno povečanje temperature PN- spoja bi ne le motilo delovanje tranzistorja, ampak bi ga tudi uničilo. Občutljivost tranzi¬ storja na temperaturo najbolje prikaže poda¬ tek, da se pri povečanju temperature germa- nijevega tranzistorja za 10 stopinj Celzija ko- lektorski tok poveča približno za 100%. Pove¬ čanje kolektorskega toka povzroči segrevanje tranzistorja, kar zopet poveča kolektorski tok in tako dalje. Tej verižni reakciji pravimo ter¬ mična reakcija. Kolektorski in bazni upor, prek katerega napajamo tranzistor, moramo dimenzionirati tako, da deluje tranzistor v delovnem področju diagrama l c /U C E(meje diagrama določa dovo¬ ljena moč, ki se lahko troši na tranzistorju). Proizvajalci tranzistorjev ponavadi navajajo priporočljive vrednosti napetosti med kolek- torjem in emitorjem ter za kolektorski tok, ki jih moramo pri konstrukciji vezij upoštevati. Termično najugodnejše razmere za tranzi¬ stor dosežemo, če izberemo kolektorski upor tako, da je padec napetosti na njem približno enak napetosti med kolektorjem in emitorjem. Urc Uce Za izračun baznega upora (slika 1) je potre¬ ben podatek o vrednosti napetosti med bazo in emitorjem. Ta napetost je odvisna od pol- Ubaze = R3 Rl-i- R3 0,5 do IV I c Ub Ce> 1 2 7TfR E prevodniškega materiala, iz katerega je tran¬ zistor narejen. Za germanijeve tranzistorje je napetost U B e v mejah od 0,15 do 0,2 V, medtem ko je ta napetost pri silicijevih tranzi¬ storjih med 0,5 in 0,6 V. U B - U B e u B - U BE R b - - - • n F E 'B 'c Na sliki 1 vidimo, da dobimo željeni bazni tok za določeno delovno točko pri priključitvi baze na izvor napajanja prek baznega upora R1. Ta način določanja delovne točke tranzi¬ storja s stalnim baznim predtokom ima veliko pomanjkljivosti. Ker ima bazni tok vedno isto vrednost (določeno z uporom R1 in baterijsko napetostjo), ni mogoča zamenjava s tranzi¬ storjem drugačnih karakteristik. Za vsak nov tranzistor v taki vezavi je potrebno znova do¬ ločiti vrednost upora R1, poleg tega pa je to vezje dokaj občutljivo na temperaturne spre¬ membe. Določeno izboljšanje teh slabosti dose¬ žemo, če upor R1 vežemo med kolektor in bazo tranzistorja. Pri taki vezavi (slika 2) je delovna točka tranzistorja določena z predna- petostjo oziroma predtokom, ki avtomatično stabilizira vezje. Recimo, da se zaradi nepri¬ čakovanih sprememb v napajalniku poveča kolektorski tok, kar povzroči večji padec nape¬ tosti na uporu R2. Zaradi tega se zmanjša napetost med kolektorjem in emitorjem, prav tako pade tudi napetost med kolektorjem in bazo (na uporu R2). Zaradi manjše napetosti na uporu R2 je manjši tudi bazni tok, kar pripre tranzistor in s tem zmanjša kolektorski tok na predhodno vrednost. S tako eno¬ smerno negativno reakcijo dosežemo dobro temperaturno stabilizacijo. Pa še pri zame¬ njavi tranzistorjev imamo manj težav. Na sliki 3 je vezava tranzistorja, kjer je bazna prednapetost sicer stalna, tako kot na sliki 1, vendar tudi to vezje uporablja nega¬ tivno povratno vezavo, ki odpravlja pomanjk¬ ljivosti. Negativno reakcijo dobimo z emitor- skim uporom E. Baza, prek katere se regulira delovanje tranzistorja, je pozitivna glede na emitor, ki je prek emitorskega upora spojen na maso. Emitorski tok, ki je praktično enak kolektorskemu toku, teče skozi upor R E in pri tem na njem ustvarja padec napetosti. Pove¬ čan kolektorski tok poveča padec napetosti na emitorskem uporu, kar zviša napetost med emitorjem in maso. Z večanjem kolektorskega toka se torej zmanjšuje napetost med bazo In emitorjem, kar zapira tranzistor in obenem manjša kolektorski tok. Emitorskemu uporu je vzporedno vezan kondenzator C E , ki preprečuje negativno po¬ vratno vezavo za izmenični signal in določa frekvenčno odvisnost vezja. V praksi velikokrat srečamo kombinacijo napetostne in tokovne negativne reakcije, s katero se doseže velika stabilnost delovne točke. Slika 4 prikazuje tako vezje. Prednape¬ tost baze določa napetostni delilnik uporov R1 in R3, pri čemer upor R1 predstavlja nape¬ tostno negativno reakcijo. Tokovno negativno vezavo dobimo z emitorskim uporom R E . Na sliki vidimo, da vezje nima emitorskega kon¬ denzatorja, kar pomeni, da obstaja negativna povratna vezava tudi za izmenični signal. IOO • TIM 3 • november 1991 ELEKTRONIKA Miha Zorec AVTOMA¬ TIČNI POL¬ NILEC AKUMU¬ LATORJEV Bliža se zima in z njo čas, ko mnogo vozil odide, na zaslužen zimski spanec. Vso zimo prebijejo v toplih garažah in ne poznajo zaledenelih šip, poledice in snežnih zametov. Spomladi pa te je¬ klene zaspance s težavo obudimo k živ¬ ljenju, še posebej, če so že malo v letih. Vzrokov za to je več. Eden večjih so slabi in dotrajani akumulatorji, ki se že po nekajdnevnem počitku skoraj popol¬ noma izpraznijo. Pa tudi dobrim akumu¬ latorjem v nekaj mesecih napetost pade, če jih ne polnimo sproti. Na sliki 1 vidimo načrt za polnilec aku¬ mulatorjev, ki je namenjen akumulator¬ jem, ki jih dlje časa ne uporabljamo. Ta polnilec skrbi, da je akumulator ves čas manj 5A toka, dve močni usmerniški di¬ odi D1 in D2, dva tiristorja in še nekaj drugih elementov. Delovanje vezja je enostavno; ko polnilec vklopimo, steče električni tok skozi diodo D3 na vrata tiristorja Th1. Tiristor se odpre in prek njega steče tok, ( ki polni akumulatorje. Jakost električnega toka, s katerim pol¬ nimo akumulatorje, nam kaže amperme- ter M1, ki mora biti dimenzioniran za tok najman 5A. Upora R1 in trimerni potenci¬ ometer P1 predstavljata napetostni delil- nik, s katerim nastavimo referenčno na¬ petost. Ko referenčna napetost napolni kondenzator C1 na napetost okoli 6,8 V, zenerjeva dioda začne prevajati in tiri¬ stor Th2 se odpre. Odprt tiristor Th2 povzroči zaprtje tiristorja Th1, kar izklopi polnjenje akumulatorja. Čez nekaj časa napetost akumulatorja zopet pade, s tem pade tudi referenčna napetost, kar zapre tiristor Th2. Zaprtje tiristoja Rh2 pa akti¬ vira tiristor Th1 in polnjenje akumulatorja se prične znova. Kalibriranje naprave je zelo enos¬ tavno. Na vezje priklopimo maksimalno napolnjen akumulator in s trimernim po¬ tenciometrom postavimo vezje v mirova¬ nje (ampermeter na O A). S tem narav¬ namo tolikšno referenčno napetost, ki je za malenkost višja od napetosti, pri ka¬ teri se tiristor Th2 izklopi. Tiristor Th1 mora prenesti več kot 10 A električnega toka. Tej zahtevi popol¬ noma ustreza tiristor TIC 236 A (ali TIC 246 A). Podobne zahteve so glede usmerniških diod D1 in D2, zato upora¬ bimo npr. diodo 1N1188 (1N1183 do 1N1190), nikakor pa ne smemo uporabiti diod, ki ne prenesejo 10 A toka. Glede tiristorja Th2 so zahteve manjše, saj de¬ luje le kot stikalo za vklop in izklop tiri¬ storja Th1. Celotno napravo montiramo v pri¬ merno ohišje. Če je to kovinsko, ga upo¬ rabimo tudi za hlajenje tiristorja Th1 in usmerniških diod, drugeče moramo na¬ rediti posebna hladilna telesa. Pri mon¬ taži diod in tiristorja na hladilnik moramo biti pazljivi, saj je katoda pri diodah ve¬ zana na ohišje, pri tiristorju prav tako. Zato montiramo diodi na posebno hla¬ dilno telo ali pa s sljudno podložko izoli¬ ramo katodo tiristorja od hladilnika. SEZNAM MATERIALA: Upori: R1 = 47« R2 = 27(o R3 = 27w R4 - 1 k Trimerni potenciometer: Pl = « Kondenzatorji: C1 1000pF/25V Polprevodniki: D1 = D2 1N1188 D3 - 1N4004 D4 zenerjeva6V8/400mW Th1 = TIC 236 A Th2 TIC 106 C Transformator: Tr - 2x12V/5A Varovalka: 250 V/2 A Ampermeter: M = 0...A Miha Zorec ČASOVNO STIKALO ZA CAMCODER V zadnjih nekaj letih so videokamere skoraj popolnoma izrinile stare dobre filmske kamere. Videokamere za soraz¬ merno nizko ceno ponujajo izredno ve¬ liko možnosti, poleg tega pa je ravnanje z njimi zelo enostavno. Za amaterske kamere lahko rečemo, da jih je potrebno znati le vklopiti, vstaviti videokaseto in pritisniti na gumb za snemanje. Vse drugo naredi kamera sama. Po konča¬ nem snemanju s posebnim kablom eno¬ stavno povežemo kamero s televizijo in že lahko gledamo, kar smo posneli. Ne potrebujemo niti videoplayerja. Če pri tem pomislimo na težave pri snemanju s filmskimi kamerami, na zamudno raz¬ vijanje filma in na drag in neroden film¬ ski projektor, je popolnoma jasno, kaj TIM 3 • november 1991 • 101 ELEKTRONIKA je botrovalo tako nezadržnemu prodoru videokamer. Poleg t.i. »trotelzihr« videokamer je razvoj tehnike prinesel tudi polprofesi¬ onalne in profesionalne videokamere neverjetnih sposobnosti. Vendar je meja med polprofesionalnimi in amaterskimi videokamerami zadnje čase postala ne¬ koliko prosojna, saj za malo več denarja dobimo sicer amaterske VHS-C-kamere, ki imajo dodane ogromno elektronike, ki omogoča različne eksperimente. Princip zapisa slike na videotrak je v bistvu enak kot zapis slike na filmski trak: serija posameznih slik se v točno določenih časovnih razmakih in točno določeni hitrosti traku zapiše na video- ali filmski trak. Tako posnet zapis se nato pri enaki hitrosti traku reproducira, pri čemer se na platno filma ne projicira direktno, ampak le posamezne slike. To omogoča posebna zaslonka, ki se od¬ pira in zapira v enakih časovnih presled¬ kih, kot so bile posnete slike. Na platnu se torej menjajo slike z določeno hi¬ trostjo. Ker pa je hitrost menjave slik tako velika, da ji človeško oko ne more slediti, pride do prevare in dogajanje na platnu oživi. Pri videotehniki sta tako zapis slike na trak kot reprodukcija nekoliko bolj zaple¬ tena, vendar je princip enak. Tako kot filmska tudi videokamera beleži na videotrak le posamezne slike. Običajno imajo amaterske videoka¬ mere hitrost snemanja med 1/50 in 1/ 1000 sek., luksuzne izvedbe kamer pa dosežejo hitrost do 1/4000 sek. Kratek snemalni čas (npr. 1/1000) je potreben pri snemanju dinamičnih dogodkov (npr. šport), sicer je slika razmazana. Do zanimivega učinka pride, če dogo¬ dek, ki se odvija izredno hitro, posna¬ memo z veliko hitrostjo traku oziroma z majhnimi časovnimi intervali, nato pa dogodek reproduciramo v normalni hi¬ trosti. Tako lahko vidimo, kako kapljica vode leti skozi zrak in se na tleh razleti. Na žalost nam navadne videokamere tega ne omogočajo. Vendar pa lahko zelo enostavno posnamemo drugo skrajnost, saj prav tako zanimive pos¬ netke dobimo pri počasnem snemanju. Snemamo na primer, kako se odpira cvet ali kako raste trava. Snemanje odpiranja cveta od malega popka do uvelega cveta traja nekaj dni, vendar lahko ta dogodek skrajšamo le na nekaj minut ali celo na nekaj sekund. Za to potrebujemo posebno napravico, ki vklaplja in izklaplja kamero v določe¬ nih časovnih presledkih oziroma po¬ ljubno podaljša snemalni čas. Čim daljši so presledki med posameznimi posnetki, tem bolj pospešimo dogajanje na ekranu, seveda če posneti trak reprodu¬ ciramo z normalno hitrostjo. Amaterske videokamere žal nimajo vgrajenega vezja za podaljševanje snemalnega časa. Z malo truda lahko sami naredimo tako napravico-in jo enostavno priključimo na posebni kontrolni vhod (»remote con- trol«), ki ga večina kamer ima. Ta vhod nadomešča gumb za snemanje. Vezje Vezje, ki regulira dolžino presledka med posameznimi posnetki, je v bistvu eno¬ stavno časovno stikalo z nastavljivim za- kasnitvenim časom, ki ga sestavljajo: os¬ cilator urinih impulzov (1/2 CD4093), 12- mestni binarni števec (CD4040) in mo- nostabilni multivibrator (1/2 CD 4093). Frekvenco oscilatorja nastavljamo s po¬ tenciometrom P2 ter s trimernim potenci¬ ometrom P1, s katerim nastavimo zgor¬ njo mejo frekvenčnega obsega oscila¬ torja. Pravilna nastavitev zgornje meje frekvence je pomembna, saj frekvenca oscilatorja ne sme biti previsoka, sicer kamera ne more slediti ritmu vklopov in izklopov. Najvišja frekvenca oscilatorja naj bo okoli 16Hz. Ko stikalo S1 povezuje 4. in 8. nožico integriranega vezja CD4093 (glej sl. 1), deluje naprava v ritmu oscilatorja, pri vsakem naslednjem preklopu stikala S1 pa se čas preklopov podvoji. Tako lahko poljubno povečamo čas med posnetki. Pri minimalni frekvenci oscilatorja (0,5 Hz) in pri položaju stikala S1 na 011 izhodu števca CD4040 je čas med dvema posnetkoma daljši od dveh ur. Signal iz stikala S1 je pol periode v stanju logične 1, pol periode pa v sta¬ nju logične 0, zato je nujno potreben monostabil, ki ob vsakem prehodu sig¬ nala v pozitivno stanje generira nape¬ tostni impulz. Dolžina impulza, ki jo do¬ loča potenciometer P3, ne sme prese¬ gati periode oscilatorjeve frekvence, po drugi strani pa ne sme biti prekratek, saj CD 4040 POGLtID Z VRHA ga kamera ne bi zaznala. Impulzi iz monostabila prožijo tranzi¬ stor, ki aktivira rele, ta pa prek kontrol¬ nega (»remote«) vhoda kamere kontro¬ lira njeno delovanje. Izdelava Napravico naredimo na ploščici tiska¬ nega vezja, ki jo vidimo na sliki 2, in vgradimo v primerno ohišje. Na čelno stran ohišja montiramo oba potenciome¬ tra in stikalo S1. V ohišje vgradimo tudi ležišče za baterijo, saj vezje ob aktivira¬ nem releju troši le okoli 100 mA. Tako ni potrebno napajanje prek usmernika. 102 • TIM 3 * november 1991 ELEKTRONIKA Vendar je dobro, da kljub temu naredimo majhen napajalnik. Za povezavo časovnega stikala z vi¬ deokamero uporabimo tanek in dovolj dolg mikrofonski kabel, ki ima na svojem koncu majhen vtikač, kakršnega sre¬ čamo pri slušalkah za t.i. »vvalkman«. Debelina vtikača mora seveda ustrezati debelini vtičnice na kameri. premikati. Nastavimo ostrino in t.i. »zoom« ter izklopimo vse avtomatične kontrole. Priporočljivo je, da kamero na¬ pajamo prek napajalnika, še posebej, če traja snemanje dlje časa. Pri dolgih sne¬ manjih tudi časovno stikalo priklopimo na napajalnik. Še enkrat vse preverimo, poženemo kamero in aktiviramo časovno stikalo (ti- mer). X O o Q5 Qe Q3 Q2 Qi QQQQQQ Snemanje Pred snemanjem moramo kamero ob¬ vezno postaviti na stojalo ali na podsta¬ vek, ker se med snemanjem ne sme 6 6 6 6 6 P3 nozica8 P2 © o- o- o~ o- o- o- o- © Slika 3 Roman Kelhar HIŠNI ALARM Ob vse večjem številu vlomov v stanova¬ nja se je pojavila potreba po zanesljivih alarmnih napravah. Tržišče jih je polno, a so drage ali pa ne izpolnjujejo vseh želja. Predstavili vam bomo alarmno centralo, ki ne zaostaja za nobeno po¬ dobno na tržišču. Ima celo nekaj pred¬ nosti. Prva je v ceni, druga pa je ta, da lahko nanjo priklopite cel kup različnih senzorjev; od šoksenzorjev, IR-senzorja do senzorja vlažnosti. Za začetek si bomo ogledali alarmno centralo z možnotjo priklopa ultrazvoč¬ nega senzorja in senzorja odpiranja vhodnih vrat. To so navadna ali mag¬ netna stikala. Danes predstavljamo os¬ novno enoto, ultrazvočni senzor pa pri" hodnjič. Bistvo vsakega alarma je centrala, ki določa čas izhoda iz prostora in čas vhoda z dolžino delovanja sirene. Prilož¬ nost sem si imel ogledati centralo, ki je namesto programiranih tajmerjev upo¬ rabljala le RC-člen (to je upor in konden¬ zator). Ta se je v praksi pokazal kot zelo nezanesljiv, saj že pri majhnem nihanju napetosti, grmenju (bliskanju) ali prisot¬ nosti višjih frekvenc (UKV-postaja) čas ni več tak, kot je prvotno določen, ampak se spremeni ali pa se centrala vklopi sama in sproži alarm. V našem primeru smo za tajmer uporabili integrirano vezje - oscilator/števec 4060. O tem vezju več prihodnjič, za sedaj le to, da vgrajeni oscilator potrebuje za svoje delovanje le RC-člen, nato pa deli določeno frek¬ venco s faktorjem Q 2 (Q 2 Q 4 Q 0 ...). Na njegovih izhodih pa impulzi določajo ča¬ sovno konstanto. DELOVANJE Na sliki 1 je blokshema centrale, iz ka¬ tere je najbolje razviden princip delova¬ nja. Vzemimo, da smo centralo ravno vklopili na RC-členu, ki je vezan na prvi D-bistabil (to je dvomemorijski element) in je sestavljen iz CtR-i) se je pojavil kratek pozitivni impulz, ki postavi D-bi¬ stabil v tako stanje, da dobimo na njego¬ vih izhodih naslednje stanje: Q = logična 0, Q = logična 1. Izhod Q je vezan na prvi tajmer, in sicer na njegov resetni vhod, ki omogoči, da ta začne delovati. Po dolo¬ čenem času se spremeni stanje na nje¬ govem izhodu. V našem primeru je to izhod Q 7 (nožiča 15) ali pa Q 8 (nožiča 1). Ob spremembi stanja na izhodu (iz L na H) se ob taktnem impulzu D-bistabil po¬ stavi v prvotno stanje (Q = 1, Q = 0, s tem pa se je resetiral tudi tajmer. Takšno stanje ostane vse do ponovnega vklopa centrale. Ta čas je bil čas izhoda iz prostora, ne da bi pri tem aktivirali alarm. Prvi D-bistabil je omogočil delovanje taj- merja, istočasno pa je vhodna NOR- vrata držal zaprta, tako da smo lahko odšli iz prostora, ne da bi sprožili alarm. Ko pa poteče čas izhoda, D-bistabil odpre vhodna vrata tako, da na en vhod NOR-vat da stanje logične 0. Drugi vhod je prek visokoomskega upora ve¬ zan na pozitivno napajanje in drži ta vhod nenehno na potencialu logične 1. Če na ta vhod pripeljemo kratek impulz logične 0, NOR-vrata dajo na izhodu im¬ pulz logične 1, ki traja toliko časa, kolikor TIM 3 • november 1991 * 103 ELEKTRONIKA traja impulz na vhodu teh vrat. Logična 1 na izhodu teh vrat s taktom iz NE 555 povzroči spremembo na izhodu drugega D-bistabila, ki aktivira drugi tajmer in ustavi generator impulzov NE 555. S tem ko je ustavljeno generiranje impul¬ zov iz NE 555, je tudi onemogočeno, da bi se bistabil ob naslednjem impulzu alarma zopet postavil v nasprotno stanje in z alarmom ne bi bilo nič. Tako pa lahko alarm sprožimo kolikorkrat ho¬ čemo. Kot rečeno, smo z aktiviranjem alarma vklopili tudi drugi tajmer, ki do¬ loča čas vhoda v prostor in čas sirene. Po končanem ciklusu se ta resetira prek drugega D-bistabila. Za rešet smo uporabili tranzistor (TO, in sicer zato, da je signal logične 1 kar se da močan in s tem resetiranje sigurnejše. Po resetira- nju je alarm pripravljen na ponovno akti¬ viranje. S tem smo opisali princip delovanja centrale. Še nekaj o napajanju. Celo napravo napajamo z 12 V, ki jih dobimo :z trans¬ formatorja. Stabiliziramo jo z znanim sta¬ bilizatorjem 7812, ki je predviden za tok do 1 A. Napetost ni kritična in je lahko v mejah od 5 do 18 V. Odvisna je le od napetosti, ki je potrebna za aktiviranje releja, in od piezosirene za alarm, če jo boste uporabili. Sam sem uporabil 12-voltno piezosi- reno, in sicer 100dB, ki je dala izredno dobre rezultate tako na odprtem kot za¬ prtem področju. Pri centrali je kritično samo veliko nihanje napetosti, zato je uporabljen integrirani regulator napeto¬ sti. Na sl. 2 je viden način napajanja, na sl. 3 pa priključitev, kadar uporabimo še rezervno napajanje, ki pride v poštev, če so izpadi napetosti pogosti. Izvedba je narejena z dvojnim izmeničnim relejem. Prihodnjič pa bomo objavili izvedbo brez njega. Za vklop potrebujemo dobro skrito sti¬ kalo ali stikalo na ključ. V primeru, da uporabimo še baterijski način napajanja, potrebujemo dvojno stikalo (navadno ali na ključ), rele pa je vezan tako, da ob prisotni omrežni napetosti tudi rele pri¬ tegne kotvo. GRADNJA IN UMERJANJE Centralo gradimo na vitroplastni ploščici, na kateri je narisano in izjedkano vezje. Slika vezja je narisana v merilu 1:1 na sl. 6, montažna shema elementov pa na sl. 5. Za integrirana vezja priporočamo upo¬ rabo podnožij, kajti vezja CEMOS so zelo občutljiva na temperaturo in statiko, pa tudi zamenjava je enostavnejša. Ravno tako priporočamo uporabo vrst¬ nih sponk za izhode. S tem si olajšamo testiranje, vezje pa dobi profesionalnejši izgled. Vrstne sponke se dobijo tudi pri nas (Mladi tehnik na Cojzovi, Elektro¬ tehna na Cankarjevi v Ljubljani). Le še opozorilo: to so vrstne sponke za tiskana vezja, da ne bo pomote. Na sl. 2 je narisana shema napajanja vezja. Ozna¬ čena so tudi mesta (A, B, 1, 2), kamor priklopimo napajanje, če uporabimo še baterijski člen. V tem primeru vgradimo še dodatni dvojni izmenični rele, ki ga pritrdimo v ohišje alarma. Če ne bi potrebovali akumulatorskega napajanja, pa točki A-1 in B-2 samo pre¬ mostimo z žičko. Na sl. 6 je to mesto označeno z A-B. Ko smo vse prispajkalki in kupili trans¬ formator, se pripravimo na umerjanje. Potrebujemo unimer, štoparico in kos žice. Vstavimo IC 1, IC 2 in priklopimo na¬ petost (IC 6 je direktno prispajkan). Drs¬ nik potenciometra TP, damo na sredino in obrnemo ključ, istočasno pa vključimo štoparico. Z inštrumentom merimo nape¬ tost med nožico 2, IC 1 in maso. Inštru¬ ment kaže okoli 0 voltov. Ko se kazalec odkloni do 12 voltov, je potekel čas izhoda iz prostora. Na začetku smo imeli vklopljeno stikalo S g . Če s trimernim po¬ tenciometrom ne moremo doseči dovolj dolgega časa (z obračanjem drsnika), ELEKTRONIKA preklopimo stikalo (izklopimo S g , izklo¬ pimo S-|0). Paziti moramo, da je eno od stikal stalno izklopljeno. Med merjenji časa po izklopu vezja iz napetosti poča¬ kamo 10 do 20 sekund, da se sprazni kondenzator na vhodu. Ko smo dosegli čas, ki nam odgovarja, vezje ponovno izklopimo in v podnožja vstavimo še druga integrirana vezja. Na sl. 6 je viden majhen plus pri prvi nožiči. To ni oznaka pozitivnega napajanja, ampak oznaka prve nožiče integriranega vezja. Ko so vezja v podnožjih, priklopimo napetost, počakamo, da poteče čas, od¬ merjen za izhod iz prostora, ki ga bomo varovali, ter z žičko naredimo kratek stik med izhodnima priključkoma, ki sta mi¬ šljena za stikalo. Najbolje bo, da žičko pritrdimo kar na negativni priključek in se le na hitro dotaknemo alarmnega vhoda. S tem smo aktivirali alarm. Če so vsa stikala (Si-Ss) vklopljena, mora poleg zelene LED-diode (ki sveti od vklopa) zasvetiti še rdeča, ki ponazarja alarm. Ta čas, tj. čas svetenja rdeče LED-di¬ ode, merimo. Umerjamo ga s TP 2 . V ta čas moramo šteti čas vhoda v stanova¬ nje (to je čas, ki ga potrebujemo, da vstopimo v prostor in izklopimo alarm) in čas tuljenja sirene. Ko smo si ta čas izbrali, pri umerjanju drugega časa ni potrebno izklapljati centrale. Počakamo le, da LED-dioda ugasne in z žičko po¬ novno aktiviramo alarm in začnemo me¬ riti čas vhoda v prostor s stikali. Zač¬ nemo izklapljati stikala od St proti koncu. Čas merimo od dotika žičke alarmnega vhoda do začetka svetenja rdeče led diode. Ko smo napravili tudi to, priklo¬ pimo sireno in alarm je nared. Še nekaj opomb. Opazili boste, da stikal S 2 , S 3 ne boste rabili, vendar jih vseeno vgradite. Potrebovali jih boste, ko bomo objavili še telepilota za vklop in izklop. V takem primeru boste potrebo¬ vali časa vhoda, kajti alarm boste izklo¬ pili iz daljave. Ravno tako pustite vklop¬ ljena vsa stikala, če je glavno stikalo za vklop na zunanji strani varovanega pro¬ stora. Namesto t.i. »dip svvitch« stikal lahko uporabite tudi navadne žične po¬ vezave. Za vse probleme se lahko pismeno ali telefonsko obrnete name lahko pa naro¬ čite tudi tiskano vezje. Moj naslov: RO¬ MAN KELHAR, Metoda Mikuža 10, tel.: 348-433. Za konec pa še vabilo. Pišite, kakšna vezja želite imeti. Potrudil se bom in jih objavil. Prihodnjič ULTRAZVOČNI SEN¬ ZOR za našo centralo in kaj več o upo¬ rabljenih integriranih vezjih. Pa še to; alarmna centrala uspešno deluje že v nekaj zasebnih stanovanjih, s kombinacijo telefonskega javjalnika vloma pa v štirih bifejih. Obilo zabave. Seznam materiala C, - 10^/16 V C 2 - V16V O3 Cg C7 — 0,47|iF C 4 = 47(jF/35V C 5 = 100uF/16V C 8 = 100nF R, - 75Q R 2 Rg - R-]1 - 1 m R3 R 4 Rg R1O — 100 k R 5 R,2 - R,3 - 1 k R 6 - R 7 - 10K TP, TP 2 - 250 K D, D 3 ... D 8 - 1N914 D 2 1N 4003 LD! Zelena LD 2 Rdeča S, ... = Sa S,0 aip svvtich ICt IC 3 = CD 4060 IC 2 CD 4013 IC 4 NE 555 IC 6 MC 7812 (za 1 A tok) IC 5 = CD 4001 Mostič - B800C1000 Transformator 220/15 V 15 W TIM 3 • november 1991 • 105 NA KRATKO Bojan Ramjbaher RAKETNI VELIKANI Poimenovanje »velikani« morda ni pov¬ sem natančno, kajti spregovorili bomo pravzaprav samo o orjaških raketah, ki so zmožne ponesti neobičajno težak to¬ vor v krožnico okoli Zemlje. Če pa se spomnimo, da je bila že raketa Saturn V z modulom Apollo vred visoka več kot 110m, lahko kljub vsemu upravičeno go¬ vorimo o velikanih. Poleg ameriškega Saturna poznamo tudi sovjetske raketne velikane z ime¬ nom Energija. Te rakete so nekoliko manjše, vendar so širše, tako da je nji¬ hova nosilnost tudi okoli sto ton tovora. Posebnost raket Energija je, da je pri njih tovor neobičajno razmeščen ob boku ra¬ kete. Poleg tovora različnih vrst so stro¬ kovnjaki v Sovjetski zvezi na te rakete pritrjevali in z njimi izstreljevali tudi rake¬ toplane tipa Buran. Ko so se v Združenih državah ukvar¬ jali z razvojem nosilnih raket za polete na Mesec, so enega izmed svojih projek¬ tov imenovali tudi projekt Nova. Najmoč¬ nejše rakete iz te serije naj bi na krož¬ nico okrog Zemlje ponesle celo od sto sedemdeset do dvesto dvajset ton to¬ vora. V začetku šestdesetih let so tudi v Sovjetski zvezi začeli s študijami za razvoj nove rakete N 1 oziroma 11 A 52, ki naj bi imela nosilnost od 40 do 50 ton. Novembra 1966 so projekt že nekoliko predelali, tako da naj bi imela izdelana raketa nosilnost okoli petindevetdeset ton. Pričeli so že s prvimi poskusnimi poleti, vendar so zaradi množice tehnič¬ nih pomanjkljivosti projekt nazadnje opu¬ stili. Leta 1974 je novi glavni konstruktor raket v Sovjetski zvezi G luško raketo N 1 docela zavrgel in predložil nov pro¬ jekt, ki je sovjetske strokovnjake nazad¬ nje popeljal do današnjih velikih nosilnih raket z nazivom Energija. V obdobju, ko so Sovjeti šele priprav¬ ljali rakete Saturn, so ameriški strokov¬ njaki razmišljali tudi o časovno bolj odda¬ ljenih programih raznovrstnih poletov k nam najbližjim planetom. Pojavili so se načrti za najrazličnejše modifikacije su- permočnih nosilnih raket, ki bi jim bil osnova projekt Nova. Znana letalska to¬ varna Douglas pa je predstavila tudi pro¬ jekt Rombus (po nekaterih virih imeno¬ van tudi projekt Pegasus), namenjen iz¬ polnjevanju zahtevnejših nalog v bližini Zemlje. Že v prvih obvestilih, ki naj bi utemeljila potrebnost projekta, je bilo jasno, da bo raketa Rombus sposobna na krožnico v višini 324 kilometrov nad Zemljo spraviti nekaj deset ton korist¬ nega tovora. Raketa na načrtih tovarne Douglas je bila prav nenavadna. Nikakor ne vitka, ampak dokaj nizka in precej trebušasta. V trupu rakete se je skrival valjast rezer- var, ki je imel spodaj premer štiriindvaj¬ set metrov, visok pa je bil trideset me¬ trov. Rezervar je vseboval tekoči kisik. Nekoliko višje je bil nameščen majhen rezervar s tekočim vodikom, medtem ko so bili drugi rezervarji s tekočim vodikom (skupaj osem rezervarjev) pritrjeni po obodu trupa rakete. Ko bi se ti rezervarji izpraznili, bi jih raketa med poletom sa¬ modejno odvrgla, zaradi ravnotežja vse¬ lej v paru. Rezervarji bi bili opremljeni s padalom za varen pristanek, tako da bi jih lahko pri naslednjem poletu znova uporabili. Motor Douglasove rakete je tvorila obročasta gorilna komora s premerom štiriindvajset metrov, razdeljena na še¬ stintrideset oddelkov s predvideno po¬ tisno močjo 8172 Mp. Za primerjavo naj povemo, da je bila celotna potisna moč prve stopnje rakete Saturn V 3400 Mp. Ko bi raketa ponesla tovor na krož¬ nico, naj bi s pomočjo goriva v rezerv¬ nem rezervarju zavrla svojo hitrost na okoli 0,15km na sekundo in nato sesto¬ pila v gostejše plasti zemeljske atmos¬ fere. Po aerodinamičnem zaviranju naj bi se odprlo stabilizacijsko zaviralno pa¬ dalo, v višini devet kilometrov nad ze¬ meljsko površino pa še pet glavnih zavi¬ ralnih padal s premerom dvajset metrov. Padala bi morala zmanjšati hitrost pada¬ nja skozi zemeljsko atmosfero. V zadnji fazi poleta, pred pristankom na štiri pri¬ stajalne noge, pa naj bi se v višini 750 metrov za dvanajst sekund prižgali še štirje oddelki glavnega motorja v zavi¬ ralne namene, tako da bi sestopno hi¬ trost rakete še znižali. Teža rakete, ki naj bi se še vrnila na Zemljo, bi bila še vedno 252,3 tone. Naslednji projekt ogromne rakete je predstavila tovarna General Dynamics/ Astronautics. V tej tovarni so projekt po¬ imenovali z imenom Nexus. Prva razli¬ čica nosilne rakete naj bi prevažala do zemeljske krožnice tovor do 450 ton, po drugi različici pa naj bi bila nosilna raketa celo tako močna, da bi bila zmožna v krožnico ponesti tovor do teže devetsto ton. Dejstvo pa je, da je bila v osnovnem projektu predstavljena samo osnovna stopnja rakete, predvideno pa je bilo, da naj bi se na to stopnjo nadgrajevale še dodatne stopnje, tako da bi se nosilnost rakete zvišala do tovora prek navedenih devetsto ton. V enostopenjski izvedbi naj bi bila raketa visoka samo petdeset metrov, vendar naj bi bil njen spodnji premer tudi okrog petdeset metrov. Pri drugi različici rakete, ki je prav tako pri¬ kazana na naših skicah, pa naj bi bil premer rakete kar okoli dvainšestdeset metrov. Velja povedati, da je načrtovana višina le približna in se nanaša le na pogonski del rakete, ker naj bi imela raketa skupaj s koristnim tovorom v razli¬ čici na sliki 1 višino približno 112 metrov. Pogon naj bi omogočal velik pogonski agregat na tekoči kisik in tekoči vodik, sistem manjših motorjev pa naj bi raketa uporabljala za povratek in pristanek. Su- perraketa bi se spuščala na Zemljo s hi¬ trostjo petnajst metrov na sekundo, pri¬ stala pa bi lahko na kopnem ali v vodi. Projekti Rombus, Pegasus in Nexus so bili v svoji dobi zelo zanimivi tehnični projekti s perspektivno prihodnostjo. Da¬ nes pa lahko kljub natančno izdelanim projektom rečemo, da je treba razumeti opisane projekte le kot osnovo in uvodne študije za ideje o superraketah, kajti gradnja tako velikih raket v šestdesetih in sedemdesetih letih, ko so ti načrti nastajali, v tehničnem smislu še ni bila mogoča. Po drugi strani pa tako zahtev¬ nih in tudi zelo dragih superraket najbrž ne bi niti mogli uporabiti. Dejstvo je, da je že za rakete iz serije Energija težko najti področja uporabe. Za vse glavne naloge uporabnikov raket R-7 oziroma vseh uporabljenih modifikacij te rakete, je bila namreč nosilnost raket iz serije Energija povsem zadostna. Glavne naloge so bile lansiranje laboratorijev Sojuz, tovornih raket Progres in raket Proton oziroma odpremljanje vseh osnovnih sestavnih delov orbitalnih postaj v krožnico okoli Zemlje. Zgodovina pa se ponavlja, potrebe znanstvenikov naračajo in pred nekaj leti so se znova pojavili načrti za podobne orjaške rakete. Znova so se pojavile tudi želje po prevažanju velikega števila pot¬ nikov s celine na celino, vendar se zdi, da takšne rešitve ne peljejo v pravo smer. Na polovici šestdesetih let je na primer firma Douglas v propagandnem filmu, ki so ga z veliko reklamo predvajali na astronavtskem kdngresdu v Varšavi, naznanjala, da lahko raketa Rombus v pol ure prenese na katero koli mesto na svetu sto vojakov, spravi v vesolje velike in težke satelite ali dele vesoljskih postaj in raket z lastnim pogonom za medplanetarne odprave. Na žalost so se prodajalci tega načrta morali sprijazniti z dejstvom, da za projekt ni bilo zanima¬ nja ne med vojaškimi ne med civilnimi strokovnjaki. 106 • TIM 5 • november 1991 NA KRATKO RAKETA ROMBUS: a. aerodinamični pokrov koristnega tovora; b. koristni tovor; c. del trupa z valjastim rezervarjem s tekočim kisikom; d. prista¬ jalne »noge« z amortizerji; e. rezervarji s tekočim vodikom (v celoti osem rezervarjev, ki so nameščeni po obodu rakete). Rezervarje z gorivom je možno po spraznitvi in povratku na Zemljo ponovno uporabiti. SHEMA POLETA RAKETE ROMBUS: 1. start; 2. postopna oddvojitev praznih rezervarjev za gorivo in njihov povratek na Zemljo; 3. lansiranje korist¬ nega tovora na krožnico okoli Zemlje; 4. raketa Rombus na krožnici okoli Zemlje; 5. zaviranje hitrosti poleta z lastnim motorjem; 6. sestop v zgornje plasti zemeljske atmosfere in aerodinamično zviranje; 7. sprostitev aero¬ dinamičnega padala; 8. sprostitev petih nosilnih padal v višini 9000 metrov; 9. ločitev padal in zaviranje z motor¬ jem v višini 750 metrov. Pristanek s tlačnimi amortizerji. RAKETA NEXUS: 1. koristni tovor; 2. spoj koristnega tovora z nosilno raketo; 3. zaviralni motroji; 4. pristajalni motorji; 5. pre¬ mične aerodinamične zaviralne lopute; 6. rezervar za tekoči vodik; 7. rezervoar za tekoči kisik, sestavljen iz več komor; 8. usmerjevalni raketni motorji? 9. glavni raketni motor MONTAŽA RAKETE ROMBUS: a. motor; b. rezervar za kisik; c. osem rezervarjev za vodik; d. prik¬ ljučitev motornega sistema; e. na¬ mestitev aerodinamičnega pokrova koristnega tovora. Temu delu se lahko po želji dodajajo še naslednje stopnje; f. končna kontrola. TIM 3 • november 1991 • 107 EKOLOGIJA Sergej Gabršček ' i 4t^»-